لادا نيفا باريس داكار 1981
in

سيارة Lada Niva مقابل 80.000 يورو تقريبًا؟

الصور LADA NIVA 4X4 «PARIS-DAKAR 1981: SOTHEBY'S

ربما سمعت هذا المصطلح مؤخرًا "التقادم المخطط". على الرغم من أن نطقها يمثل جحيمًا لأي طالب للغة الإسبانية ، إلا أن الحقيقة هي أن هذه الحقيقة موجودة جدًا في يومنا هذا. ألم يزعجك الشاحن مطلقًا ، تمامًا في تلك النقطة المحددة حيث يتصل الكبل بالمقبس؟ كم عدد الأجهزة التي كان عليك الاستغناء عنها لأنها ، على الرغم من أنها كانت في حالة جيدة بشكل عام ، فقد تعرضت للتلف بسبب ذلك الجزء الصغير الذي لا يستحق الإصلاح؟

كل هذا يستجيب لحقيقة أنه إذا لم تفسد الأمور ... فسينخفض ​​الاستهلاك بشكل كبير ومعه إيقاع اقتصاد السوق. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال في الاتحاد السوفيتي: تم إنجاز معظم الأشياء بقصد الاستمرارية ، لدرجة أن الأسطورة تدور حول شركة صناعة ساعات حكومية تضع قفلًا على المبيعات القليلة المسجلة بسبب المتانة القصوى ساعاتك. شيء مثل التصنيع مع مدة رولكس ... لكن البيع بأسعار كاسيو. لا يمكن للحسابات الخروج.

إن روح الصلابة هذه لم تصنع الساعات فحسب ، بل تصنع أيضًا السيارات التي ، على الرغم من أنها ليست ذروة الشغف عندما يتعلق الأمر بالأحاسيس الجمالية ، إلا أنها تتمتع بالموثوقية التي تثبت نفس المضخات التي تستخدم بها. حالة دائمة من جنون العظمة. ومن بينهم جميعًا ممثل يسحر الكثيرين منا: Lada Niva. غير قابلة للكسر ، قادرة على التسلق من أي جانب ، سهلة الإصلاح ... إنها مثل إحدى جدات تلك البلدات اللائي يبلغن من العمر 85 عامًا يواصلن النمو ولكنهن مصنوعن من المطاط والمعدن.

حسنًا ، فكر الآن في إحدى سيارات الدفع الرباعي هذه بروح دبابة عسكرية تتكيف مع واحدة من أصعب التجمعات في التاريخ: 1981 باريس داكار، حيث وصلت 59 سيارة فقط من أصل 170 سيارة بدأت إلى النهاية. إنها موجودة ، وستقوم Sotheby's بالمزاد في الخامس من أيلول (سبتمبر) المقبل بسعر ... يجعلنا نفكر في كيفية أداء سوق الكلاسيكيات.

صعب بين الصعب. لادا نيفا جاهزة لداكار

أعدت للمنافسة في النسخة الثالثة من باريس داكار من قبل فرانسيس جينسون - بسبب الصورة التي يبدو فيها أنه الشخص الذي يخرج إلى جوار السيارة ، نعتقد أنه بالفعل الفيلسوف الغالي نفسه متحالفًا مع جبهة التحرير الوطني خلال حرب الاستقلال الجزائرية - هذه اللادا من عام 1979 هي واحدة من 12 نيفا مسجلة في طبعة داكار 1981.

سيارة مذهلة للغاية منذ ذلك الحين ، إلى صلابة النموذج تضاف سلسلة من التكيفات التي تجعلها المهيمن على الصحراء: من بينها ، نجد استبدال الباب الخلفي والأبواب وغطاء المحرك الأصلي بأخرى مصنوعة من البلاستيك من أجل تخفيف الوزن ، وتجميع خزان بنزين بسعة أكبر ، ولحام الحماية على طول هيكل السيارة بالكامل ، ولا يزال التعليق أكثر مقاومة من تلك التي تم تركيبها في سلسلة والمعدات مع بعض الأضواء الإضافية في حالة حلول الليل المظلم في الرمال.

بعض التحسينات التي جعلت هذا الروسي الحاد أكثر فعالية مع أ محرك 4 × 4 قادرًا على تولي زخم أ محرك 4 أسطوانات من أصل FIAT على الرغم من أنه لا يصل حتى إلى 80CV ، إلا أنه قادر على الانزلاق عبر الرمال بفضل مثابرته وموثوقيته في العمل في الظروف القاسية وسهولة الإصلاح أثناء الطيران.

كل يسيطر عليها ناقل الحركة الذي يحتاج إلى ثلاث رافعات ليتم قيادته: السرعات الرئيسية التي يجب تغييرها بين سرعاتها الأربع ، تلك الخاصة بعلبة النقل لتحويل النموذج إلى نموذج ذي 8 سرعات ، وأخيراً ، سرعة الكتلة التفاضلية التي توزع القوة بين المحورين الأمامي والخلفي.

تقييمه المذهل

منذ فترة طويلة نتحدث في التجمعات والمعارض والمجلات التي يحدث لنا في عالم الكلاسيكيات نفس الشيء الذي حدث مع سوق العقارات: نحن في منتصف فقاعة الأسعار. صحيح أن هناك دلائل على أن الوضع آخذ في الانكماش ، لكن انظر كيف في 5 سبتمبر ، تخطط دار المزادات Sotheby لبيع سيارة Lada Niva 4 × 4 داكار 1981 مقابل ما بين 55.000 و 80.000 يورو ... يعطي غذاء للفكر.

لأنه حسنًا ، نحن نتحدث عن سيارة شاركت في واحدة من أصعب داكار في التاريخ ، ولكن في نهاية اليوم لا تتوقف عن كونك نيفا والتي ، بالمناسبة ، ليس لديها سجل حافل بامتياز لتبرير قيمة السيارة منذ وصولها حتى نهاية المسيرة.

يصبح هذا الوضع الاقتصادي برمته أكثر غرابة عندما نتعمق في تاريخ السيارة ونتحقق من أنها ، حتى عام 2009 ، كانت مملوكة لمالكها الأول - فرانسيس جانسون المذكور آنفًا - والذي باعها من خلال دار المزاد Bonhams مقابل 4.600 يورو. ما بين 12 و 16 مرة أقل من السعر المتوقع لها بعد 9 سنوات فقط! بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من أنها تبدو مثالية ميكانيكياً ... ولا يعني ذلك أنهم يقدمونها في أفضل حالة ممكنة.

من يدري ، حتى لو كانت تتعارض مع الزمن وتأخذ مثالاً لتجربة اقتصادية لم تنته بشكل جيد على وجه التحديد ... ربما لن يكون من السيئ تمامًا استعادة بعض التواضع المالي لتلك المصانع الروسية حيث ، بسعر واقعي ، فقد عرضوا أشياء غير قابلة للكسر مثل الساعات Poljot أو لادا نيفا أنفسهم.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50kمراوح
1.6kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.1kمتابعو صفحة متجرك