in

ستراتوس الجديدة: العودة المعقدة للأسطورة

كان عام 1970 وجميع كاميرات معرض تورينو الدولي أشار إلى نفس النقطة: الهيكل المستقبلي الذي صممه بيرتوني إلى رمح. كانت هذه الأشكال الديناميكية الهوائية والزاوية بمثابة علامة على مستقبل ما كان تصميم السيارات خلال العشرين عامًا التالية. كان هذا هو التأثير ، ذلك قررت Lancia إعادة المشروع إلى الحياة على شكل سيارة رالي عصبية وعدوانية. وهكذا ، ومجهزة بمحرك فيراري دينو ، فإن ستراتوس.

ظهرت ستراتوس بسرعة كواحدة من أكثر سيارات الرالي تنافسية في التاريخ. ليس في الوريد، ساندرو موراني رفعته الفائز في بطولة العالم للراليات ثلاث مرات متتالية: 1974 و 1975 و 1976. لقد كانت مسألة وقت قبل أن يقرر شخص ما إعادة هذه الأسطورة عن المنحدرات إلى الحياة ... كان هذا الشخص رجل الأعمال الألماني مايكل ستوشيك، وكان ذلك الوقت عام 2008.

ومع ذلك ، أصبحت الأمور معقدة للغاية. استغرق إنتاج ستراتوس الجديدة 10 سنوات ، فقط في 2018. هل ستتمتع بشخصية وحشية مثل ستراتوس الأصلية في الرالي؟

اتصال فيراري

من خلال مراجعة تاريخ ستراتوس يتم أيضًا مراجعة الأساطير العظيمة للمحرك الإيطالي. لانسيا ، فيراري ، بيرتون ، بينينفارينا ... والشيء هو أن مشروعًا كهذا لا يمكن استنارته وحده. في ستراتوس الأصلية ، تم استخدام فيراري للمحركات ، وتحديداً محركات V6 من طرازات العلامة البيضاء "الميزانية" من حصان، دينوس.

رغبته في تكرار التاريخ ، عالج مايكل ستوشيك مسارات مماثلة في عام 2008 على الرغم من أنه بدلاً من مطالبة بيرتون بإعادة صياغة خطوط ستراتوس القديمة ، سأل بينينفارينا. ووضعت الفستان الجميل على إطار Ferrari F430 ، والتي استعارت منها المحرك أيضًا.

كانت النتيجة أ طراز مسعور بمحرك مركزي ، وشاسيه من الألومنيوم ، وجسم من ألياف الكربون ، وقاعدة عجلات 2 متر فقط ، ووزن 4 كيلوجرامًا ، و 1247 سي في. وهكذا ، فإن مشروع "ستراتوس الجديدة" لم يستطع الرد بأمانة أكبر على قصة الأصل. حتى ذلك الحين ، كان مدير Ferrari Luca di Montezemolo مليئًا بالثناء عندما اختبر السيارة في Fiorano في عام 2010.

على الرغم من أن كل شيء بدا رائعًا ... تم اختصار القصة عندما رفضت إدارة فيراري توريد قطع غيار للمشروع. ربما خائفًا من التهديد التجاري الذي يمكن أن تشكله ستراتوس الجديدة الآسرة لهم ، والغضب من رؤية أن ولادة ستراتوس الجديدة جاءت من يد رجل أعمال ألماني وليس من شركة فيات نفسها ، أو بسبب حقيقة بسيطة تتمثل في عدم الرغبة في العطاء. حتى لا أحد ... نفى مسؤولو فيراري تزويد Stoschek و Pininfarina بهيكل ومحركات F430.

وهكذا فإن الأشياء "ستراتوس الجديدةتركت على حبل مشدود مع إنتاج وحدة واحدة فقط. وأن هناك بالفعل أكثر من 50 طلبًا مؤكدًا ، بأكثر من 500.000 يورو لكل منها. إنه كثير ، لكن انظر كيف بدا الأمر في المنتجع الصحي ...

10 سنوات من عبور الصحراء

ترددت شائعات كثيرة حول ما سيحدث لهذا المشروع. ماذا لو أتت المحركات والشاسيه من بورش أو نيسان ... ماذا لو انتهى كل شيء بحلم بسيط ... الحقيقة هي أنه بعد 10 سنوات من "معبر الصحراء"أخيرًا وحدات "ستراتوس الجديدة". 25 وحدة على وجه التحديد ، متوفرة في ثلاثة إصدارات - من بينها تلك التي ستبرز أكثر التجمعات تطرفاً تحت اسم "سفاري"- ومع بعض البيانات الميكانيكية التي لا تزال يكتنفها الغموض.

الغموض الذي يبنى في منشآت مانيفاتورا أوتوموبيلي تورينو، حيث تقوم هذه الشركة من السيارات شبه الحرفية بتصنيع النموذج بالتعاون مع New Stratos Gbr. وهذا جيد ، على الرغم من أنه في النهاية لم يتحول أي شيء تقريبًا كما هو الحال في ستراتوس الأصلية ... هناك شيئان صحيحان. الأول هو أن ستراتوس الجديدة تعد بأن تكون رشيقة ومسعورة كالنموذج الأصلي ، والثانية أن يتم إنتاجها أيضًا في تورين. بالطبع ، سيكون من الضروري معرفة ما إذا كان الصوت هو نفسه ...

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين