"الأعجوبة الزرقاء" لمرسيدس بنز، الشاحنة الجديرة بنقل سيارات السباق

في فجر سباق السيارات كانت الممارسة الأكثر شيوعًا هي قيادة سيارة السباق إلى مكان إجراء الاختباروهو الأمر الذي أدى في النهاية إلى الإضرار بالمركبة وسائقها، وإضافة ساعات عمل لكليهما، مما اضطرهما في بعض الحالات إلى التخلي عنهما قبل السباق.

وكانت مرسيدس بنز، وهي علامة تجارية ثورية في العديد من الجوانب، واحدة من الشركات الرائدة في كسر هذه العادة السخيفة منذ ذلك الحين في عام 1924 توصلوا إلى أنه سيكون من الجيد إنشاء مركبة لنقل سيارات السباق الخاصة بهم. إلى الدوائر.

وبهذه الطريقة، في خريف نفس العام قاموا بإنشاء نسخة معدلة من مرسيدس 24/100/140 حصان مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 6,3 لتر مع ضاغط وكانت قادرة على حمل سيارة السباق الجديدة للعلامة التجارية على ظهرها في أسرع وقت ممكن.

1954: شاحنة مميزة للسباقات

واستمرارًا لهذا التقليد الذي بدأ عام 1924، وبعد مرور ثلاثين عامًا، ابتكرت العلامة التجارية الألمانية وسيلة جديدة للنقل السريع لحضور المسابقات.. ابتداءً من ثلاثينيات القرن الماضي، تم نقل سيارات السباق من مرسيدس-بنز بواسطة الشاحنات، ولكن القدرة على القيام بذلك في أوقات قياسية كانت غير متوفرة.

الشاحنة التي أصبحت تعرف باسم "عجب الأزرق" نظرًا لطلائها المذهل، تم تصنيعها في إحدى ورش مرسيدس بنز في عام 1954 لموسم السباق في العام التالي من أجل نقل مرسيدس بنز 300 SLRs والفورمولا واحد W196.

تم تصنيع هذه السيارة باستخدام أجزاء من مختلف الطرازات الموجودة، حيث يأتي الهيكل من سيارة مرسيدس 300 أو 300 إس، و ميكانيكا أ 300 SL "أجنحة النورس" التي سمحت بسرعة قصوى تبلغ 170 كيلومترًا في الساعةومع الأبواب والزجاج الأمامي الموروثة من سيارة مرسيدس 180.

انتهى تصميم الشاحنة إلى أن يكون مذهلاً، منذ ذلك الحين من الواضح أن هيكل السيارة تأثر بالنماذج الرياضية الأخرى للعلامة التجارية ويبدو أنه مصنوع في قطعة واحدةبالإضافة إلى خصوصية وجود المقصورة أمام المحور.

الشاحنة التي اختفت وتم إعادة إنشائها

على الرغم من أن الشاحنة أصبحت نجمة على الحلبات تمكنت من إبهار الجمهور تقريبًا مثل السيارات التي تنقلها، إلا أن شهرتها لم تدم طويلاً، منذ ظهورها لأول مرة في مايو 1955، و وبعد شهر واحد فقط، وقع حادث لومان التاريخي، وهو الحدث الذي دفع مرسيدس بنز إلى مغادرة عالم المنافسة. بعد تارجا فلوريو عام 1955 الذي أقيم في أكتوبر.

وبعد السباق الذي أقيم في إيطاليا، فقدت الشاحنة مسارها، مع ظهورها بشكل متقطع في فعاليات السيارات، وخاصة في الولايات المتحدة، و هناك أدلة على أنه تم إلغاؤه في عام 1967.. وبعد مرور ثلاثين عامًا، شرعت العلامة التجارية في إعادة إنشاء واحدة من أكثر الشاحنات شهرة في التاريخ، والتي لها مكانها الخاص في متحف العلامة التجارية، بينما قام جامع التحف الأمريكي جاي لينو أيضًا بإنشاء نسخة طبق الأصل من شاحنة "عجب الأزرق".

الصور: مرسيدس بنز