خافيير روماغوسا
أبلغنا في بداية الشهر أخبار رهيبة: من 1 يوليو باريس من شأنه أن يحظر التداول من الاثنين إلى الجمعة للسيارات التي يزيد عمرها عن 20 عامًا. كيف يمكن أن يكون مقياس بهذه الأهمية قد ازدهر في المدينة التي ولدت السيارة ؟، سألنا أنفسنا بعد ذلك.
ماذا ستكون لباريس لولا ختم الآلة القديمة المتداولة في شوارعها؟ والاتحاد الدولي للمركبات القديمة (الفيفا) أين كانت؟ فيما يتعلق بالأخير ، ولحسن الحظ ، اعتنى بعمله. بالاشتراك مع اليونسكو شرح القيمة الثقافية لكلاسيكياتنا لأعضاء مجلس مدينة مدينة الحب ، بهدف جعلهم يفهمون أنه يجب عليهم رفع الحظر المفروض ، على الأقل ، على المركبات التي يزيد عمرها عن 30 عامًا.
حسنا، نجح FIVA ونحن محظوظون ، لأن اللوائح المطبقة في باريس من المحتمل أن تحدد المعيار عندما يتعلق الأمر بالتشريع في مدن أخرى ؛ أو هكذا يعتقد جوتام سين ، نائب رئيس العلاقات الخارجية في الاتحاد.
أيضا هو الأكثر منطقية: كما دافعنا مثلا بعد تصريحات مثيرة للجدل سيكست وكونتيننتال قبل ثلاث سنوات ، بالكاد تداول السيارات التي يزيد عمرها عن 30 عامًا.
ليسوا المذنبين لذلك ، من التلوث الحضري ؛ من المحتمل أن لا يكون هؤلاء الذين تأخروا عنهم أكثر من 20 عامًا. ولهذا السبب لم تنته بعد أعمال الاتحاد الدولي لكرة القدم (FIVA) ، تستمر المحادثات مع قادة العاصمة الفرنسية من قوة إلى قوة لتحقيق الإعفاء من الحظر المفروض على ما يسمى "youngtimers".
من "الاسكوديريا" نريد أن نتمنى لكم التوفيق ، ابتهجوا ، أيها الزملاء ، وشكراً جزيلاً لكم على الدفاع عنا التراث التاريخي!
* صورة العنوان: دون أوبراين
