أفضل 12 سيارة صنعت في إسبانيا

سيكون ذلك بسبب وصول شهر يوليو، ولكن في هيئة التحرير في LA ESCUDERÍA لقد بدأنا الأسبوع بالرغبة في الدخول في "المسمار". لقد اختتمنا كل شيء في رؤوسنا لمحاولة الاختيار أفضل السيارات المصنوعة في إسبانيا. إنها قائمة تكمل القائمة التي قمنا بإعدادها بالفعل أهم السيارات في تاريخ إسبانيا.

هذه المرة، علينا أن نبدأ بتوضيح ما يعنيه الأفضل بالضبط. المعيار الذي اتبعناه هو اختيار الأكثر فخامة أو رياضية.، أي تلك التي ربما كانت أكثر تكلفة في ذلك الوقت. حتى لا تحتكر العلامات التجارية مثل Hispano-Suiza القائمة، لقد حاولنا العثور على مجموعة معينة. أيضًا في حالة الشركات المصنعة الأخرى، بقي لدينا نموذج واحد. هذا هو معيار شخصي، لذلك بالتأكيد سيكون هناك من سيشمل سيارات أخرى.

الفكرة هي أن نرى كيف تطورت السيارات الفاخرة خلال القرن الماضي؟، بما في ذلك الألعاب الرياضية، دون قيود مؤقتة، لأننا ندرج نموذجًا في الإنتاج. عند تجميعها، اخترنا أن نفعل ذلك حسب الترتيب الأبجدي، منذ ذلك الحين يعد اختيار سيارة واحدة باعتبارها الأفضل المصنوعة في إسبانيا مهمة مستحيلة عمليًا.. نحن بدأنا.

ألبين A110

بطل الرواية الأول لدينا هو واحدة من أكثر السيارات الرياضية تذكرًا في التاريخوخاصة لحضوره ونجاحه في المنافسة. استبدال A108، خطوطه هي من عمل جيوفاني ميشيلوتي الرائع وقد وقعنا في حبها منذ البداية. كانت تحتوي على محركات ومكونات من أصل رينو. فى اسبانيا، تم تصنيعه بواسطة FASA، والتي قامت أيضًا بتجميع A108. تم تصنيعها بين عامي 1967 و1978، وهي الفترة التي كان فيها 1.1 و1.3 و1.4 ميكانيكي، الأخير مع محرك كأس R5 والتي لم يكن لها رد في فرنسا.

سيتروين سي اكس

كان لدى CX مهمة معقدة تتمثل في استبدال Citroën DSوهو الدور الذي قام به بطريقة أكثر من ملحوظة. صممها روبرت أوبرون، وقد ساهمت خطوطها الديناميكية الهوائية العالية في إضفاء طابع مميز عليها، إذ كان معدل استهلاكها 0,35، وهو ما كان مذهلاً في ذلك الوقت. المختار سيارة العام في أوروبا عام 1975، بقي في الإنتاج بين عامي 1974 و 1991، وطرح أكثر من مليون نسخة في السوق. في مصنع PSA Vigo، تم تصنيع سيارة Citroën CX بين عامي 1976 و1980، تم تجميع إجمالي 17.199 وحدة.

كرايسلر 180

على الرغم من أنه في فرنسا وإنجلترا، فإن البلدان التي شاركت في تطورها، el كرايسلر 180 استقبله السوق بحماس قليل، في إسبانيا حقق سمعة طيبة. بجانب، انتهى إنتاجها في المصنع باريروس في فيلافيردي (مدريد)، ومن هناك تم توزيعه إلى بقية أوروبا. هنا تم تصنيع 160 و 180 و 2 لتر، على الرغم من أنها الأولى للتصدير فقط، إلا أنها كانت أيضًا سيارة ديزل حققت بعض النجاح كسيارة أجرة. تم استبدال 2 لتر بـ 180 أوتوماتيكي، كونها ليست من أولى السيارات المصنعة في إسبانيا بهذا التغيير. استمر الإنتاج حتى عام 1982، بالفعل تحت العلامة التجارية Talbot، وفي ذلك الوقت لم يعد يُباع في أوروبا.

دودج 3700 جي تي

إذا تحدثنا عن أفضل السيارات المصنوعة في إسبانيا، لا يمكن أن يغيب عن دودج 3700 جي تي. وكان بديلا ل وثبةوهي أول سيارة صنعها باريروس بعد ارتباطه بشركة كرايسلر الأمريكية. كان على وشك سيارة سيدان فاخرة بمحرك 6 سلندر يصعب طرحها في السوق الوطنيةوبالتالي تم بيعها بأعداد أقل بكثير من تلك المتوقعة داخل الشركة. تتمتع دودج 3700 جي تي بتشطيبات أفضل من 3700 “العادية”، بالإضافة إلى ناقل حركة رباعي السرعات ومقاعد أمامية مستقلة وكونسول مركزي. تم تصنيعه بين عامي 1971 و 1977 و وترتبط ذاكرته أيضًا بـ اغتيال كاريرو بلانكو.

إليزالدي نوع 48

يُعرف أيضًا باسم قمة السوبر، كانت سيارة Elizalde Tipo 48 سيارة غير عادية، وفخمة جدًا لدرجة أنها انتهت بالفشل التجاري. في الحقيقة هناك حديث عن ذلك كان ألفونسو الثالث عشر هو من اقترح على إليزالدي بناء سيارة "القمة". من التصنيع الوطني . تم تقديمها في معرض باريس للسيارات عام 1921، حيث كانت أكبر وأفخم سيارة على الإطلاق. وصل طولها إلى ما يقرب من ستة أمتار، وكانت مدعومة بمحرك 8 أسطوانات بطول 8.143 سم.³ مصنوعة من كتلة واحدة من الألومنيوم، مع رأس أسطوانة من البرونز وأكمام فولاذية. كانت القوة حوالي 160 حصان. تم تصنيع خمسة أو ستة مجموعات من محركات الهيكل فقط. وكان سعره في ذلك الوقت 60.000 ألف بيزيتا. إنها بلا شك واحدة من أفضل السيارات المصنعة في إسبانيا، على الرغم من أنها سقطت في غياهب النسيان إلى حد كبير.

جي تي اي سبانو

تم تقديم أول سيارة وظيفية رسميًا في عام 2008، ولم تظهر إلا بعد ثلاث سنوات، في عام 2011. إنها سيارة خارقة ولد من دفعة فالنسيا دومينغو أوتشوا والذي هو التصميم الخارجي عمل بلنسية سينتو بالاردو أيضًا. كان لدى GTA Spano في الأصل محرك V10 ثنائي التوربو من أصل كرايسلر بإزاحة 8,3 لتر وقوة 820 حصان، مستمدة من تلك المستخدمة من قبل Viper. منذ عام 2015 تم استبداله بمحرك سعة 8 لتر وقوة 925 حصان. أرقام الأداء تتحدث عن السرعة القصوى 350 كم/ساعة و 2,9 ثانية فقط للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة. والفكرة هي إغلاق الإنتاج عند 99 وحدة. ظهر بنجاح كبير في الفيلم NEED FOR SPEED من 2014.

هيسبانو-سويزا H6

من بين النماذج التي تنتجها العلامة التجارية الإسبانية في مصنعها في La Sagrera، نختار H6، على الرغم من أنه يتعين علينا أن نستبعد من هذه القائمة، على سبيل المثال، الطراز HXNUMX. النوع 45 "ألفونسو الثالث عشر". نحن نتحدث عن الوقت الذي تنافست هيسبانو سويزا ورولز رويس لكونها أفضل علامة تجارية فاخرة في القارة، وينظرون وجهاً لوجه في الشركات الأمريكية. الاسباني H6 تم تصنيعها بين عامي 1919 و1933 وحظيت بشهرة عالمية. تم تشغيله بواسطة محرك مستقيم سداسي الأسطوانات صممه مارك بيركيجت. وكان يرتديه بعض من أفضل صانعي المركبات في ذلك الوقت.

بيسكارا الوطنية

الأخوان إنريكي وراؤول باتيراس، مؤسسا ناسيونال بيسكارافسعوا إلى تصنيع سيارة فاخرة ومتطورة ذات محرك عالي الأداء. وفي ظل هذه المبادئ، ولدت أول سيارة للعلامة التجارية في عام 1929، والتي تم نشر كتالوج فاخر لها مليئًا بالنوايا الحسنة التي لم تتحقق أبدًا. تم تنفيذ التصميم بواسطة ادمون موجليا، الذي كان مسؤولاً عن إنشاء الهيكل والمحرك 8 سلندر مع عمود كامات علوي ينتج 80 حصان، مرتبط بناقل حركة بتروسين فقط. تم استخدام الوحدة الأولى في المنافسة، بينما حصلت السيارة الثانية على هيكل قابل للتحويل من نوع الطوربيد. كما تم تجميع سيارتين كوبيه وسيارتين سيدان وأخرى كابريوليه، بالإضافة إلى أخرى ذات هيكل رياضي حتى عام 1932.

بيغاسوس Z-102

الحديث عن Z-102 ربما يتحدث عن السيارة الأكثر المرغوبة والإعجاب للجماهير الاسبانية. هو سيارة رياضية تم إنشاؤها بواسطة ويفريدو ريكارت يمثل أقصى قدر من التطور الميكانيكي في سياق بدا فيه ذلك مستحيلاً، لأننا نتحدث عن إسبانيا ما بعد الحرب. بحجة تدريب موظفي إيناسا، يمثل Z-102 أ عملية الصورة دولية للبلاد. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميمه من قبل بعض أفضل صانعي المركبات في ذلك الوقت، مثل ساوتشيك o تورينجبالإضافة إلى المتألق بيدرو سيرا .

PEUGEOT 505

تم إنتاجها في فيغو باسم Citroën CX، el 505 من بيجو كان مسؤولاً عن استبدال 504، والتي غادرت أيضًا المصنع الجاليكي. وقد تم تصنيفه ضمن ما يسمى الآن بالجزء د صالون ذو شهرة ممتازة كان لديه ميكانيكا بنزين و ديزل، حيث لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك عندما يتعلق الأمر ببيجو. وفي إسبانيا، تم تصنيع إجمالي 146.216 وحدة بين عامي 1981 و1987، وهو بعيد كل البعد عن النجاح الذي حققته في دول مثل الأرجنتين حيث امتد إنتاجها حتى عام 1995. وقد يكون إدراج سيارة 505 في قائمة أفضل السيارات المصنعة في إسبانيا مفاجئا. ، و لكنها مثال مثالي لصالون ممتاز صنع في اسبانيا.

مقعد 1500

على الرغم من الأهمية، كان ينبغي أن يكون الاختيار هو مقعد 1400، مثل السيارة 1500 اتضح أفضل بكثير. ظهرت عام 1963 بجسد موروث من 1400 C، ولكن مع محرك إزاحة أكبر يتماشى أكثر مع السيارة. يُعتقد أن القوة تصل إلى 72 حصانًا، وهو ما يتوافق بشكل أفضل مع صورة تذكرنا بالسيارات الأمريكية في ذلك الوقت. كانت المقصورة الداخلية فسيحة وفاخرة للغاية، مع مقعد أمامي طويل بفضل وجود ناقل الحركة على عجلة القيادة. كان 1500 أول مقعد يقدم محركات الديزل وكذلك في تركيب فرامل قرصية على العجلات الأربع. حتى منتصف عام 1972، تم تصنيع ما مجموعه 140.024 وحدة.

مقعد 132

ننتهي من هذا قائمة بأفضل السيارات المصنعة في إسبانيا مع مقعد 132. بعد استبدال الطراز 1500، كان الممثل الأخير للعلامة التجارية في قطاع السيارات الفاخرة حتى وصول Exeo في عام 2008. لقد كانت خطوة واضحة نحو الحداثة، على الرغم من احتفاظها بالتصميم الميكانيكي التقليدي، مع المحرك الأمامي والعجلات الخلفية. تميزت المقصورة الداخلية بفخامتها ووفرت راحة قيادة رائعة. لقد كان نموذجًا في تطور مستمر، بثلاث سلاسل وميكانيكا مختلفة، وكذلك بعض الديزل. بين أبريل 1973 وديسمبر 1978، قامت سيات بشحن 108.760 وحدة من السيارة. 132، شخصية بارزة للسيارة بخصائصها.