مرسيدس بنز 630 ك
in

سوربرينديدوسوربرينديدو أنا أحبأنا أحب ولكن ماذا؟؟ولكن ماذا؟؟ منزعجمنزعج

مرسيدس بنز 630 ك. بعد 92 عامًا في إسبانيا ، سيتم بيعها بالمزاد العلني في لندن

بحلول منتصف العشرينات من القرن الماضي ، كان لدى فرديناند بورش خلفية هندسية واسعة. السبب الذي من أجله تم تعيينه من قبل شركة Daimler لتصميم محركات جديدة. وهكذا كانت الأشياء الستة الجديدة هي الشخص المسؤول عن دفع سيارة مرسيدس-بنز 630K. أحد أكثر النماذج إثارة للاهتمام للعلامة التجارية في ذلك الوقت ، والذي تم الاحتفاظ بوحدة منه لمدة 92 عامًا في أيدي نفس العائلة الإسبانية.

يبدو أن عدم كون المرء نبيًا في أرضه أمر ثابت عبر التاريخ. حقيقة لم يهرب منها بول دايملر عام 1922. كبير المصممين للشركة التي تحمل اسمه الأخير ، وذلك لأن والده هو من أسسها. ومع ذلك ، فإن خلافاتهم المستمرة في الرأي مع مجلس إدارة العلامة التجارية فيما يتعلق بالكيفية التي ينبغي أن تكون عليها الميكانيكا الجديدة أنهوا رحيلهم من دايملر للهبوط حرش. المكان الذي تمكن فيه أخيرًا من تنفيذ مشروعه لمحرك 8 أسطوانات ، مما دفع فرديناند بورش لملء حفرة في أبريل 1923.

مهندس كان قد ظهر بالفعل بتصميمات مثيرة للاهتمام مثل Lohner-Porsche ، حتى في غياب سنوات عن سيارته الشهيرة Kdf-Wagen. السيارة الكهربائية التي في إصدار السلسلة انتهى بها الأمر إلى أن تكون هجينة قبل 123 عامًا. ومع ذلك ، أدى تقدمه أيضًا إلى العمل في شركة Austro-Daimler لتصميم نموذج السباق الناجح. ساشا في عام 1922. محرك 1089cc رباعي الأسطوانات قادر على الفوز بسيارة Targa-Florio في فئتها. افتت ذلك منحت شركة بورش شهرة أدت إلى توقيعه من قبل شركة دايملر الألمانية، كونه مسؤولاً عن بعض أروع سيارات المرسيدس في عشرينيات القرن الماضي.

وبهذا المعنى ، في عام 1924 ، أدى التعاون الوثيق بين دايملر وبنز إلى توقيع مرسيدس 24/100/140. نموذج جديد راقي بعد الاندماج الرسمي لكلتا العلامتين التجاريتين في عام 1926 غير اسمه إلى مرسيدس بنز 630 ك. بلا شك أحد أكثر الموديلات غزارة للعلامة التجارية في ذلك الوقت ، حيث يتم تقديمه في العديد من المتغيرات التي صنعها لاعبو كمال الأجسام الخاصون ومرسيدس نفسها. فقط حالة الوحدة التي سيتم بيعه بالمزاد العلني في 6 نوفمبر في لندن بواسطة RM Sotheby's. والذي يتميز أيضًا بخصوصية كونه في أيدي نفس العائلة منذ عام 1929.

جولة مرسيدس بنز 630 ألف. الوحدة في الحالة الأصلية

على الرغم من أن مرسيدس-بنز 630K وُلدت بفرضية كونها سيارة سفر مريحة ، إلا أن أداؤها سرعان ما جذب انتباه السائقين الهواة. وليس بأقل من ذلك. نظرًا لأن محركها 6240 سم مكعب سداسي الأسطوانات كان قادرًا على الصعود إلى 140CV بفضل الشحن الفائق. أكثر من قوة كبيرة لهذا الجهاز مع عمود كامات علوي وكتلة مصبوبة من سبيكة خفيفة. من بنات أفكار فرديناند بورش التي دفعت المحرك 630 ألفًا حتى تصفيته في عام 1929 ، تاركًا وراءه ما يقرب من 1300 وحدة. عد حوالي 260 مع شاسيه بقاعدة عجلات قصيرة للمنافسة.

الحالة ليست مرسيدس بنز 630K ذات الشاسيه رقم 60896 والتي تبلغ مساحتها الإجمالية 5 متر مع قاعدة عجلات 2. إنها سفينة رئيسية تم الإعلان عنها بمقعدين يتسعان لفردين وثلاثة ركاب على التوالي. ارتفع هذا الرقم إلى ما مجموعه سبعة بفضل مقعدين إضافيين موجودين في المنطقة الخلفية. كل هذا مغطى بغطاء قماشي ضخم مصمم لتجاوز 2430 كيلوغرامًا من هذه السيارة مفكوكة بأقراص طبل ميكانيكية.

الوحدة التي ، وفقًا للتقرير الموقع في عام 2015 من قبل مختبر الفهرسة الرسمي للمركبات التاريخية لمجتمع مدريد ، لا تزال في حالتها الأصلية. في الواقع ، على الرغم من أنها ليست أصلية تمامًال غطاء محرك السيارة قديم جدًا بحيث يمكن اعتباره قطع غيار عتيقة. بالإضافة إلى ذلك ، فيما يتعلق بحالة الطلاء والمفروشات ، لديهم تآكل معتدل. بالطبع ، طبيعي جدًا ومحترم فيما يتعلق بالحالة التي غادرت فيها المصنع ، والتي تبدو اليوم وكأنها زنجار مثير للاهتمام.

م 31637. الوحدة الإسبانية في أيدي نفس العائلة

عندما نعود بالزمن إلى الوراء ما يقرب من قرن من الزمان لدراسة تاريخ أي نموذج ، فمن الثابت أن نصادف حقيقتين. الأول هو أن معظم الوحدات لم تعد موجودة ، وانتهى الأمر بالعديد منها أو اختفى ببساطة. والثاني هو أن العناصر الموجودة قد تم تغييرها عدة مرات ، مما يجعل من الصعب تتبع ما يتم استعادته أو لا يتم استعادته. شيء ما في هذه الوحدة ليس مشكلة ، منذ ذلك الحين ظلت دائمًا في أيدي نفس العائلة منذ عام 1929. على وجه التحديد منذ أن تم تسجيله في مدريد في 16 مارس من ذلك العام. مرورًا بأربعة مالكي على الأقل من نفس الملحمة مرتبطين بحي ريتيرو في مدريد ومدينة فينوسا في سوريا.

المكان الذي تم فيه تسجيل السيارة بين عامي 1937 و 1973. بعد أن تواجدت بين بعض محبي سيارات ما قبل الحرب إشاعة الوصي على سيارة مرسيدس-بنز 630K في تلك البلدة الصغيرة المجاورة لاريوخا. مهما كان الأمر ، فالحقيقة هي أن الجيل الأخير من المالكين ساروا على متن سيارة المرسيدس هذه من العشرينيات إلى اجتماعات دولية مختلفة مثل "الأيام الكلاسيكية" في ضواحي مدينة دوسلدورف. مسابقة حصرية مع ثلاثين مركبة فقط في الاختيار النهائي.

البيئة التي شهدت فيها مرسيدس-بنز 630K الضوء مرة أخرى بعد سنوات من الاستخدام القليل حتى مزادها الوشيك بعد 92 عامًا في أيدي نفس العائلة. ولا شك أنه غرابة سمحت ببقائها على حالتها الأصلية. السبب وراء كونها واحدة من أكثر الموديلات لفتًا للانتباه من بين كل تلك التي ستتم رؤيتها في 6 نوفمبر في Royal Automobile Club في لندن. المكان الذي سيقام فيه المزاد السنوي النموذجي المصاحب لطريق لندن إلى برايتون. سننتبه إلى وجهة هذه الوحدة المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بتراث السيارات الوطني.

الصورة: RM Sotheby's

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك