in

أنا أحبأنا أحب

مرسيدس 220TE مقابل E 300e 4 ماتيك: التطور

بفضل Chema و Mercedes ، قمنا بمراجعة W124 ('La Roca') ومقارنتها أيضًا بخليفتها اليوم ، E300e 4Matic ...

صور مرسيدس W124 / W213: الدرع

يرتبط تاريخ السيارة ارتباطًا وثيقًا بتاريخ مرسيدس. تعلمون جميعًا العلاقة وقد استغلت العلامة التجارية نفسها هذا الرابط في إعلاناتها. من الإنصاف الاعتراف بأنه ، وإن كان ذلك في مزيج مختلف ، تظل مرسيدس اليوم مزيجًا من التقاليد والديناميكية التي تواجه مع ذلك منافسة وحشية. لتوفير المسافات ، يمكن مقارنة سيارة مرسيدس SSK 720 من عشرينيات القرن الماضي بسيارة AMG GT Roadster ، لكن عالمًا من المنافسين يفصل بينهما. على أي حال ، ما نعنيه هو أنه منذ أكثر من مائة عام ، كان المنزل في شتوتغارت مدعومًا بأعمدة موجودة في المجال العام. 

ما هي تلك الركائز؟ فكر للحظة فيما يمثله الاسم (بالمناسبة ، إنه اسم امرأة من أصل إسباني): الجودة والأداء والرفاهية والتكنولوجيا والابتكار والنجاح. تقدم هذه الشركة الألمانية منتجات متطورة إلى الأبد ، عمليا دون فشل. صحيح أن النازية كانت مدعومة وممكّنة لبعض الوقت ، لكن فيما بعد كان عليها أن تتعافى بنفسها وربما يكون هذا هو أكثر ما أثر في الصورة التي يمتلكها الكثيرون حاليًا عن الشركة. في النهاية ، لم تفقد مرسيدس عضلاتها أبدًا.

كان ذلك بعد الحرب العالمية الثانية ، عندما كانت 'Pontons' و 'Colas' و W114 / 5 و W123 غير القابلة للتدمير (دعنا نتذكر تلك 300D) وبالطبع ، مرسيدس W124 ، سلف الفئة E الحالية. كل هذه الميزات ، بصرف النظر عن البناء والصقل المقاومين للقنابل ، هي أحدث التدابير الأمنية. لأن مرسيدس ، من خلال المهندس Béla Barényi ، كانت البادئ بالبحث في هذا المجال: خلايا الأمان ، ABS أو الوسائد الهوائية ، على سبيل المثال ، هي اختراعات للعلامة التجارية الألمانية. وربما كان W124 هو جوهر ما يمكن تسميته بفلسفة النجم.

El مرسيدس W124 تم كشف النقاب عنه بالضبط في 24 نوفمبر 1984 في إشبيلية. تم تنفيذ التصميم بواسطة Bruno Sacco و Joseph Gallitzendörfer و Peter Pfeiffer ، حيث تميزوا بالديناميكا الهوائية والصفات المتميزة التي ربما لم تعادلها أي سيارة Sttutgart لاحقة. هذا لا يعني أن النماذج الحالية بعيدة عن أن تكون سيئة ، ولكن في الواقع ، كانت مرسيدس W124 جيدة جدًا

مرسيدس 220TE

W124: تم بيع أكثر من 2,5 مليون وحدة

عندما مرسيدس W124 وصلت إلى السوق ، لم تكن مرسيدس بالشكل الذي نعرفه الآن. كانت أكثر رقة ، وتقليدية وأنيقة للغاية مع مُثُلها ، وأنيقة للغاية بالتأكيد. في إسبانيا ، كان لديها السامبينيتو "سيارة الجد" ، لأن العديد من المتقاعدين ، الذين كانوا ينقذون حياتهم كلها ، اشتروا واحدة. لذلك كان من الشائع جدًا رؤية سيارة ذات نجمة في المقدمة يقودها شخص كبير السن. مع ذلك ، كونك متحفظًا جدًا في التصميم ، تم بيع أكثر من 2,5 مليون وحدة، نجاح باهر. والكثير منهم يركضون اليوم حتى دون الحاجة إلى استعادة. 

هذه هي حالة W124 من Chema. سيارة مرسيدس 220 TE مسجلة عام 1995؛ أي هيكل عربة ستيشن (قدم عام 1985) ، مزود بمحرك رباعي الأسطوانات ، 2.199 سم ​​مكعب ، رأس أسطوانة 16 صمامًا ، 110 كيلو واط (150 حصان) وعزم دوران 210 نيوتن متر. نسخة قام صاحبها بتزيينها كما لو كانت إحدى السيارات في أسطول العلامة التجارية للمساعدة على الطريق. الزخرفة المصنوعة من الفينيل قابلة للعكس تمامًا لاستعادة الطلاء الأخضر الأصلي للزجاجة. 

مرسيدس W124
مرسيدس w124

هذا W124، بالإضافة إلى ذلك، ما يقرب من 200.000 كيلومتر. لكنها في حالة مذهلة للغاية: يبدو أن السنوات لم تمر عليه وهذا هو بالضبط السبب الذي جعله يلعب دور البطولة في هذا التقرير ، وبالمناسبة ، يواجه تناسخه الحالي. أردنا أن نعرف بشكل مباشر ما إذا كان النموذج يستحق حقًا الشهرة المذهلة التي يتمتع بها. كما سترون ، هكذا ، في البداية ، تركنا أفواهنا مفتوحة ... 

يفرض وضع السوق الأشياء على التغيير

لقد قيل ذلك دائما كانت مرسيدس W201 آخر منصة تم تطويرها دون مراعاة التكاليف، وأدركت العلامة التجارية نفسها أنها أنشأت منتجًا بجودة أعلى من اللازم. صنفها بالضبط كيف "الإفراط في الهندسة" ، ما يمكن ترجمته على أنه "أكثر من التصميم" ؛ جيد بلا داع. على الرغم من أن هذا يعتمد على كيف تنظر إليه ، لأن الدراسة التي أنفق فيها أكثر من 600 مليون جنيه في أواخر السبعينيات خرجت ، من بين أمور أخرى ، موديل 70 ، W124 و R129. أي ، بغض النظر عن الفئة S ، الجزء الأكبر من سيارات الركاب التي ستعيش عليها مرسيدس لمدة 15 عامًا على الأقل.

مرسيدس 220TE

في نطاق الوقت ، حلت W124 مكان الصالون متوسطة الحجم ، أكبر من 190 ولكن أصغر من S. قد يبدو الأمر مبالغًا فيه ، ولكن يرجى إلقاء نظرة على الصور وتحليل التفاصيل ؛ أشياء مثل خشب الكونسول ، أو مقبض اختيار التروس ، أو عجلة القيادة ، أو تنجيد المقاعد من دون الذهاب إلى أبعد من ذلك بكثير. وعندما تكون قد أعجبت بكل شيء ، تعجب من أن السيارة عمرها أكثر من 25 عامًا وقد قطعت مسافة من الأميال من شأنها أن تدمر ، على سبيل المثال ، أي منافس فرنسي أو إيطالي.

هناك أشياء لا تظهر لك في الصور ، مثل الشعور بالقوة العامة أو لمس الأزرار أو ردود الفعل عند القيادة ، والتي سنعلق عليها لاحقًا ، ولكن من هنا يمكننا أن نؤكد أنها تفاجئ. هذا دليل على الكثير من الشهرة الحالية لهذا النموذج مستحق تمامًا؛ إنها واحدة من أفضل سيارات مرسيدس التي تم تصنيعها على الإطلاق ، وعندما تقارنها بالفئة E الحالية ، W213 II ، فإنك تدرك ذلك. 

مرسيدس 220TE

هل فقدت مرسيدس الجودة؟

لطالما بدت مرسيدس وكأنها فقدت هذا المستوى من الجودة ، على الرغم من أنه من الصعب تصديق امتلاك رفاهية القدرة على إلقاء نظرة فاحصة على سيارة مثل Mercedes E 300e 4MATIC. تنفيذ هذه السيارة في مستوى يصعب فيه العثور على الخطأ. لكي يكون لدينا هم هناك ، لكن علينا أن نكون متطلبين للغاية. على أي حال ، يجب أن نحلل كلا الجهازين بطرق مختلفة ، لأنهما يأتيان من أوقات مختلفة تمامًا. 

عندما W124، يمكن لمرسيدس أن تطلب ما تريده من سياراتها ، وكان الناس على استعداد لدفع ثمنها. اليوم ، المنافسة شرسة ، والتنافس الأقصى والمعدات التي تحملها وحدتنا تجعل مرسيدس W124 تقريبًا سيارة "فلينستون". التكنولوجيا الموجودة على متن الطائرة باهظة الثمن ومكلفة للغاية يفرض اقتطاع أقسام أخرى ، خاصة في التشطيبات ، بحيث لا ترتفع الأسعار بشكل مفرط. وأن RRP من E300e 4MATIC لهذه المقارنة يتجاوز 80.000 ألف يورو بكل سهولة. 

هل هو أفضل أم أسوأ من W124؟ هم في الواقع لا تضاهى، لكنها طريقة أخرى للنظر إلى تطور السيارة والتحول الذي مرت به مرسيدس نفسها. قد لا يكون مرئيًا بالعين المجردة ، لكن أجسام اليوم تخفي سفن فضاء حقيقية. على الرغم من أن W213 II ليس لها روح خالدة ، لا يمكننا إنكار أنها سيارة مرسيدس حقيقية.

مرسيدس E300e 4 ماتيتش

واحدة من أعظم ضربات مرسيدس التي يمكنك جمعها

استمر إنتاج مرسيدس W124 لأكثر من 11 عامًا وكانت مجموعة الطرازات واحدة من أكبر المجموعات: سيدان ، وستايشن واغن ، وكوبيه ، وقابلة للتحويل ، بهيكل طويل وحتى بعض الإصدارات الخاصة أو عند الطلب. تم تصنيعها حتى عام 1995 وفي نفس العام ظهرت مرسيدس W210 ، الجيل الأول من الفئة E بهذا الاسم ، والذي تعايش مع عائلة W124 حتى عام 1996 (أي أن وحدة Chema هي واحدة من أحدث الوحدات المصنعة والمجهزة بالفعل سائق الوسائد الهوائية) ومع المكشوفة حتى عام 1997.

كان هناك اثنين عمليات تجميل o تحديثات التصميم: واحدة في عام 1989 ، يمكن تمييزها بشكل أساسي عن طريق النتوءات أو الحمايات البلاستيكية التي تحيط بالجزء السفلي من الجسم ؛ وآخر في عام 1993 ، حيث يتم استيعاب الجزء الأمامي من الفئة S الجديدة (W140) ويصبح المصد الخلفي مغلفًا (باستثناء أفراد الأسرة).

مرسيدس w124
مرسيدس 220TE

في المجموع ، تم تصنيع 2.058.777،340.503،41.498 سيارة سيدان ، و 6.343،2.342 سيارات عائلية ، و 6.398،XNUMX كوبيه ، و XNUMX،XNUMX سيارة مكشوفة ، و XNUMX،XNUMX نسخة بهيكل طويل وما لا يقل عن XNUMX،XNUMX نسخة مع هيكل معدّل لأغراض خاصة. أ) نعم ، وصل W124 إلى 2.555.861،XNUMX،XNUMX نسخة. لقد كان أحد أعظم النجاحات التي حققتها شركة النجم ، خاصة بالنظر إلى أنه في ذلك الوقت لم تكن سيارة المرسيدس متاحة للعديد من الأشخاص ، كما هو الحال الآن مع الفئة A والشركة.

اليوم ، نظرًا لتنوع المحركات (العين ، كان 200 فقط عبارة عن كربريشن) والأجسام ، أكثر نسخة مرغوبة من W124 هي مرسيدس 500E، تحفة فنية تم تصميمها وتصنيعها بشكل مشترك بواسطة بورش. وحش بكتلة V8 بقوة 326 حصانًا قادرة على إكمال السباق في 6,1 ثانية. استغرقت كل عينة ، تم بناؤها شبه حرفية بين العلامتين التجاريتين ، 18 يومًا لإكمالها. ومع ذلك ، حتى هذه السيارة ستتخلف عن المنافس هذه المرة ، ضد مرسيدس E 300e 4MATIC.

قدمت سيارة مرسيدس E 300e 4MATIC - منزل شتوتغارت نظام الدفع الرباعي الخاص بها على وجه التحديد في W124 في عام 1987 - أحد أكثر إبداعات العلامة التجارية حداثة ويتم تشغيله بواسطة مجموعة توليد طاقة هجينة مدمجة. مجموعة مكونة من كتلة بنزين تبلغ 1.991،211 سنتيمترًا مكعبًا و 122 حصانًا ، يساعدها محرك كهربائي بقوة 9 حصانًا ، وكلاهما مرتبط بناقل الحركة الأوتوماتيكي XNUMX جي ترونيك. في الواقع ، المحرك الكهربائي مدمج في علبة التروس نفسها. ينتج كلا المحركين معًا 320 حصانًا ولا يقل عن 700 نيوتن متر من عزم الدوران، والتي تمر إلى الأسفلت من خلال جميع العجلات الأربع.

نعم ، تفقد 6 أحصنة مقارنة بسيارة مرسيدس 500E لكنها كاملة العدو في 5,9 ثانيةيسمح باستهلاك 6 لترات ويمكن أن يصل إلى 245 كم / ساعة. يستهلك 500E ضعف الكمية ويصل إلى نفس السرعة القصوى ، ويزن حوالي 300 كيلوغرام أقل (1.700 كيلوغرام مقابل 2.065) ويكون أقل فاعلية من الناحية الديناميكية. من الواضح أن سيارة Chema Mercedes 220 TE ، التي يبلغ وزنها 1500 كيلوغرام على الميزان ، لا تقترب من أي من هذه الوحوش ، لكنها لا تقترب من سعة شحن عربة المحطة بفضل صندوقها البالغ 530 لترًا ، والذي يصل إلى 1.770 لترًا. إذا كان ظهر المقعد الخلفي مطويًا لأسفل.

هناك إصدارات رياضية أخرى مرغوبة مثل AMGs النادرة جدًا أو V8 400E / E420 ، والتي استفادت من الشاسيه الذي تم ضبطه بواسطة بورش. أيضا ، أولئك الذين جهزوا الحزمة 'Sportline '، والتي تضمنت ، من بين أمور أخرى ، المقاعد الرياضية ، والعجلات والإطارات السمينة ، والتوجيه الرياضي والتعليق ، والارتفاع المنخفض ، وعجلة القيادة الأصغر. فيما يتعلق بالتقييمات ، يتم شراء 500E اليوم في إسبانيا عادةً بسعر 20.000 يورو ، في حين أن أي متغير تقليدي في حالة جيدة يميل إلى ما بين 3.000 و 6.000 ، فإن سيارات السيدان أقرب إلى الرقم الأول من الرقم الثاني. يمكنك أن تجد صفقات حقيقية. تعتبر Sportlines نادرة وستكون في الوسط ، بينما يكاد يكون من المستحيل العثور على AMGs.

مرسيدس 220TE

أحاسيس في عجلة سيارتنا ستايشن واغن 220 تي إي

إذا كانت مرسيدس الحديثة ، كما يمكنك أن تتخيل ، هي آلة أداء حقيقية قادرة على كل شيء ، فإن الكلاسيكية هي أكثر من قارب. وهو أن الخط الفاصل بين سيارات السيدان التقليدية والسيارات الرياضية قد ضبابي كثيرًا. في الوقت الحاضر ، من السهل اختيار سيارة من هذا النوع تحتوي على كل شيء ، ولكن قبل أن تضطر إلى اختيار ما إذا كنت تريد الاستمتاع أو ببساطة نقل نفسك بأمان وراحة. عرضت مرسيدس عادةً الاستمتاع براحة الماركيز بدلاً من جعلك تشعر وكأنك آس على عجلة القيادة. للحصول على سعر مرتفع ، يمكنك اختيار المتغيرات الرياضية W124 تمت مراجعته أو بواسطة W201 190 2.3 16V أصغر قليلاً ، لكنه لم يكن معتادًا.

لذلك فإن ضوابط القريب لا تعطي أحاسيس عظيمة بل بالأحرى إنه ينقل ببساطة الشعور بالصلابة التي تميزه. لا شيء يصدر صريرًا أو صريرًا ، ويدفع عمود الكامات العلوي المزدوج ومحرك التوقيت المتسلسل مثل حصان بيرشيرون إلى حوالي 6500 لفة. خطي ، يمكن التنبؤ به ، بدون مفاجآت. التعليق مريح للغاية ويمتص كل شيء. ومع ذلك ، إلى جانب نظام التوجيه الفائق القوة ، فهو فعال. على الرغم من عدم إعطاء الكثير من المعلومات ، فإن السيارة تذهب حيث تطلب ، بدقة ، اهتزازًا ولكن دون التقليل من القيادة أو التوجيه الزائد. الكبح جيد. كل شيء داخل القيادة يُفهم أنه متحرك قليلاً ، وليس مشتعلًا بالنار. مع التعليق الهيدروليكي الاختياري ، الذي لا يتم تركيب هذه الوحدة عليه ، من المحتمل أن يكون أفضل.

موقع القيادة هو وضع مرسيدس الكلاسيكية: كراسي بذراعين زنبركية بدون أي نوع من الدعم الجانبي الذي يعزز التأثير سجادة طائرة مع عجلة قيادة ناعمة الملمس وذراع طويل لكن دقيق. في الخلف ، مساحة المقاعد الثلاثة واسعة ؛ إذا كان هناك 5 مقاعد مماثلة للنسخة ذات السبعة مقاعد ، والتي تحتوي عليها أيضًا ، فإنها تصبح أكثر إحكامًا وستفقد بعض المساحة في الصندوق الكبير. هذا الأخير لديه أيضًا إغلاق تلقائي بمجرد أن تستقر البوابة الضخمة على القفل.

مرسيدس W213

اختتام

باختصار ، بفضل Chema و Mercedes ، تمكنا من التحقق من تطور العلامة التجارية النجمية ، والتي تشبه اليوم وفي نفس الوقت تختلف عن مرسيدس العمر. بفضل E300e 4Matic ، رأينا أنه أصبح أكثر شبابًا وتكنولوجيًا ، على الرغم من أنه فقد بعض الميزات التي كان يتمتع بها على الشركات المصنعة الأخرى من حيث الجودة. لا تزال مرسيدس مرسيدس أفضل الأفضل ، لكن العلامات التجارية الأخرى تتابع بنجاح في أعقابه. لهذا السبب يجب أن تظل يقظة وتواصل احترام اسمها وكل ما تمثله ، حتى مع مراعاة ظروف السوق الحالية.

بالمقارنة مع 220TE ، فهي مثال مثالي لسيارة مدى الحياة وغير قابلة للتدمير. من الصعب العثور على ملف W124 تؤكل ، جودة البناء والتشطيبات لهذه الآلات ببساطة لا تسمح بذلك. إنهم لا يعمرون ، هم صلبون كالصخر. بالضبط ، ما كانت عليه مرسيدس دائمًا: نفس الشيء يحدث عندما ترى بونتون ، كولاس ، باغودة من بين أشياء أخرى كثيرة ... إنهم ببساطة يعيشون ، كما يفعل سندان للمطرقة. إذا لم يكن لديك واحد حتى الآن ، وبالنظر إلى الأسعار ، فنحن نشجعك على تجربته. لن يخيب ظنك وستعرف ما هي السيارة كما قصد الله 😉

ما رأيك؟

جافي مارتن

كتبه جافي مارتن

إذا سألتني من أين يأتي حبي للمحركات ، فلن أعرف كيف أجيب. لقد كان دائمًا هناك ، على الرغم من أنني الوحيد في العائلة الذي يحب هذا العالم. عمل والدي رسامًا في شركة تعدين مع الكثير من إنتاج قطع غيار السيارات ، لكن لم يكن هناك أبدًا شغف مثل ما يمكنني الحصول عليه.

أحب حقًا تاريخ السيارة وأقوم حاليًا بإنشاء مكتبة شخصية مخصصة حصريًا لتاريخ السيارات في إسبانيا ، دون أن ننسى الدراجات النارية التي قدمت الكثير من الخدمة في إسبانيا "القديمة". لدي أيضًا مجموعة ضخمة من المواد الممسوحة ضوئيًا.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك