ميغيل سانشيز
ولا حتى الصيف يمكن أن يوقف النشاط في سوق الكلاسيكيات وما قبل الكلاسيكية. منطقة حيث BENZIN فهو يجعل الأمور أسهل - وأكثر أمانًا - بالنسبة لنا سواء في حالة البيع أو في حالة البحث والاستحواذ.
بفضل هذا، تستمر هذه المنصة في التوسع في منطقتنا استنادًا إلى مجموعة واسعة جدًا من المركبات التي يمكنك العثور عليها فقط ما كنت تبحث عنه; من السيارة التاريخية الأكثر دقة ومرجعية إلى الأفضل "youngtimer"عملية ورياضية يمكنك من خلالها البدء في مجال التجميع مع الكثير من الملذات أكثر من المخاوف.
وهكذا، من La Escudería، نعود لمدة شهر آخر لاختيار الأفضل من بين كل ما شاهدته في بنزين خلال الشهر الماضي، ونراجع أيضًا بعض المزادات التي لا تزال فيها في الوقت المناسب للمشاركة مع كل وسائل الراحة المتأصلة في منصة المبيعات هذه "online".
ومع ذلك، وكما هو معتاد، نترك لك خمسة نماذج تم بيعها بالإضافة إلى خمسة نماذج أخرى للبيع. ومن يدري ربما من بينهم السيارة الجديدة التي يجب الاحتفاظ بها في المرآب الخاص بك. أذهب خلفها!
مُباع
رينو سوبرسينكو جي تي تيربو، لا تزال بسعرها المرتفع
إلى التاريخ المكتوب رينو سوبرسينكو جي تي تيربو يمكن إضافة المزيد. إنه معروف جيدًا وبالتالي يعرفه جميع المعجبين تقريبًا فوائد هذه السيارة الرياضية الصغيرة تهدف إلى تلبية رغبات أي شخص يحب القيادة الأكثر نشاطًا والالتواء.
باختصار، أسطورة الثمانينات. تلك التي لم يكن من الضروري أن تكون الرياضة فيها ذات أداء بل مثيرة. نحن نعلم أن هناك تلاعبًا رهيبًا بالكلمات من جانبنا، ولكنه يؤثر في النهاية على كيفية تصميم هذه السيارة لتقديم أحاسيس قوية خلف عجلة القيادة 115 CV لوزن خفيف.
ومع ذلك، فالحقيقة هي أن سيارة Renault Supercinco GT Turbo تشهد سعرًا صعوديًا حقًا منذ بضع سنوات حتى الآن. والأكثر من ذلك، أنها كانت أول سيارة رياضية صغيرة في الثمانينيات تقوم بذلك، وبالتالي كانت رأس الحربة لها مجموعة كاملة من النماذج مع ارتفاع القيمة في سوق هواة جمع السيارات كما يتضح أيضًا مما حدث مع سيارة بيجو 205 جي تي آي.
في هذه المرحلة، تم بيع هذه الوحدة - التي قطعت أكثر من 200.000 كيلومتر ولكنها لا تزال في حالة جيدة - مقابل يورو 14.000 يؤكد كيف أن هذا الاتجاه لا يتناقص على الإطلاق، على الرغم من أننا، في الحقيقة، أصبحنا نرى أرقامًا أكثر صعوبة وغير كافية. على أية حال أيها القراء، فإن متغيرات سوق الكلاسيكيات توفر دائما الفرص لمن يعرف كيف يستفيد منها.
أودي S2، وحش مروض
عندما كان في بداية الثمانينات بالدفع على العجلات الأربع هيمنت على WRC - ولاحقًا في IMSA بأمريكا الشمالية - وسرعان ما اكتسبت إصدارات الشارع المزودة بهذه التقنية مكانة عالية بين عشاق الأداء الأكثر.
ومع ذلك، وعلى الرغم من وجود قبضة ممتازةالحقيقة هي أن حمل إحدى سيارات Audi quattro الأولى بين يديك يمكن أن يكون أكثر تعقيدًا مما قد يبدو بسبب طابعها الجذري جنبًا إلى جنب مع وضعية محركها بعيدًا عن الخطاف. باختصار، كل ما كان - وما زال - أسطورة كان أيضًا - وما زال - سيارة مخصصة لأيادي خبراء أكثر أو أقل.
ومع ذلك، كانت أودي بحاجة إلى نموذج أكثر قليلاً "لطيف” من أجل الاستفادة من أدائها وجانبها الرياضي دون التخلي عن العملاء المحتاجين لسيارة ذات استخدام مزدوج؛ أي مركبة قادرة على التوصيل أحاسيس قوية ولكن في الوقت نفسه، يمكنك من خلالها القيام بالرحلات الطويلة والاستخدام اليومي مع العائلة.
وانطلاقًا من هذه القاعدة، استجابت S2 لهؤلاء العملاء من خلال إصدارات مثيرة للاهتمام مثل طراز الكوبيه. مجهزة بمحرك خمس اسطوانات وشاحن توربيني قادرة على الوصول إلى ما يصل إلى 220 حصانًا، وهذا يمثل حلاً وسطًا مثاليًا بين الإمكانيات التي توفرها ميكانيكاها جنبًا إلى جنب مع نظام الجر quattro والتصميم الداخلي المريح والآمن والصالح للعيش. وقد بيعت بمبلغ 30.350 يورو.
جاكوار E-TYPE 4.2، من المستحيل أن تكون أكثر كلاسيكية
لا يمكن أن يكون أكثر كلاسيكية. هكذا يمكن تعريف سيارة جاكوار E-Type بعد مرور أكثر من نصف قرن على الطرقات. نموذج مرجعي لتاريخ رياضة السيارات بأكمله بالإضافة إلى الاضطراب بشكل خاص في تاريخ العلامة التجارية. رمز للأسلوب البريطاني قادر على إبهار أجيال مختلفة بفضل الميكانيكا الممتازة جنبًا إلى جنب مع التصميم الرائع حقًا.
علاوة على ذلك، بعد إشادة المستأنف بهذه السيارة، سنشير إلى كيف، في رأي الشخص الموقع هنا، وهو مؤرخ بسيط، وموصي مبتذل، وبالمناسبة، سائق متواضع، أن الوحدة بيعت في بنزين مقابل يورو 49.100 -ليس سيئًا على الإطلاق- فهو الخيار الصحيح لأنه محرك ذو ست أسطوانات وليس محرك ذو اثنتي عشرة أسطوانة.
ونعم، كما قلنا في مناسبات أخرى "نحن لسنا صفقة كبيرة" عندما نجلس خلف عجلة القيادة. وانطلاقاً من هذا الأساس، فإن اقتناء سيارة E-Type V12 يمثل تجاوزاً من ناحيتين؛ أولاً، المبالغة في تقدير مهاراتنا خلف عجلة القيادة - ومع الدواسات - وثانيًا، تشويه المفهوم الأصلي لسيارة GT الرائعة بمحرك يتطلب الكثير من الهيكل.
على أية حال، لا يعني ذلك أننا نريد أن نكون أعلى من هؤلاء المهندسين المقيمين في كوفنتري - فكل من يتردد بانتظام على منشوراتنا سيعرف أن منفضة بريطانية لقد رأينا حتى في مجالات أكثر من السيارات البحتة - ولكن، بالتفكير بشكل معقول، فإن المحرك سداسي الأسطوانات هو المحرك الأكثر ملاءمة لسيارة E-Type. تهانينا لمن اكتسبهاإنها متعة كبيرة.
بورش 928 S4 جراند بريكس باللون الأبيض، لماذا لا
دعونا نعترف بذلك الدعوات إلى "نقي"عادة ما ينتهون بشكل سيء للغاية. حقا سيء. في ظل المياه الراكدة، وبالتالي الفاسدة، والافتقار إلى التكيف، وحتى الإبادة الجماعية العرضية، إذا وصل طعم زواج الأقارب إلى ذروته في المجال السياسي.
ومع ذلك، فقد أثبت الزمن صوابه بالنسبة لأولئك الذين، منذ عقود مضت، لم ينظروا بقسوة شديدة إلى سيارات بورش ذات المحرك الأمامي. ليس عبثا، هذه لقد حفظوا الحسابات العلامة التجارية ، وبالتالي ، مكّن الأصوليين الأكثر تعنتًا من الاستمرار في الاستمتاع بالطين المستنقع في 911 ومحركها المعلق خلف المحور الخلفي.
سيارة غريبة، لن ننكر ذلك. سنقول دائمًا أسطورة سعيًا لتحقيق نزاهتنا الشخصية - لا تنزعج عندما نتحدث عن السيارات الكلاسيكية، فهي مجرد حديد من الطراز القديم - ولكنها في النهاية خيار أكثر واقعية وخاصة من 928. و928 هي القيادة والاستمتاع بسهولة أكبر حتى عندما يكون ما يتم تركيبه أسفل غطاء المحرك عبارة عن ثماني أسطوانات بسعة 5 لترات و 320 CV.
نحن نصر: لا تصدق جان راجنوتي خلف عجلة القيادة. وهو أمر نؤكد عليه أكثر عند الحديث عن 911 لأنه ليس كل شخص قادر على رسم المربعات وليس المنحنيات. من المحتمل أن يكون الخيار الأكثر منطقية هو سيارة بورش 928 المثيرة والجميلة، والتي، في هذه الحالة، خفضت سطح السفينة بما يزيد قليلاً عن يورو 18.000. مبروك لمن اشترى هذا الخيار ذكية بقدر ما هي ممتعة.
سوزوكي ساموراي إس جي، متعة في شكل صغير
لا ينبغي شراء سيارة جامعية كلاسيكية بالأنماط المتبعة عند شراء طراز جديد. بدءًا من هذه الفكرة، يجب أن يكون امتلاك سيارة كلاسيكية شيئًا فيه ممتعة بحتة. وصبي، إذا كنت تبحث عن المتعة والمرح، فإننا نؤكد لك أن الدخول إلى مسار ترابي بإحدى سيارات سوزوكي هذه هو متعة حقيقية دون الحاجة إلى القيادة بسرعة على الإطلاق.
علاوة على ذلك، فهي أيضًا وسيلة موثوقة لاستخدامها الكلاسيكية اليومية -هذا الحجم يجعلها عملية واقتصادية حقًا في المدينة- بينما تظهر أسعار مبيعات أكثر من المعقولة مثل يورو 3.600 تميزت هذه الوحدة بالمزاد العلني مؤخرًا في بنزين.
في الواقع، عند كتابة هذه السطور، أصبحنا على قناعة تامة بالفوائد الكامنة في سيارة سوزوكي ساموراي؛ سيارة للاستمتاع بالطبيعة يوم الأحد ثم الذهاب إلى العمل يوم الاثنين بدون اي مشكلة. أوه حقًا، شراء ممتاز.
لا تباع
سيات ليون كوبرا R310، الاستثمار المستقبلي متاح في بنزين
دعونا نرى، دعونا لا نمزق ملابسنا؛ هذا سيات ليون كوبرا إنها سيارة تم وضعها على الأسفلت خلال عام 2011. ومع ذلك، لا يمكن لأحد أن يتجاهل كيف تمر السنوات بسرعة، وبالتالي من الجيد التفكير في المستقبل بروح هواة جمع السيارات. وفي هذه الحالة، إذا كنت تبحث عن مستقبل كلاسيكي تستثمر فيه - دون المساس بالاستمتاع به في الحاضر - فقد يكون هذا هو النموذج الذي تسعى إلى تحقيقه.
في البداية، نحن نتحدث عن نسخة محتملة للغاية من السياحة الشعبية. شيء أي عاشق "النائم" نظرًا لأنه تحت خطوط ليون نجد محركًا سعة 2 لترًا قادرًا على توصيل ما يصل إلى 310 CV.
310 حصانًا يمكن استخدامها في الاستخدامات اليومية الأكثر عملية وفي الجولات الأكثر حيوية على الحلبة! باختصار، إذا كنت بحاجة إلى سيارة رياضية جذرية قادرة أيضًا على إقناع بقية أفراد عائلتك، فلن تحتاج إلى تقديم طلب للطلاق، كل ما عليك فعله هو المزايدة على سيارة SEAT León Cupra مع كم 182.000.
لاند روفر 110 EX-ONU، مثالية لهواة الجمع الأصليين
ليس هناك الكثير لنقوله عن لاند روفر من الناحية الفنية والتاريخية: موثوقيتها مثبتة جيدًا، وتعدد استخداماتها رائع، وطابعها على الطرق الوعرة لا يمكن إنكاره على الإطلاق. على أية حال، إذا كنت تريد أن تتجول لتصبح موحلًا ليس لديهم سيارة أفضل في متناول أيديهم..
والآن بعد أن قلت هذا، هناك أيضًا كل ما يتعلق به نطاق الجمع عندما نتحدث عن الوحدات التي تطلق النار على العلامات. سوق نادرًا ما تجد فيه إمكانية مثل تلك التي تقدمها هذه الوحدة والتي - الاهتمام - ليست نتيجة أي تكريم أو استجمام أو تعديل.
وبعيدًا عن ذلك، فإننا نواجه صراعًا حقيقيًا من نوع لاند روفر المستخدمة في كوسوفو أولاً من قبل الجيش البريطاني - حيث كان بمثابة وحدة اتصالات - ثم تم إعداده لاحقًا لـ الأمم المتحدة; والتي، بسبب الظروف المؤقتة للصراع، لم يستخدمها قط على الأرض. يبلغ طولها 5.500 كيلومتر فقط (!) وستكون بلا شك خيارًا ممتازًا لأي شخص مهتم بسيارات لاند روفر.
أوبل أسكونا A SR، البديل لفورد كابري في بنزين
عندما وصلت إلى ذروتها التجارية في أوائل السبعينات أوبل أسكونا مع هيكل كوبيه، كانت البديل الأمثل لسيارة فورد كابري، علاوة على ذلك، بمحركها سعة 1.9 لتر وقوة 90 حصان، كانت تمثل واحدة من أفضل الصيغ التوفيقية بين التطبيق العملي والراحة التي شوهدت في السوق الأوروبية في ذلك الوقت.
كما تعززت صورته بفضل التصرفات التي وقعها معه الشاب. والتر روهرل في WRC. كل هذا لن يكون اليوم نموذجًا قابلاً للتحصيل فحسب، بل أيضًا نموذجًا نادرًا، وبالتالي مرغوبًا جدًا للهواية الأكثر دراية.
في هذه الحالة، الوحدة المعروضة للبيع بالمزاد في بنزين لديها فقط كم 90.800 -ليس سيئًا نظرًا لعمر هذه السيارات- يُظهر حالة رائعة من الحفظ. باختصار: إذا كنت تبحث عن سيارة رياضية قابلة للقيادة من السبعينيات، فهذه فرصة مثالية للحصول على شيء مناسب جدًا.
أودي تي تي سبورت، المستقبل الكلاسيكي
تعتبر سيارة Audi TT Sport من عام 2005 بمثابة إغراء كبير. أولاً، بالنسبة لمظهره - باللون الأحمر فهو ليس ملحوظًا كما هو الحال في اللون الفضي، ولكن تلك الأشكال تشير مباشرة إلى العصر الذهبي لاتحاد السيارات في بطولة السائقين الأوروبية ونحن نحب ذلك - وثانيًا، على الرغم من أنه أكثر أهمية، بالنسبة لـ إنه لذيذ أداء الطريق.
وأي شخص يحمل سيارة TT بين يديه يعلم أنه بفضل وضع قيادتها القريب من الأرض، فإنها لا تحتاج إلى الكثير من القوة أو السرعة للانطلاق بها. اصنع المسرات أولئك الذين يبحثون عن الأحاسيس دون تعريض سلامتهم الجسدية لخطر مفرط. باختصار هو ما يصنع التوازن الجيد في الأوزان وبالتالي الجمود.
ومع ذلك، إذا كان الشيء الخاص بك هو استخدام دواسة الوقود الكاملة في حالة هذه النسخة الرياضية ينتج المحرك سعة 1.8 لتر ما يصل إلى 240 حصانًا، لذا لن تفتقر إلى الإثارة. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي هذه الوحدة على تعليق معدل لتقريب السيارة من الأرض. سحر للمزيد من أجل أن تكون على علم بمزادها في بنزين.
سيارة BMW Z4 3.0i، في أجواء مفتوحة في مزاد علني في بنزين
سنكون اصطناعيين فيما يتعلق بهذه الوحدة المتوفرة في بنزين: محرك سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات قادر على إنتاج ما يصل إلى 231 حصانًا جويًا بحتًا. موقع قيادة قريب من الأسفلت حيث يمكنك الاستمتاع بقصور ذاتي تم قياسه جيدًا ومركز ثقل منخفض. كل ملفوفة في أحد أفضل تصميمات BMW حيث يمكنك أيضًا خفض غطاء المحرك للاستمتاع بالصوت عند المنعطفات.
هل تريد سيارة جامعية تعتبر سيارة كلاسيكية حاليًا ولكن ربما لن تتخلص منها أبدًا؟ إذا كانت الإجابة بنعم، فهذه سيارة BMW Z4 يمكن أن يكون أفضل ما لديك من الرغبة. هيا، اذهب إلى بنزين وحاول الفوز بالمزايدة. ربما مع هذه السيارة لن تحتاج أبدًا - أو تريد - أن تنظر إلى موديلات جديدة مرة أخرى؛ إنها سيارة تكبر بها..
