مازدا مياتا بارشيتا
in

سوربرينديدوسوربرينديدو

مازدا مياتا بارشيتا مونوبوستو. نموذج أولي ولد كلاسيكي

ليس من المقبول أبدًا أن تبدأ مقالًا مثل شخص يبدأ بالتماس الدفاع. هذا يدعونا للتشكيك في صحة ما سيأتي ، والشك في مصلحة ما سنقضي بضع دقائق في قراءته. ومع ذلك ، في هذه الحالة لا يوجد علاج آخر ، منذ ذلك الحين بطل رواية المقال سيارة عمرها 21 سنة فقط. في الواقع ، في هذا العصر ، يمكننا حتى اعتبار Miata barchetta كلاسيكيًا. ومع ذلك ، نعلم جميعًا أنه توجد داخل الكلاسيكيات بعض الفئات المرنة إلى حد ما.

الأول هو أنه بسبب الطبيعة الخاصة لمفهومها ، فإن بعض السيارات لا تصبح كلاسيكية ، ولكن يتم تصنيفها على هذا النحو من مظهرها. إنها ظاهرة "بورن كلاسيك"؛ موضوع صحفي متكرر تزين به النص عند عرض عدد قليل من سيارات فيراري أو أستون مارتن. يمكن رؤية الثانية في الصحافة الكلاسيكية كل شهر ، كلما تمت مراجعة سيارة من صنع حالي لتكريمها الواضح لهذه الأسطورة أو تلك منذ عقود. السبب ليس فقط المنشورات على مختلف ريستومود، ولكن أيضًا أولئك الذين يشيرون إليها نماذج رافدة جديدة لخطوط وأسماء الماضي.

بالنسبة لنا ، يقوم Miata Barchetta 2000 بعمل كلا الأمرين. الأول لأن مفهومه كنموذج أولي مصنوع بناءً على نزوة يرفعه إلى فئة الكلاسيكية المعاصرة. والثاني لأنه على الرغم من وفرة البارشيتا التي ظهرت مؤخرًا ، قلة من الناس تقدم تكريمًا ناجحًا لأصول الخمسينيات مثل هذه. وبالتالي ، ليس هناك شك في أنه على الرغم من كونها مجلة للكلاسيكيات ، فإن مازدا MX5 مونوبوستو 2000 إنه نموذج أولي مثير للاهتمام للعديد من محبي السيارات مع تقاليد الزمن.

مياتا بارشيتا مونوبوستو. تحية للمدرسة القديمة

يأتي الكثير من الأسطورة التي تم إنشاؤها حول فيراري من نجاح سيارات السباق الأولى. سلسلة طويلة من السيارات الخفيفة المصنوعة يدويًا من الهيكل الأنبوبي الذي ابتكره أوريليو لامبريدي ، والذي ارتدته لاحقًا لاعبو كمال الأجسام مثل Touring أو Allemano. تم استدعاؤهم بالرقم 166 ، والذي تمت إضافة صفات مختلفة إليه اعتمادًا على التطور أو المهنة التي قصدت من أجلها. لهذا السبب ، حصل أولئك المتجهون إلى Mille Miglia على لقب Ferrari 166 MM. من المحتمل أنه أحد أكثر الفرسان شهرة في التاريخ. و أيضا مسؤولة عن ظهور البارشتات.

وبسبب عدم وجود سقف أو أي عنصر تقريبًا فوق الخط الجانبي للجسم ، بدت هذه السيارات وكأنها قوارب في الهواء الطلق. تشبيه بحري أعلنه جياني أجنيلي عندما رأى 166 ملم ، تاركًا هذا الاسم المائي للتاريخ عند الحديث عن السيارات الرياضية حيث يكون أبرز شيء هو رأس الطيار. الرياضات التي كانت منتشرة في نهاية الأربعينيات، حتى تم استبداله بسقف GT المهيب في سباقات مثل Le Mans خلال الخمسينيات والستينيات. ومع ذلك ، ظلت جمالياتها ثابتة في التراث الجماعي باعتبارها خط الزمن البطولي في رياضة السيارات الكلاسيكية.

لهذا السبب ، على مر العقود ، استخدمت علامات تجارية مثل Mazda الحنين إلى الماضي للمطالبة بالبارشيتا. استراتيجية منطقية في حالة الشركة اليابانية. منذ أن يشرب MX5 من 1989 مباشرة من خفة وصغر حجم تلك البارشيتا. تحية واضحة لهم والتي تمكنت من أن تكون السيارة المكشوفة الأكثر مبيعًا على الإطلاق بفضل تصميمها الممتاز وسلوكها المبهج. الاندماج المثالي بين السيارات الرياضية مثل 166 ملم والمبدأ الياباني للسيارة جينبا إتاي، وفقًا لأي متسابق وسرج يجب أن يكون واحدًا.

MONOPOSTO 2000. واحدة من SEVERAL MAZDA BARCHETTA

كان أول طراز من طراز Miata barchetta هو مفهوم M Speedster Concept عام 1995. يبدو أن المحاولة الأولى ، التي لا تزال ولدت كعينة معزولة ، مصممة للإنتاج الضخم بفضل التفاصيل مثل الزجاج الأمامي وأقواس الأمان وأبواب طراز Serie . عناصر غائبة في Monoposto 2000 الجذري. هنا الزجاج الأمامي عبارة عن نافذة صغيرة للتوضيح ، بالكاد يرتفع قوس الأمان من المقعد بضعة سنتيمترات و أصبحت الأبواب شبه معدومة. رهان تصميم محفوف بالمخاطر دون تنازلات للتوافق ، وهو مشابه تمامًا لما فعلته فيراري مؤخرًا مع Monza SP1 و SP2.

راديكالية لم تبقى فقط في الجماليات. منذ أن قام Miata Barchetta Monoposto بتعديل 1 لتر من الجيل الثاني MX8 إلى ما يصل إلى 187CV بفضل شاحن توربيني HKS ، ومشعبات خاصة ، وعادم مركزي من الفولاذ المقاوم للصدأ. إنه نزوة تمسكت بدورها كعملية إعلانية في إطار SEMA Las Vegas. لا تذهب إلى سلسلة الإنتاج. شيء تتزامن فيه مع خلفائها الثلاثة ، وكذلك عمليات العلامة التجارية البسيطة المقدمة في أحداث مثل SEMA أو معرض فرانكفورت.

آخر طرازات Miata barchetta هي MX5 Speedster 2015 وتطور مفهوم EVO لعام 2016. اثنين من الإبداعات التي أرادت Mazda من خلالها تسليط الضوء على إمكانية تخصيص سيارتها الرياضية الأكثر شهرة دون أن تفقد جوهرها. شيء يمكن فهمه بشكل خاص وفقًا لمنطق سوق أمريكا الشمالية ، حيث تعد صناعة التعديل مهمة جدًا. ومع ذلك ، وبعيدًا عن أي تحليل عملي يمكننا القيام به ، فإن الحقيقة هي ذلك يعتبر Mazda Miata barchetta Monoposto 2000 أحد ألذ مخلوقات الهواء الطلق في العقود الماضية.

الصور: مازدا

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50kمراوح
1.6kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.1kمتابعو صفحة متجرك