ألفارو روماغوسا
ميني، كجزء من تكتل BMW ، تمكنت من التكيف مع طلبات السوق الدولية. في سوق عالمي حيث يتزايد الطلب من حيث الأداء والحجم ويتنوع ، انتهى الأمر بالعلامة التجارية البريطانية إلى الرهان على ترك في الخلفية رعاية الخطوط الأصلية التي ميزتها وجعلتها على ما هي عليه اليوم.
ردا على هذه الظاهرة ، حرفيو ديفيد براون للسيارات قدم بهم ميني رمستر في 6 أبريل. إنها عودة إلى جوهر سيارات MINI الأولى ، دون حرمان نفسها من التكنولوجيا ووسائل الراحة الأكثر شيوعًا في القرن الحالي.
ستعمل إعادة التفسير الحديثة هذه لـ MINI على إنقاذ عناصر مثل "عجلات صغيرة"من 12 بوصة ، دون أن ننسى هيكل (مصدات مدرجة) في الصورة ومثال النموذج الكلاسيكي. مع أكثر من 100 ساعة عمل يدويًا لكل سيارة ، يحتوي هذا العمل الحرفي على خطوط أكثر أناقة إلى حد ما على هيكلها وألواحها التي تعزز مظهرها النهائي.
من بين المواد المستخدمة في تصنيعها نجد الألمنيوم والخشب والجلد ، وكلها من الفئة الأولى. داخل المقصورة ، تحتل الراحة والتكنولوجيا الحديثة مركز الصدارة: شاشات LCD ، ونظام ملاحة متكامل مع شاشة ملونة قياس XNUMX بوصات ، و Apple Car Play ، و Android Auto ، وتشغيل بضغطة زر ... باختصار ، كل ما تحتاجه للبقاء على قيد الحياة في عصر المعلومات ، وحتى الاستمتاع بها على ظهر سيارة بريطانية متنكرة كسيارة كلاسيكية.
ميني رمستر مكلفة قليلا؟
ستتوفر سيارة MINI Remastered للشراء من الدولار الأمريكي 75.000 (70.000 يورو) ، وقد تصبح أكثر تكلفة حسب تفضيلات الشراء. مقابل هذا المبلغ ، قد يفكر الكثيرون في شراء 7 سيارات صغيرة من التسعينيات ، من تلك التي صنعتها روفر ؛ قد يعتقد الآخرون أنها باهظة الثمن إلى حد ما ، ولكن وفقًا لحصريتها وإعدادها ... الحقيقة هي أن الخادم قد يفكر مرتين قبل استثمار الكثير من الأموال في سيارة MINI هذه.
محركها هو الأسطورية 1.275،XNUMX، بعد أن ضاعفت قوتها حتى وصلت إلى 90 CV وبعلبة تروس يدوية من أربع سرعات قديمة ، مصممة خصيصًا لتحسين الأداء.
