ميغيل سانشيز
ليست هذه هي المرة الأولى التي نتحدث فيها إليكم في La Escudería عن كيفية تعامل مرسيدس مع بعض طرازاتها ميكانيكا الطيران النازية ، ولكن الوحيد الذي تم فيه ذلك بدعم من هتلر، توقيع فرديناند بورشه والهدف تصل إلى أكثر من 700 كلم / ساعة ... دون التوقف عن السير على أرض صلبة!
هذه هي حالة مرسيدس بنز T80، نوع من سيارات السباق الأسرع من الصوت القادرة على التدحرج على ستة إطارات بحثًا عن الرقم القياسي العالمي لسرعة الأرض. مشروع مفرط ومنمق نزل إلى قسم حكايات التاريخ من خلال اندلاع الأحلام الإمبراطورية للرايخ الثالث ، المهووس باستخدام المآثر الرياضية والتكنولوجية في مفتاح دعاية التفوق.
على مر السنين ، كان كل من T80 و "رايخ الألف سنة" إنهم ليسوا سوى جزء من مخلفات الحرب التي كادت أن تسبب انهيار الغرب. على الرغم من نعم ، عند تنزيل سيارة المرسيدس الجريئة ، سنقول ذلك من أجل جمالياتها الديناميكية الهوائية والميكانيكية. "الرحلات الجوية العالية" هذا نعم تواصل إبهار العديد من محبي السيارات.
تمكن البعض منهم من الاستمتاع بها منذ بضعة أيام فقط في مهرجان جودوود للسرعة؛ المرة الوحيدة التي يخرج فيها هذا الصياد القياسي من متحف مرسيدس بنز في عقود.
النضال من أجل تحقيق التفوق القياسي والتكنولوجي
كان من دواعي سرور أي من عشاق السرعة خلال الثلاثينيات مشاهدة المنافسة الأمريكية والإنجليزية والألمانية على الرقم القياسي العالمي لسرعة الأرض. عامًا بعد عام ، ظهرت عارضات أزياء جديدة قادرة على تحقيق إنجازات أكبر من سابقتها ، وهي قصة ظهرت فيها أسماء أسطورية مثل بلوبيرد y صاعقة مع الشخصيات الفلكية المألوفة مع 400 كم / ساعة س لوس 700 CV.
ومع ذلك ، كل هذا في ألمانيا لم يكن له هدف رياضي بسيط أو اختبار تكنولوجي. لا على الإطلاق. أشادت الرؤية الشمولية لهتلر ووزير الدعاية الخاص به غوبلز بالإنجاز الرياضي والآلة - كثيرًا جدًا في الخط المستقبلي للفاشيين الإيطاليين الذين أعجبوا بمارينتي - كجزء من برنامج التفوق العنصري. فجأة ، كانت تلك السيارة الألمانية أصبح الفائز بلا منازع بلقب السرعة مسألة دولة بدعم من أيديولوجية NSDAP.
بهذا المعنى ، كان هتلر نفسه هو من خلال الطيار هانز ستوك، غذت ومولت المنافسة بين Auto Union و Mercedes من أجل تطوير سيارة السباق النهائية. تطور تم تصوره عامًا بعد عام في rekordwoche: سباقات التسارع والسرعة القصوى التي استخدمت لمدة أسبوع الخطوط المستقيمة الأخيرة اوتوبان في محاولة لتحديد أرقام تزيد عن 400 كم / ساعة ، كما هو الحال في عام 1938 ، وصل رودولف كاراتشيولا إلى 432 كم / ساعة في رقم قياسي لم يتم تجاوزه بعد على الطرق التقليدية.
ومع ذلك ... لم يكن ذلك كافيًا لهتلر. لقد أراد سيارة محددة من شأنها أن تضاعف السرعة التي حققها البريطانيون والأمريكيون. لهذا البعض 600.000 علامة وقت دايملر، التي وظفت أحد مهندسي الفوهرر الموثوق بهم - فرديناند بورش - لقيادة المشروع "طائر أسود".
مرسيدس بنز T80: الطائر الأسود
عادة ما يتم استدعاء العديد من السيارات الرياضية الألمانية "أسهم فضية" بسبب لونه المعدني المميز. وبداهة ... هو مرسيدس t80 يبدو أنه يقع ضمن هذه الفئة. ومع ذلك ، فإن لونه يرجع إلى حقيقة أن المشروع لم يكتمل أبدًا ، لأنه إذا حدث ذلك ، فإن فكرة الرايخ كانت رسمه باللون الأسود ليكون بمثابة خلفية لجميع الأدوات النازية التي كان من المتصور. "تزيين" هيكلها.
في الواقع حصل المشروع على اسم "طائر أسود" وكانت الفكرة أن العالم بأسره سيشهد ظهوره على شاشة التلفزيون ، وفيه كان من المتوقع أن تزيد السرعة عن 725 كم / ساعة.
إذا لم تندلع الحرب عام 1939 - قبل بضعة أشهر من اكتمال المشروع - ، هل كان هذا ممكنا؟ من هذه الصفحات ، لا نجرؤ على إبداء رأي مدوي ، لكن الحقيقة هي أننا نلتفت إلى شهادات العديد من الخبراء الذين ما زالوا يناقشون هذا الأمر حتى اليوم ... نحن نميل إلى أن نقول نعم.
كعيب رئيسي ، نرى خسارة أكثر من محتملة في الاستقرار ، والتي يمكن أن تتسبب في كارثة فورية مثل تلك التي قتلت بسرعة تزيد عن 700 كم / ساعة. بيرند روسيماير في واحدة من تلك Rekordwoche. لمنع هذا ، كان لدى T80 ديناميكا هوائية مدروسة نموذجية للطيران والتي تضمنت اثنين صغيرًا "في" الجانبين من أجل تحقيق الاستقرار 2.898 كيلو وطوله أكثر من 8 أمتار.
الوزن الذي ، على الرغم من أنه قد يبدو مفرطًا ، لا يكون كثيرًا إذا أخذنا في الاعتبار الحجم الهائل للهيكل الذي ترتكز عليه ثلاثة محاور ومحرك يبلغ وزنه طنًا تقريبًا! وهذا هو المكان الذي تلتقي فيه الأرض والسماء معًا تحت غطاء سيارة مرسيدس T80 ، التي تزود سيارة محرك V12 DB-603 بسعة 44 لترًا من الإزاحة. نفس براعة Messerschmitt BF-109 ، القادرة على توفير 1.750 سيرة ذاتية ، ولكن ، شحن فائق للطراز T80 ، يولد حوالي 3.000 حصان عند 3200 دورة في الدقيقة. غامر.
وأيضاً ... كل هذا تمت تغذيته بخليط خاص في الوقود الذي درسه رئيس المكتب الفني بوزارة الطيران إرنست أوديت. باختصار ، هذا جنون حقيقي اقتطع من الغزو المبكر لبولندا ، لكنه لو كان قد استغرق بضعة أشهر أخرى ، ربما كان سيعطي واحدة من أفضل الصور التي يجب تذكرها في تاريخ رياضة السيارات. نعم دائما في ظل أحد حالات جنون العظمة الانتحارية التي ، بحكم تعريفها ، لا يمكن أن تنتهي إلا بكارثة.
ملاحظة: على حد علمنا ، لم يتم تشغيل هذا الوحش الميكانيكي في Goodwood ، ولكن تم تجريده فقط من هيكل السيارة لمعرفة مدى إثارة هيكلها وتشغيلها. في الواقع ، نحن مقتنعون إلى حد ما بأن آخر مرة شعر فيها هذا المحرك بحرارة الاحتراق كانت خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما تم إزالته لفترة من الوقت من T80 للعمل كمروحة مقاتلة.
