متحف ماهيموبيلس
in

Mahymobiles ، متحف Ghislain Mahy الصدئ

دون أدنى شك ال العثور على الحظيرة يمكننا ترجمتها كـ "يجد في كومة القش" ، هم موضعي بالكامل. إنهم ينشرون كتبًا متخصصة في هذا الموضوع ، وأقسامًا ثابتة مخصصة لهم في المجلات الكلاسيكية ، ويعرضون وحدات في المعارض مُجهزة بشكل مثالي ببالات من القش أو الدجاج ، مليئة بالغبار وبعجلات هوائية ...

لا يوجد مزاد مرموق لا تظهر فيه سيارة صدئة ، مزدحمة بقصة فريدة تشجع على بيعها. خذ على سبيل المثال المثال الذي عقده منزل Artcurial مؤخرًا في Retromobile Paris ، فيها مجموعة Baillon تم بيعها بالكامل ، متجاوزة كل التوقعات وبدون أن يتمكن أهل هذا العالم من شرح ذلك لهم.

بعد الاكتشاف ، يتم تقديم المناقشة: اتركها كما تم العثور عليها أو استعدها ... سنجد آراء صالحة للغاية من كلا الجانبين ، لكن في النهاية ، فإن القضية الاقتصادية والمساحة التي يتم الاحتفاظ بها عادة ما تحدد مصير الصدأ.

[pro_ad_display_adzone id = »39185 ″]

متحف ماهيموبيلس
يحتوي متحف Mahymobile في بلجيكا على عدد قليل من الكلاسيكيات المتربة في حالة سبات ...

[pro_ad_display_adzone id = »39193 ″]

[اقتبس الخاص]في عام 1970 تم إنشاء أول متحف بلجيكي للسيارات في بلدة Houthalen في ليمبورغ في جنوب شرق البلاد. لكن بقيت مشكلة كبيرة: ماذا نفعل بكل ما لا يصلح؟ استمر الباركيه المتنقل للسيد ماهي في النمو ...[/ su_quote]

غيسلان ماهي "المنقذ"

هناك مكان كان لسنوات عديدة مسؤولاً عن إنقاذ هذه القطع المنسية. هل هو متحف Mahymobile من بلجيكا ، حيث يتم الاحتفاظ بواحدة من أكبر المجموعات في أوروبا. إن حجم الأموال التي يجمعها مبالغ فيه بكل بساطة: فهو يشمل أكثر من تسعمائة وخمسين سيارة ، وستين دراجة نارية ، ومجموعة من الدراجات ، وسيارات أطفال ، وبعض العربات التي تجرها الخيول.

البادئ لمثل هذا المرآب الواسع كان غيسلان ماهي ، ولد عام 1907 في مدينة غينت البلجيكية. منذ صغره ، طور قدرة ميكانيكية فطرية ، ربما باعتباره ابن عائلة متخصصة في صناعة الغلايات البخارية. في سن السابعة عشرة صنع سيارته الأولى باستخدام محرك Dixi وقطع غيار مستعملة. "أسوأ سيارة على الإطلاق" ، قال دائما.

بعد أربع سنوات ، تمكن من بيعها بسعر جيد ، وبفضل ذلك حقق أول دخل له لدخول قطاع السيارات. في عام 1938 افتتح أول وكالة لتأجير السيارات في بلجيكا وأصبح بعد ذلك وكيلًا لثلاث شركات مصنعة مشهورة: ناش وسيمكا وفيات.

غيسلان ماهي
عينة جميلة من Maybach SW 38 Sport-Cabrio Spohn من عام 1937

التراكم البدائي

بعد مصاعب الحرب العالمية الثانية ، بدأت مرحلة التراكم: وهكذا ، بدءًا من سيارته الأولى ، سيارة فورد تي التي فتنته ، حصل على سيارة بنز 1915 وسيارة فيات ليموزين 1921 من سائق سيارة أجرة. من عام 1915 ، CF Type Fondue من 1906 و Rolls من 1920 ...

تم تخزين الآثار في السيرك الشتوي القديم ، الواقع في وسط مدينة غينت. كان هذا المبنى الدائري العملاق مكانًا سرياليًا ، تحفة معمارية تبلغ مساحتها 6.000 متر مربع في الطابق الأرضي حيث تم تركيب وكالة سيارات وفي الطابقين العلوي والسفلي - خمسة وطابقين ، على التوالي - كان هناك مستودع ضخم للكلاسيكيات يتشكل. في كل مستوى كانت عشرات السيارات تتراكم. بينما ينام آخرون بسلام في النباتات الموجودة تحت الأرض ، دون رؤية ضوء النهار.

في سنوات الحرب الكورية سعر الخردة قد تضاعف خمس مرات ، ووقعت العديد من السيارات "القديمة" ضحية للمهنيين الذين كرسوا أنفسهم لها. لم يكن الولع بالسيارات القديمة متطورًا كما هو الحال الآن ، لذلك تمكن Ghislain Mahy من شرائها لقيمتها الخردة: في غضون بضع سنوات ، زاد مجموعته بشكل كبير ، ثم بدأ في التفكير في فكرة إنشاء متحف ليشارك الآخرين شغفه.

متحف ماهيموبيلس
منظر لسيرك غينت عام 1963 (حقوق الصورة لإيفان ماهي)

بعد ثلاثين عامًا من العمل المتواصل ، قام ماهي وأصدقاؤه بترميم حوالي 1970 سيارة بدقة. في عام XNUMX تم إنشاء أول متحف بلجيكي للسيارات في بلدة Houthalen في ليمبورغ في جنوب شرق البلاد. لكن بقيت مشكلة كبيرة: ماذا نفعل بكل ما لا يصلح؟ استمر الباركيه المتنقل للسيد ماهي في النمو ...

رغم أن المتحف Autoworld أصبحت بروكسل منذ عام 1986 موطنًا لربع المجموعة ، وأصبح من الضروري إيجاد مساحة لإيواء 750 سيارة قديمة أخرى. لأكثر من 20 عامًا ، بحث الابن الأكبر للعائلة ، إيفان ماهي ، عن مبنى كبير بما يكفي لاستيعاب هذا العدد الكبير من "مكاوي قديمة".

banner_lib_728

مؤسسة «Mahymobile»

أخيرًا ، في عام 1997 ، وجد ما كان يبحث عنه كثيرًا: مصنع نسيج مهجور في مدينة Leuze-en-Hainaut ، بالقرب من الطريق السريع بين كاليه وبروكسل. أيد المجلس البلدي المبادرة ثم اشترى المبنى. كما أنشأ مؤسسة خيرية باسم "Mahymobile"، لإدارة المتحف وبالتالي تجنب التشتت أو البيع القسري للمجموعة بعد وفاة أحد الأقارب المهمين.

أعمال تجديد المؤسسة الجديدة كانوا عملاً شاقًا: استغرق الأمر عامين ونصف فقط لنقل السيارات ، وبعضها لم ير النور منذ أكثر من 40 عامًا. أطنان من قطع الغيار والأدوات والمواد التعليمية ... مئات ومئات الصناديق والحاويات المتراكمة طوال ذلك الوقت. كما تم نقل واحدة من أهم المكتبات في القارة ، ويقدر حجمها بأربعة أطنان من الكتب التي ستسعد بلا شك عشاق الأدب القديم مثلي.

قبل الزيارة ، ضع في اعتبارك أن المتحف مفتوح فقط في أيام الأحد والعطلات بين 15 مارس و 31 أكتوبر. ومع ذلك ، فإنهم يستثنون المجموعات التي يزيد عدد أفرادها عن 25 شخصًا. ومع ذلك ...

بمجرد وصولك إلى الاستقبال ، عليك أن تختار ترتيب الزيارة ، حيث أن المتحف مقسم إلى منطقتين كبيرتين ، واحدة على اليمين والأخرى على اليسار. في هذه المقالة سنبدأ بالمقالة الأولى ، والتي تأخذنا مباشرة إلى ممر به مجموعة مثيرة من الدراجات ، من الدرايسيين إلى العربة الشهيرة. خلفهم ، توجد شرفة يمكن من خلالها الاستمتاع بمنظر عام للسيارات المعروضة ؛ لديهم الكثير في مساحة صغيرة جدًا بحيث يصعب الاستمتاع بهم كما يستحقون.

نزلنا الكافتيريا وبدأنا ، أخيرًا ، مع عرض السيارة. أول ما يبرز هو أنها لا تصنف حسب وقت التصنيع ، ولكن حسب الدولة التي أتت منها. وهكذا ، إذا قمنا بزيارة في اتجاه عكس عقارب الساعة ، فسنلتقي أولاً بالأمريكيين ، ثم الفرنسيين والألمان والإنجليز واليابانيين و… قبل العودة إلى نقطة البداية ، البلجيكيين ؛ العلامات التجارية مثل Minerva أو Socobel أو FN أو Imperia ستثير فضولنا بلا شك.

توجد أيضًا غرفة مخصصة للتدريس ، وهي مزينة بأجزاء سيارات مقطعة بهدف تعليم تلاميذ المدارس الذين يأتون للزيارة.

[اقتبس الخاص]تشير نهاية المنصة إلى الانتقال إلى القسم الأخير من Mahymobile ، والذي يمكن وصفه بأنه حلم "الصيادين" الكلاسيكيين ...[/ su_quote]

الصدأ والغبار ، أخيرًا

ومع ذلك ، مرة واحدة فقط عند المدخل ، ستتاح لنا الفرصة للإعجاب بما يجعل هذا المتحف فريدًا حقًا. قبل الاستمتاع بالمنطقة الثانية ، الموجودة على اليسار ، ستعلن اللافتة: "لولا غيسلان ماهي ، لكانت أكثر من 80٪ من هذه السيارات ألغيت". لذلك نصل إلى نوع من الممر الصاعد ، وعلى يميننا هناك حوالي خمس سيارات مغبرة على البطارية ؛ أمامهم محركات على منصات نقالة ...

ننتقل إلى منعطف ، ومع استمرارنا في التقدم ، خرجنا عدد أكبر من السيارات لمقابلتنا. نائما ، تسود السيارات الأمريكية العظيمة في الخمسينيات ، مثل كاديلاك أو كرايسلر ، من بين سيارات أخرى ؛ على الرغم من أن هناك أيضًا من أصل أوروبي وغريب قبل الحرب العالمية الثانية.

بمجرد وصولنا إلى الجزء العلوي من المعرض ، سنكون على بعد حوالي 5 أمتار من الأرض ، وبجوار خمسة عشر آلة أخرى متوقفة من أجل شغل أقل مساحة ممكنة. تم تعليق أكثر من مائة غطاء معلق على الحائط ، مما يشكل نموذجًا للزخرفة الصناعية ، كما لو كانت صورًا. هم المقبلات في القائمة ...

متحف ماهيموبيلس
من يحب تخمين الماركات والموديلات ، في هذا المتحف سيستمتع بالجمال

لأن نهاية المنصة تمثل الطريق إلى القسم الأخير من Mahymobile ، والتي يمكن وصفها بأنها حلم "صيادي" الكلاسيكيات. إنه مستودع مليء بالسيارات في حالة barnfind أو البحث ؛ تحت أقدامنا ، تمتد العشرات من الكلاسيكيات إلى ما هو أبعد مما يمكننا رؤيته ، في كل زاوية. بفضل العناية بالمتحف ، يتم الاحتفاظ بالغالبية العظمى في حالة مقبولة ، ولا علاقة لها بأكاسيد المعروضات بالمزاد مؤخرًا مجموعة بايلون.

عند النظر عن كثب بين الصفوف ، يمكنك رؤية أشياء مثيرة للاهتمام مثل مازيراتي أو أستون مارتن أو سيارة مرسيدس مخضرمة تشترك في المساحة مع أصدقاء قدامى مشهورين ، مثل العديد من سيارات Ford T أو Renault أو Citroen CX. على منصة في مستوانا ، تلفت عينة من تطور هيكل السيارة الانتباه: من مزلقة تجرها الخيول إلى أحدث طراز NSU Ro 80.

[su_youtube_advanced https = »نعم» url = »https://youtu.be/toLKj5p8yjU» width = »700 ″ controls =» alt »autohide =» نعم »]

متحف غير عادي

أخيرًا ، في أحد أركان الجناح غير التقليدي ، توجد ديوراما جميلة تمثل أحد معابر سيتروين الشهيرة في عشرينيات القرن الماضي ؛ بجانبه ، أبطال هذه الرحلات ، زوج قوي من Citröen Kegresse P20. قبل مغادرة الغرفة توقفنا أمام الحلوى ، بعض النوافذ الكبيرة التي تسمح لنا برؤية عرض مثير للدراجات النارية ...

في نهاية المطاف، Mahymobiles إنه متحف رائع لتنوعه ، ولكن قبل كل شيء لكمية وحالة أكثر من 300 سيارة معروضة هناك. من المؤكد أن المتحمسين سيفوتون مساحة أكبر قليلاً للاستمتاع بهم ، ولكن لا شيء - ولا أحد - مثالي ، ألا تعتقد؟

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه صورة Sergio Calleja

اسمي سيرجيو كاليجا كارسيدو ، ولدت في فيتوريا جاستيز عام 1982 ويقول والداي إن الكلمة الأولى التي تحدثت عنها كانت جرار. مع هذه الخلفية ، ليس من المستغرب أنه منذ أن كنت صغيراً بدأت في حفظ مجلات السيارات التي مر بها أعمامي أوليغاريو وألفارو ... رؤية المزيد من

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين