ميغيل سانشيز
العثور على نقطة التوازن بين الرياضة والراحة ليس من السهل عادة. في النهاية ، في معظم الأحيان ، ينتهي هذا الأمر بإنتاج نماذج تسير بشكل منتشر على ضفتين مختلفتين. ومع ذلك ، فإن مرسيدس 500E W124 لقد أصاب المكان بالنسب الصحيحة لهذا المزيج. الصيغة بسيطة: الجمع بين الجودة والكلاسيكية لصالون مرسيدس مع قلب تم تطويره مع بورش.
وليس هناك شيء ، لأنه بالإضافة إلى التمثيل المثالي لـ "صالون رياضي" ال 500E W124 كانت السيارة هي التي أطلقت مرسيدس نحو التسعينيات. وعلى الرغم من أن طرازاتها قد اكتسبت سمعة طيبة في عدم قابليتها للتدمير تم تصنيعها في الشعار "سيارة المليون كيلومتر »... لا تزال العلامة التجارية التي تحمل النجم بحاجة إلى نسخة مرجعية لها أيضًا نقطة شرارة وذوق تكنولوجي.
من المسلم به أنهم جربوه بالفعل من قبل ؛ ظهور في عام 1988 من 300E 5.6 AMG "هامر" كانت أول محاولة جادة على يد مدرب مرسيدس الرياضي. ومع ذلك ، فإن النموذج لم ينته من التخثر. استثمرت مرسيدس مبلغًا ضخمًا من المال لتطويرها ...
وقد حصل على القليل من المال بسبب سوء تخطيط الأعمال.
على الرغم من ذلك ، لم ترمي مرسيدس المنشفة - حتى بعد رؤية المظهر القوي لسيارة BMW M5 - وقررت مواصلة القتال في قطاع الصالون الرياضي. كانت النتيجة 1990 ظهور 500E W124، أعجوبة متوازنة تمامًا من جميع جوانبها حيث تسير جودة مرسيدس جنبًا إلى جنب مع حيوية بورش الذين نفذوا جزءًا كبيرًا من تجميع وحدات 10.479.
تم تصنيع 10.479 وحدة خلال 6 سنوات من الإنتاج وهذا اليوم يعززها كواحدة من "youngtimers"- أو الكلاسيكيات الحديثة - الأكثر رواجًا بفضل ندرتها وحفظها المثالي وأدائها الرائع. لكل هذا ، ليس من المستغرب أن يجمع المزيد والمزيد من المتحمسين في عالم الكلاسيكيات ، مثل الملاك الـ 14 الذين تجمعوا في الماضي. 22 أبريل في أحد وكلاء بورش في مدريد.
مرسيدس W124E: التفاصيل تفصح عنها
عقد الاجتماع في منطقة حضرية هادئة غرب مدريد. منطقة سكنية لا تجذب فيها هذه السيارة الكثير من الاهتمام ... إلا إذا كنت شديد الانتباه. والحقيقة هي أنه على الرغم من أن 500E W124 تبدو من مسافة بعيدة مثل أي سيارة صالون أخرى ذات سعة معينة للمراقبة ، إلا أنك ستجد التفاصيل التي تكشف عنها عند الاقتراب: من قوس عجلة أوسع إلى منزل جنوط مقاس 16 انش إلى الصوت الفظ الذي لا لبس فيه لمحركها.
Un الغلاف الجوي تم تطويره من كتلة 500SL ولكنه يعيد تكوين أجزاء كثيرة من هيكله من الألومنيوم لتحقيق خفة أكبر ، والقدرة على تقديم 326CV في 5600 دورة في الدقيقة بفضل ثمانية اسطوانات y 4975cc. وحش حقيقي قادر على إطلاق السيارة بسرعة تصل إلى 260 كم / ساعة ، مما يوفر قيادة ممتعة مع استجابة سريعة.
مع هذه البيانات ، ه M119 V8 دوتش إنه القلب المناسب لـ 500E W124 ؛ بفضله ، يمكن أن تلتهم الكيلومترات في مثل هذه الموطن الطبيعي لصالون مثل الطريق السريع ، ولكن أيضًا للعب بفرح وسرعة الاستجابة على طريق ملتوي. وهذا هو ، على الرغم من أن هذه السيارة تزن حوالي كيلو 1700 ويفتقر إلى أدوات التحكم الإلكترونية بخلاف نظام منع انغلاق المكابح للفرامل و ASR للجر ، فإن سلوكه الرياضي هو الأكثر متعة وأمانًا.
ليس عبثا… وصفته الصحافة في الوقت الحاضر بأنه "الذئب مع جلد الغنم". لقد فهموها بشكل صحيح. لقد كانوا على حق لأن قلة من السيارات تمكنت من دمج الفخامة والأقوى بشكل جيد تحت جلد الصالون ، على الرغم من قيادتها بسهولة كبيرة ، إلا أنها تحتوي على محرك V8 الذي يصدر صوتًا أجشًا مثل الوحش عند إعطائه الغاز. انظر كيف يقود سيارته معه ...
شاب مثير للاهتمام
لا تفعل اجتماعات مثل تلك التي عقدت في 22 أبريل سوى تأكيد أنه ، حول هذا النموذج ، تعمل شبكة من المعجبين على توحيد من يساعد على تقديرها المتزايد. تم إطلاق 90E W500 في أوائل التسعينيات ، وهو بالفعل كلاسيكي حديث يتم تداوله في سوق السلع المستعملة في باقة متنوعة للغاية: لقد رأينا من الوحدات المعروضة مقابل 10.000 يورو لبعض 28.000.
كما تعلم ، كل هذا يتوقف على حالة كتاب الخدمة ، والصيانة التي تمت بها والأجزاء الأصلية التي لا تزال موجودة ... مهما كان الأمر ، فالحقيقة هي أن هذا النموذج هو قطعة مغرية للغاية لجميع هؤلاء الذين يريدون قيادة ما يسمونه كثيرون "السيارة المثالية": مزيج مذهل من الأداء والقوة والجودة والتصميم الذي جاء جنبًا إلى جنب بين اثنين من الشركات المصنعة الألمانية الراقية.
لم يكن عبثًا هو اختيار السيارة ليوم واحد من خلال قيادة أساطير مثل والتر روهرل ، وآلان بروست ، ومايكل شوماخر ، أو ... السيد بين ، الذي يوقف سيارته الصغيرة الأسطورية للاعتراف بشغفه بسيارة 500E W124 (ولسيارة مكلارين إف 1).
