in

Jordi Reixach: أحد أفضل المصممين في العالم

نماذج الصور والفيديو: JORDI REIXACH

إعادة إنشاء ما يعجبنا أكثر في الواقع بشكل مصغر هو شيء يقطع شوطًا طويلاً. في الحقيقة، ونحت أسلافنا في العصر الحجري القديم رؤوس أحصنة على العاج. وأخيرًا ، إذا كان هؤلاء البشر مهووسين بفرس الخيول ... فكيف لا نفتتن بسرعة هيسبانو سويزا أو منحنى بورش؟

حتى بعد انقضاء محيطات الزمن ، فإن الحقيقة هي أن النحات الذي يعود إلى عصور ما قبل التاريخ وصانع النماذج الحديثة متشابهان أكثر مما قد يبدو. بعد كل شيء ، كلاهما حرفيان بحاجة إلى الصبر والتقنية. تقنية هذا في حالة جوردي ريكساتش قد قادها إلى أن تكون أحد أكثر المحترفين احترامًا في عالم المنمنمات للسيارات، مع سلسلة من النماذج المصغرة الرائعة في رصيدها.

كرس لهم منذ بداية 2000 قدم له فويسين بسكوتر 1: 8يعمل جوردي ريكساتش منذ عقدين بصحبة زوجته ميرسي روس ، التي تقوم بشق الأنفس بالتنجيد الداخلي. ساعات وساعات من الحرفية الدقيقة التي بدأوا في ورشته في الساعة الرابعة بعد الظهر للاستمرار حتى بعد منتصف الليل. وبهذه الطريقة فقط يمكن صنع نماذج كبيرة الحجم تتطلب من عام إلى عامين من العمل.

الآن ، وبعد صنع نسخ طبق الأصل من مرسيدس أو بنتلي أو بوجاتي ، يبدو أن جوردي ريكساتش أكثر تركيزًا على بورش. بعد النموذج الجميل لمعرض 356 Carrera GS GT قدمت للتو ذلك من 356 90 كابريو. نموذج بمقياس 1: 6 مليء بالتفاصيل الغريبة مع عملية تصنيع مذهلة.

جوردي ريتشاش: صانع الجسم

يعد تصميم الهيكل من أكثر الأشياء الرائعة في عالم رياضة السيارات. وبشكل أكثر تحديدًا مرحلة التشكيل. إن مشاهدة هؤلاء المصممين وهم يشمرون عن سواعدهم وهم ينحتون الطين أو الخشب أو القشرة له علاقة كبيرة بجاذبية بعض السيارات دون الحاجة إلى تشغيل محركها. حالة جوردي ريكساش هي نفسها ... لكن بالعكس.

وهذا هو ، في عمله كل جزء من أخذ القياسات من السيارة الحقيقية المراد استنساخها. شيء ما ، في حالات مثل شيفروليه باص "بولمان لا لانيزا"، استغرق الأمر ما يصل إلى أسبوع بين شخصين. بالطبع ، لبعض الوقت الآن ، تستفيد أيضًا من الرقمنة ثلاثية الأبعاد ، والتي يمكن من خلالها جعل النموذج النموذجي نموذج حجمي أو ماجستير في الراتنج التي تعمل عليها الألواح النحاسية لتشكيل الجسم.

في هذه المرحلة ، هناك ساعات من العمل مع المخرطة وآلة الطحن ، مما يجعل القطع المتعددة يتم تجميعها. لذلك يجب أن نضيف العمل مع التنجيد والداخلية. نقطة حساسة يمكن أن تصبح معقدة للغاية في النماذج المغلقة مثل بوجاتي 57 أتالانتي، وهو النموذج الذي يعرفه جوردي ريكسات نفسه بأنه الأكثر تعقيدًا في حياته المهنية بأكملها. كما لو أن كل هذا لم يكن كافيًا ، عليك الاهتمام بـ تشغيل آليات مختلفة. باختصار ، وظيفة في ذروة صانعي الساعات السويسريين.

بمحرك أو بدون محرك. هناك سؤال

ما يميز Jordi Reixach هو شغفه بالتفاصيل ، لدرجة أنه إذا كان الأمر متروكًا له ، فإن جميع موديلاته سيكون لها إعادة إنتاج للمحرك. تمامًا كما فعل مع Hispano-Suiza H16، حيث ركب a القليل من الذكاء الكهربائي التي تعمل على المروحة ومضخة المياه والمغناطيس والدينامو. بما في ذلك حتى شريحة مع الصوت المسجل للمحرك الأصلي!

ومع ذلك، سيؤدي الوصول إلى هذه النقطة من الواقعية إلى جعل كل نموذج يتم تصويره من حوالي 2.000 ساعة عمل لشخص بدون محرك إلى 3.500 ساعة مع ميكانيكا متضمنة.

وكما يخبرنا ، يبدو أنه يمكن إضافة بورش 904 قريبًا إلى قائمة إبداعاته. حتى أنه يخطط لسلسلة من المحركات من ماركة شتوتغارت! شيء لن يكون سيئًا على الإطلاق منذ ذلك الحين ، على الرغم من أن فيراري هي أفضل المحركات التي تم الانتهاء منها بصريًا ... بورش يعلقون العين منذ اللحظة الأولى بفضل خصائصهم الميكانيكية.

باختصار ، سننتبه إلى التطور المذهل لهذا الرجل برشلونة الذي بدأ منذ سنوات من خلال إعادة إنتاج دبابة BMW R75.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك