in

متحف الفا روميو عودة الأسطورة

[dropcap] L [/ dropcap] زيارات إلى المتاحف أترك طعمًا سيئًا في فمي. في بعض الأحيان لأنه ليس ما كنت تتوقعه ، فإن البعض الآخر ، على وجه التحديد ، ستزوره في اليوم الذي يغلق فيه للراحة الأسبوعية: ولكن ، دون أدنى شك ، أسوأ شيء يمكن أن يحدث لك هو أنه لن يعاد فتحه. هذا ما حدث لي في سبتمبر 2011 ، عندما مكثت على أبواب المعبد ...

كان قد رأى عدة صور. مما شعر به ، كانت الزيارة تستحق العناء. ال متحف كان يقع في مجمع صناعي سابق بجوار المصنع القديم للعلامة التجارية في Arese ، بالقرب من ميلانو. عندما وصلت حاجز المدخل قالوا لي إنه مغلق. "ولكن كيف؟" كما أوضحوا لي ، "كانوا يقومون بعمل" ...

متحف الفا روميو 2

كانت الحقيقة أن مجموعة فيات (كما تعلم ، مالك الفا روميو) ، بمجرد خنق الإنتاج في Arese وتحويله بالكامل تقريبًا إلى تورين ، لم يرغب في استثمار يورو آخر في المؤسسة الموجودة. ترددت شائعات أنه كان يحاول حتى بيع السيارات المعروضة ، مما أجبر وزارة الثقافة الإيطالية نفسها على التدخل لحظر العملية.

لقد كنت أشاهد منذ ذلك الحين في حال رأيت أيًا من السيارات في المزادات ، فلن ينتهي بهم الأمر مثل مجموعة Maranello Rosso الرائعة. وبعد عدة سنوات من عدم اليقين ، وبدون سابق إنذار ، عاد المتحف للحياة مرة أخرى. الاستفادة من العرض التقديمي الأخير للجديد الفا روميو أعلنت جوليا ، العلامة التجارية الإيطالية ، عن إعادة افتتاح وشيكة ومدوية. أخيرًا تمكنت من استخراج الشوكة التي كانت عالقة فيّ ، لذلك اتجهت إلى أريز.

10.1 نظرة عامة على الجزء الأول من العينة
10.1 نظرة عامة على الجزء الأول من العينة

الوصول إلى متحف ألفا روميو والتاريخ والتطور

بمجرد مغادرة أول تعرفة على الطريق السريع A8 الذي يربط ميلانو بمطار مالبينسا ، تتم الإشارة إلى كل شيء جيدًا. عند الوصول إلى المعبد ، يدرك المرء أن البيئة قد تم تجديدها ، وأنه ، لحسن الحظ ، استمر الاستثمار في التدفق من تورين لتنفيذ الإصلاح الذي خطط له المهندس المعماري بينيديتو كاميرانا.

من خلال عناصر خارجية جديدة ، مثل نوع من السقف الأحمر الذي يرحب بالزوار في موقف السيارات ، ويعبر كتلة الاستقبال ويمر أمام محركات الطيران ، ندخل المعرض.

7. 6C جراند سبورت. أيقونة عصر
7. 6C جراند سبورت. أيقونة عصر

ينقسم المعرض إلى ثلاثة أجزاء موزعة بدورها على ستة طوابق ، في مسار حلزوني إلى أسفل يتوسطه تركيب يمثل الحمض النووي لـ الفا روميو.

الجزء الأول يتوافق مع التسلسل الزمني. حيث تعرض العلامة التجارية أهم السيارات في تاريخها. يبدأ المعرض القديم ALFA 24HP من عام 1910 ، والذي يرشدنا إلى مسابقة 8C الحديثة لعام 2007 مروراً بالكلاسيكيات الأسطورية مثل 6C و 8 C في إصدارات مختلفة ، بالإضافة إلى جوليتا الشهيرة ، جوليا ، ألفيتا أو أحدث سيارات السيدان 75 ، 164 أو 156.

الجزء الثاني من المعبد مخصص للجمال ، مثل هذا ، بأحرف كبيرة. هنا يتم عرض Masters of Style ، بطل روايته هو ALFA 40/60 HP Aerodynamic من عام 1913 بجسم Castagna والذي يبدو أنه مأخوذ مباشرة من رواية Jules Verne. يبدو وكأنه غواصة ومركب على هيكل سترينجر. يتبعه 1900 52 C1952 Disco Volante Touring ، وهو عنكبوت ، للأسف ، لم يتجاوز المرحلة التجريبية.

فيما يلي تطور دراسة بيرتون. من 2000 Sportiva Coupe لعام 1954 و Giulia Sprint Speciale Prototype of 1965 ، وصلنا إلى Carabo لعام 1968 ؛ كانت هذه السيارة أول من ركب أبواب مقصية ، وكانت واحدة من رواد التصميم الإسفيني الشكل. تعد صورة Nuccio Bertone العظيمة التي تراقب خط Carabo مع فتح جميع لوحاتها جزءًا من اللقطات الرائعة لتاريخ تصميم السيارات.

بعد Iguana by Giugiaro و 33/2 Speciale by Pininfarina ، كلاهما من عام 1969 ، ننتقل إلى Nuvola من عام 1996 ، عينة فريدة من نوعها صممها Centro Stile الفا روميو التي توقعت خطوط ، في ذلك الوقت ، جيل جديد من النماذج.

الفا روميو المدرسة الايطالية

يعود عرض الجمال الآن خطوة إلى الوراء ليطلعنا على ما يسمى "المدرسة الإيطالية". عينات جسدية مهيبة من خلال التجول باستخدام طريقة البناء Superleggera التي تحبس أنفاسنا. تعتبر 8C B Lungo و 6 C 2300 B Mille Miglia من عام 1938 ، و 6C 2500 Sport من عام 1939 و 6 C 2500 Super Sport "Villa d'Este" من عام 1949 جزءًا من هذا القسم.

هناك ذكر منفصل يستحق Giulietta (Sprint و TI و Sprint Speciale و Sz "Coda Tronca") و Giulia (TI Super و TZ و Sprint GT و Sprint GTA و GT 1600 Junior Z) ، التي تم ترتيب إصداراتها بدقة في غرفة أخرى تم تغطية أجزائه العلوية والخلفية بمرآة تسمح بالإعجاب بكل تفاصيل هيكل السيارة.

متحف الفا روميو والمنافسة والسرعة

الجزء الثالث من المعبد هو الجزء الذي يقوم ببطولته Speed. يبدأ هذا في RL Targa Florio لعام 1923 ، ويتقدم مع Grand Prix Type 2 ، 6C 1500 Super Sport ، 6C 1750 GS ، 8C 2300 Monza ، 8C 2300 Le Mans ، Grand Prix Type A - مع محركيها V8 بالتوازي - والجائزة الكبرى من النوع ب.

أما بالنسبة لـ Bimotore ، المحفوظة هنا أيضًا ، فهي نسخة طبق الأصل من السيارة الأولى التي بناها Enzo Ferrari والتي ، كما يوحي اسمها ، بها محركان في الأمام والخلف يمكن رؤيتهما بفضل الأغطية الشفافة.

تم الانتهاء من المصنع بواسطة GP Type C 12C و 8C 2900 B Speciale Le Mans. عند نزول الدرج الأخير من المتحف ، نصل إلى منطقة أبطال العالم ، ولادة الفورمولا XNUMX القدير.

من الممكن الاستمتاع بسباق سيارات ما قبل الحرب ، مثل 512 GP Type 1940 التي صممها الإسبانية Wifredo Ricart ، والتي تعمل بآلية مسطحة 12 أسطوانة. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، ظهر Alfettas Gp Type 158 و 159 الشهير.

توجد على أحد جدران هذا القسم قائمة بجميع الانتصارات الرسمية لعلامة Biscione التجارية. من باب الفضول ، حصد جيمس طومسون الأخيرين في فالنسيا في عام 2007 ، على متن مركبة ألفا 156.

في قسم آخر مخصص للنماذج الأولية والسيارات الرياضية ، تم عرض النموذج الأولي لعام 33 من طراز Stradale 1967. لقد كانت لحظة خاصة جدًا بالنسبة لي حيث كنت لأول مرة أمام تحفة فرانكو سكاليوني. ويا لها من مصادفة ، بالضبط في يوم عيد ميلادي الثالث والثلاثين. إلى جانب طراز "الشارع" ، كان هناك طراز 33/33 Daytona و Type 2/33 و 3 TT 33 و Type 12 SC 33 Turbo في طلاء Fernet Tonic الشهير.

مع قسم "وظائف في الدم" انتهينا من الزيارة. تتكون هذه المجموعة من 6C 3000 CM و Giulia TZ 2 و GTA 1300 Junior و 1750 GTAm وسيارتين من Formula One: 45 Brabham BT-1977B و Type 179F التي تم استخدامها فقط كسيارة اختبارية.

72. عينة مذهلة من المنمنمات
72. عينة مذهلة من المنمنمات

قبل المغادرة ، يجدر التوقف للحظة عند مجموعة المنمنمات بجوار الدرج المؤدي إلى الاستقبال. المتجدد متحف كما أن لديها كافيتريا ، وعدة غرف بها معارض سمعية بصرية (بما في ذلك سينما ثلاثية الأبعاد مذهلة) ، وقاعة مؤتمرات ، ومتجر للهدايا التذكارية جنبًا إلى جنب مع مكتبة صغيرة ، ووكيل حيث يمكنك تكوين النماذج المعروضة للبيع حاليًا ودائرة متواضعة ضع نماذج جاهزة للمجموعة.

أخيرًا ، على القارئ أن يعرف أنه حتى مع التجديد ، ألفا روميو لا يمكنك إظهار كل الكلاسيكيات التي تريدها. هذا هو السبب في أنها تحتفظ بصندوق في عهدته يكون أكثر أهمية من حيث العدد من الصندوق المكشوف ؛ في الواقع ، إنها مكونة من أكثر من مائة ألفا ... سيتعين علينا المغادرة للزيارة القادمة ؛)!

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه صورة Sergio Calleja

اسمي سيرجيو كاليجا كارسيدو ، ولدت في فيتوريا جاستيز عام 1982 ويقول والداي إن الكلمة الأولى التي تحدثت عنها كانت جرار. مع هذه الخلفية ، ليس من المستغرب أنه منذ أن كنت صغيراً بدأت في حفظ مجلات السيارات التي مر بها أعمامي أوليغاريو وألفارو ... رؤية المزيد من

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين