التاريخ الزجاج الأمامي للسيارة
in

الفضول التاريخية حول الزجاج الأمامي

التاريخ الزجاج الأمامي للسيارة
كانت أولدزموبيل رائدة في استخدام الزجاج الأمامي كمعدات قياسية في عام 1915. دعونا نلقي نظرة على بقية القصة ...

النص: CARGLASS / الصور: أصل متنوع ، مقدم من CARGLASS

عندما نجلس خلف عجلة القيادة ، نستمر في النظر من خلالها ، لكن الزجاج الأمامي لا يزال مجهولًا بالنسبة لمعظم الجمهور. قبل كل شيء ، فيما يتعلق بمساهمتها في الأمن. بالإضافة إلى آثار الرؤية الواضحة ، الزجاج الأمامي يوفر ما يصل إلى 30٪ من قوة هيكل السيارة وهو عنصر أساسي لمنع السقف من الغرق في حالة الانقلاب.

إن فعالية الوسادة الهوائية للركاب مشروطة أيضًا بالحالة الجيدة للزجاج الأمامي ، حيث أنها تعتمد عليها عند وضعها ، مما يؤدي إلى ضغط هائل. وتستند أنظمة السلامة النشطة ADAS ، التي تبلغ عن مغادرة المسار أو نظام تحذير الكبح في حالات الطوارئ ، إلى العديد من أجهزة الاستشعار التي يتم تثبيتها عادةً على الزجاج الأمامي.

منذ أن بدأ استخدامه في السيارات في بداية القرن العشرين ، كان الزجاج الأمامي هو بطل الرواية للعديد من القصص والفضول. في Carglass® إسبانيا نراجع بعضها لفهم هذا الجزء الأساسي من أي سيارة بشكل أفضل.

التاريخ الزجاج الأمامي للسيارة
في البداية كانت هناك "نظارات واقية" ، من عام 1911 بزجاج ثلاثي

الزجاج الأمامي الأول

اعتاد سائقي السيارات الأولى على ارتداء الزجاج لحماية أنفسهم من الرياح والغبار والحجارة التي يمكن أن تقفز عن الطرق. في بداية القرن العشرين ، بدأ تقديم أول نظارات حماية أمامية. تم تشكيل هذه الزجاج الأمامي بواسطة لوحين زجاجيين أفقيين متحرك: عندما يتسخ النصف العلوي ، يمكن للسائق طيه للأمام.

ولكن سرعان ما الزجاج الأمامي حصلوا على سمعة سيئة ، لأنهم في حادث كسروا ألف قطعة وتسببوا في إصابات للركاب والمشاة وسائقي السيارات ؛ والتي بدأت أيضًا في إثارة العديد من الدعاوى القضائية. لهذا السبب ، عندما ظهرت أولى السيارات المغلقة ، مع نوافذ من جميع الجوانب الأربعة ، كان الكثير من الناس يخافون من الصعود إليها.

التاريخ الزجاج الأمامي للسيارة
يتكون الزجاج الأمامي الأول من جزأين. عندما تتسخ ، تم خفض الجزء العلوي أو طيه ببساطة (على الرغم من أنه في هذه الحالة ربما يتعين إزالة السقف أيضًا!)

هنري فورد يقود الطريق

في العشرينات من القرن الماضي ، أصبح هنري فورد مقتنعًا بضرورة جعل زجاج السيارات - وخاصة الزجاج الأمامي - أكثر أمانًا ؛ إما لأن العديد من الأصدقاء قد تعرضوا لحوادث ، بسبب الدعاوى القضائية التي تم تلقيها أو لأنه لم يعجبه أن النافذة الخلفية للنموذج T. كانت شركة Ford أيضًا قلقة بشأن الأسعار المتصاعدة للزجاج ، حيث لم يستطع مصنعوها استيعاب الطلب المتزايد من الشركات المصنعة.

لهذه الأسباب ، يرشد فورد كلارنس أفيري "العبقرية" الميكانيكية للشركة ، التي تبحث عن طريقة تصنيع جديدة تحقق زجاجًا أكثر مقاومة وأرخص. بالتعاون مع شركة Pilkington المتخصصة ، ابتكروا عملية تصنيع زجاج جديدة أكثر مقاومة وأرخص بكثير ، حيث يتم إنتاجها في نفس مصنع Ford River Rouge.

التاريخ الزجاج الأمامي للسيارة
بحث هنري فورد عن زجاج أقوى وأرخص ثمناً يمكن بيعه بكميات كبيرة

الزجاج الرقائقي ، ثورة اكتشفت بالصدفة

الزجاج الأمامي المصفح هو أحد الاختراعات التي أنقذت معظم الأرواح والإصابات على الطريق. واكتشفت بالصدفة عام 1903 ، عندما أسقط المخترع الفرنسي إدوارد بنديكتوس مزهرية زجاجية على الأرض ولم تتكسر إلى ألف قطعة. السبب؟ كان هذا الزجاج يحتوي على نترات السليلوز ، وكان الفيلم الجاف الذي بقي على الزجاج يربط القطع معًا عندما تنكسر.

في إنجلترا ، قام جون سي وود باكتشاف مماثل بالتوازي ، لكن بنديكتوس هو الذي قدم في عام 1909 براءة اختراع لطبقتين من الزجاج بينهما طبقة من السليلوز. في عام 1911 ، أنشأ Société du Verre Triplex ، التي صنعت مركبًا من الزجاج والبلاستيك لتقليل الإصابات في حوادث السيارات.

التاريخ الزجاج الأمامي للسيارة
ثلاثي: نترات السليلوز لتثبيت الزجاج معًا في حالة وقوع حادث

لا تتلاشى

تم استخدام الزجاج الرقائقي على نطاق واسع في أقنعة الغاز خلال الحرب العالمية الأولى ، لكنه كان بطيئًا في الانتشار في عالم السيارات بسبب سعره وبسبب تلاشي الطبقة الوسطى بمرور الوقت. تغير الأول بعد إضراب اتحاد عمال الزجاج بالولايات المتحدة عام 1937.

تم حل الثانية في عام 1938 ، عندما صنع كارلتون إليس البولي فينيل بوتيرال. في عام 1939 ، قال إعلان لشركة فورد ذلك "زجاج أمان "إينديستركتو" يعطي الحماية الكاملة. بالإضافة إلى عدم كسره إلى ألف قطعة ، فهو بلوري ولا يتغير لونه أبدًا ".

جلبت الثلاثينيات من القرن الماضي الترويج للزجاج الأمامي المصقول وابتكارات أخرى مثل الزجاج الأمامي المنقسم. كاديلاك آيروديناميك كوبيه 30

زيادة هائلة في سلامة السيارة

لم ينتشر استخدام الزجاج الأمامي المصفح حتى فترة الثلاثينيات من القرن الماضي وأصبح أحد أهم ابتكارات السلامة في تاريخ السيارات. لعدة اسباب. الأول ، كما قلنا ، أن الزجاج لم يعد ينقسم إلى ألف قطعة ، مما يقلل الإصابات للركاب في حالة وقوع حادث. والثاني ، كونه أكثر مقاومة ، فهو يمنع الركاب من طردهم من السيارة في حالة الاصطدام. والثالث وهو يزيد الصلابة الهيكلية للسيارة ويحمي السقف من الانكسار في حالة الانقلاب.

التاريخ الزجاج الأمامي للسيارة
ريكنباكر كانت رائدة في عام 1926 من خلال تركيب الزجاج الأمامي المصفح كمعيار.

الزجاج الأمامي الرائد

أولدز موبيل كانت أول علامة تجارية تُدرج الزجاج الأمامي كميزة قياسية في جميع مركباتها ، في عام 1915. وكانت فورد قد عرضتها منذ عام 1908 في طرازها T ، كخيار بتكلفة إضافية قدرها 100 دولار (في حزمة مع عداد السرعة والمصابيح الأمامية) ، وهو سعر مرتفع إلى حد ما إذا اعتبرنا أن أرخص نسخة من هذا الطراز تكلف 825 (18.000 دولار حاليًا). تم تجميع أول حاجب أمامي قياسي مغلف بواسطة a Rickenbacker في عام 1926 ، بعد عامين من تجهيز لينكولن لمختلف أقسام الشرطة بنموذج Police Flyers ، والذي يتميز بزجاج مضاد للرصاص مقاس 2,5 سم وزجاج أمامي من البولي كربونات. سميك.

استخدمه أول حاجب أمامي من قطعة واحدة بأشكال منحنية كرايسلر في عام 1934 ، في طراز Airflow Custom Imperial 8. وبعد ذلك بوقت طويل ظهر أول زجاج أمامي بانورامي ، والذي تفاخر بمفهوم السيارة جنرال موتورز LeSabre ، قدم في عام 1951.

في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأت كاديلاك وشيفروليه في تصميم السيارات بزجاج أمامي مائل ، حسب التصميم والديناميكا الهوائية. في عام 30 قدمت جنرال موتورز بشكل قاطع الزجاج الأمامي المقسم رأسياً في سياراتها. وهناك براءة اختراع من تلك السنوات الأولى نظام مكافحة الضباب.

كتب تاريخ فورد مع الزجاج الأمامي فصل جديد مع فورد جي تي 2016 المذهلة ، أول سيارة في العالم تتميز بزجاج أمامي زجاجي 'زجاج الغوريلا'. تم تطويره خصيصًا لشاشات الهواتف الذكية ، فهو أخف وزناً (يصل إلى 30٪ مما يوفر 5 كيلوغرامات من الوزن) ونحيف (25٪) ومقاوم للخدوش من الزجاج التقليدي. تم إنشاؤه من عدة طبقات: داخلي مقوى ، وسيط لدن بالحرارة ممتص للضوضاء ، وزجاج من الطبقة الخارجية الملدنة.

2016 Ford GT ، مثل الهاتف الذكي

حول Carglass®

Carglass® هي الشركة الرائدة في إسبانيا في إصلاح واستبدال نوافذ المركبات من أي نوع أو طراز أو عمر. مع تاريخ في إسبانيا يزيد عن 18 عامًا ، يوجد بها 222 مركزًا خاصًا بها و 98 ورشة عمل متنقلة بنظام متكامل لتغطية الأراضي الوطنية بأكملها. في عام 2016 ، أجرت الشركة أكثر من 530.000 ألف خدمة إصلاح أو استبدال الزجاج.

Carglass® إسبانيا جزء من مجموعة Belron® ، وهي شركة عالمية رائدة في إصلاح واستبدال زجاج السيارات ، والمتخصص الوحيد في هذا القطاع الذي يقدم خدمات على المستوى الدولي مع وجود في 34 دولة وقوى عاملة من 26.300 شخص. للمزيد من المعلومات قم بزيارة www.carglass.es

* مقال أعد ببيان صحفي

ما رأيك؟

الاسكوديريا

كتبه الاسكوديريا

"La Escudería" هي أول مجلة رقمية إسبانية مخصصة لمركبات Vintage. نقدم جميع أنواع الآلات التي تتحرك من تلقاء نفسها: من السيارات إلى الجرارات ، من الدراجات النارية إلى الحافلات والشاحنات ، ويفضل أن تعمل بالوقود الأحفوري ...

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك