الكسندر بالومو
مثل كل شيء ، أو بالأحرى ، مثل كل الأشياء باهظة الثمن تقريبًا ، تصنع السيارات الرائعة أو تُصنع يدويًا. بفضل العجلة الإنجليزية ، تشكلت تلك الأجساد المثيرة والجذابة والجميلة والمتقنة لبعض السيارات التي نال إعجابنا اليوم من قبل عشاق الكلاسيكيات. حسنًا ، شكرًا لها والمريض ، الأيدي الآمنة والحكيمة لأكثر الحرفيين حرصًا في عالم السيارات.
اليوم برامج الكمبيوتر مثل أوتوكاد أو كاتيا لقد قاموا بتوحيد جميع أجزاء صناعة اليوم بسرعة نسبيًا وبسهولة تقريبًا ، ولكن ربما لم يكن الأمر كذلك منذ سنوات عديدة مضت ، كانت الأشياء تتم بطريقة مختلفة تمامًا ... وأعتقد كثيرًا.
ربما يجد الكثير منا أنها كذبة ، على سبيل المثال ، أن الخطوط الأسطورية مثل تلك الخاصة بالجسم المهيب لطبقة الستراتوسفير باهظة الثمن فيراري GTO 250، من أداة بدائية مثل الآلة التي نقدمها هنا:
العجلة الإنجليزية
إنها ليست أكثر ولا أقل من آلة بسيطة على شكل a C التي تحمل عجلتين يمكن تجميعهما معًا إلى حد ما بطريقة يدوية بالكامل ، لتمرير لوحة معدنية بشكل متكرر لإعطائها صورة ظلية للجزء الذي نريده من الجسم.
يبدو الأمر بسيطًا ، أليس كذلك؟ الحقيقة هي أنه قد يبدو الأمر كذلك ، ولكن فقط ألق نظرة على فيديو نتركك هنا أدناه لفهم المزايا والتعقيد الضروريين لتحويل لوح الألمنيوم البسيط إلى انحناء رائع شبه دقيق ، على سبيل المثال ، سبولير الجذع من أغلى فيراري في العالم.
بالمناسبة ، على الرغم من أنه يمكن صنع العديد من ألواح الجسم إلى العين، استخدم معظم الشركات المصنعة شيئًا يسمى رئيس؛ إطار معدني على شكل السيارة المعنية لاستخدامه كدليل ، بوضع القطع فور تشكيلها فوقه. قبل بضعة أشهر فقط ، تم بيع أحد السادة الحاليين لسيارة 250 GTO المسماة بالمزاد العلني، ليبلغ سعرها 136.400 يورو.
[su_youtube_advanced https=»yes» url=»https://youtu.be/PzOILKDpV1E» width=»700″]
