نيسان صني gti r
in

نيسان صني GTI و GTI-R. ثلاثة عقود لهذه السيارات الرياضية اليابانية

من المحتمل أن تكون الثمانينيات هي الأخيرة عندما يتعلق الأمر بنماذج نابضة بالحياة لأنها ليست حساسة للغاية. فترة تحولت فيها صناعة السيارات إلى سيارات الصالون الرياضية ، أو سيارات الرالي الأكثر جذرية أو السيارات المدمجة ذات الأعصاب. فيما يتعلق بالأخير ، هناك اختصارات تجمع المفهوم تمامًا: GTI. نظرًا لكونها مثل الذئاب في ملابس الأغنام ، فإن سيارات GTI تضع الطابع الرياضي في متناول الجماهير، رسم مخلب غير متوقع من عارضات أزياء ولدن مع مهنة للاستخدام اليومي

بقيادة Golf GTI ، تم تكرار هذه الطرازات في جميع العلامات التجارية الكبرى تقريبًا في ذلك الوقت. في الواقع ، حتى أنهار الحبر اليوم تستمر في التدفق لتسوية مزايا وفوائد البعض على الآخرين. وهكذا ، من Opel Kadett GSI إلى 205 GTI ، تشكل كل هذه الطرز واحدة من أكثر القطاعات إثارة للاهتمام والقيمة في الكلاسيكيات الحديثة. تحوم هذه المركبات متعددة الاستخدامات ذات الأعصاب السهلة حول النطاق من 110 إلى 130CV ، وهي تكتسب حضورًا داخل المعجبين ، حتى أكثر من ذلك عندما بدأوا في مرور ثلاثة عقود.

ومع ذلك ، بخلاف النماذج الشائعة ، هناك القليل من النماذج الأخرى المعروفة ولكنها مثيرة جدًا للاهتمام. لذلك بعد تكريم R5 GT Turbo الأسبوع الماضي ، نريد اليوم إنقاذ واحدة من سيارات GTI الأقل شهرة: نيسان صني GTI. طغت عليها المنافسة الواسعة ووزن نسخة GTI R التي تعمل بالطاقة، هذا الرجل الياباني الذي لديه مهنة لإغواء الجمهور الأوروبي يدخل الآن عالم الكلاسيكيات بفضل العقود الثلاثة الأخيرة التي قضاها. خيار مثير للاهتمام لأي متحمس لوزن / نسبة طاقة جيدة.

نيسان صني gti r
زخارف رياضية GT R. وجنوط متقنة للغاية

نيسان صني GTI. مجهزة بمحرك SR20DE

لا يزال يتم التفكير في نيسان صني في اليابان ، وقد تم تصنيعها بهدف التغلب على السوق الغربية. في الواقع ، كل من نهجها ومظهرها يجعلانها ذات طراز أوروبي للغاية ، وتسعى لمواجهة فولكس فاجن جولف في الأسواق. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن السيارات اليابانية كان لها دائمًا حظ غير مؤكد في أوروبا. على الرغم من أن لديهم من ناحية مجموعة مخلصين من الأتباع ... من ناحية أخرى لديهم صعوبة في استبدال العلامات التجارية القارية في ساحة اللعب الخاصة بهم. ومع ذلك ، أضافت Nissan Sunny أسبابًا لذلك بناءً على مزيج جيد من المحرك والسلوك الديناميكي.

فيما يتعلق بالمحرك ، قامت نيسان صني GTI بالفعل بتركيب محرك SR20DE. اسم أسطوري لمتابعي العلامة التجارية ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار تنوع المشتقات الرياضية المتجمعة حولها. بأربع اسطوانات ، 143CV وفرحة الذهاب لحسن الحظ ثورة كان محركها الطبيعي الذي يعمل بالنفط هو القلب المثالي لسيارة GTI حيث يبلغ وزنه 1100 كيلوغرام فقط. وزن ضيق يتم التعامل معه بشكل جيد بواسطة شاسيه يتعامل بشكل جيد مع الطرق الملتوية. على وجه التحديد تلك التي توفر فيها هذه الرياضة لجميع الجماهير مزيدًا من اللعب.

نيسان صني gti r

بالطبع ، وفقًا للاختبارات ، لم تكن أبدًا ذات طابع غير متوقع أو خطير. باختصار، يمكن تعريف Nissan Sunny GTI على أنها سيارة رياضية رشيقة وديناميكية ، ولكنها سهلة القيادة وعملية للغاية.. وبالتالي ، فإن الشيء الأكثر طبيعية هو أن هذا الياباني قد حقق نجاحًا كبيرًا في المبيعات. شيء كان له طريق طويل منذ ذلك الحين ، بعد كل شيء ، ربما فشلت بعض الينابيع الإعلانية في تمهيد الطريق للنموذج ضد العلامات التجارية الأوروبية الراسخة و GTIs المثيرة للاهتمام. على أي حال ، الحقيقة هي أن بطل الرواية جاء أيضًا من المنافسة من مقعده.

نيسان صني gti r

نيسان صني GTI R. مباشرة من المجموعة أ

يعد العثور على معلومات حول سيارات معينة مؤشرًا جيدًا على مدى نجاحهم مع المعجبين. على سبيل المثال ، في حين أنه من الصعب العثور على بيانات دقيقة عن Nissan Sunny GTI ... فمن الأسهل الوصول إليها للقيام بذلك على شقيقها الأكبر: GT R. مصممة كسيارة سباق جاهزة للاستخدام على أساس يومي ، تأتي صني GTI R من الحاجة إلى بناء 5000 وحدة على الأقل للتجانس داخل المجموعة أ من التجمعات. الفئة التي كانت سارية في بطولة العالم للراليات من 1987 إلى 1996 ، بفضلها تمكنا من الاستمتاع بسيارة Lancia Delta HF 4WD أو Toyota Celica ST162.

بفضل توربو Garrett T28 ، ارتفعت قوتها إلى 225CV في النسخة المخصصة للسوق الأوروبية ، لتصل إلى 230 كم / ساعة و 100 كم / ساعة في ما يزيد قليلاً عن خمس ثوانٍ. أداء مشابه جدًا لسيارة بورش 911 من نفس الفترة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد وزنه عند 1240 كجم. حوالي 120 أكثر من تلك الخاصة بـ GTI ، لكن القليل حقًا إذا أخذنا في الاعتبار ذلك كان لدى GTI R نظام ATTESA للدفع الرباعي. الخصائص التي تجعلها من أكلي لحوم البشر ، لسوء الحظ سيئ الحظ في المنافسة بسبب مزيج من سوء الحظ وفشل التبريد.

اليوم ، يعد العثور على إحدى سيارات سباق الشوارع هذه في حالة أصلية إلى حد ما أمرًا فذًا. سبب ارتفاع قيمته ، خاصة بين عشاق الانجراف أو الرالي. ومع ذلك ، ما وراء هذه النسخة المتطرفة تحتفل Nissan Sunny GTI بمرور ثلاثة عقود كخيار أكثر من مثير للاهتمام لمحبي السيارات الكلاسيكية. يرجع ذلك أساسًا إلى كونها سيارة GTI محدودة أكثر من الأكثر شهرة في فئتها ، فهي تقدم ، بصرف النظر عن القيادة الرشيقة والممتعة ، لمسة من التميز لأصحابها.

الصور: نيسان داتسون

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك