السبت الماضي ، 9 مارس ، مزاد جزيرة أميليا ، نظمت من قبل مزادات RM ، وفيه نسخة غريبة من بيجاسوس Z-102 لم يباع قط بسبب التوقعات العالية لصاحبها: 1,4 مليون دولار. كان أعلى عرض هو 700.000 دولار أمريكي ، وهو المبلغ الذي اعتبره الكثيرون كافياً.
والحقيقة هي أن هذه الخيول الطائرة الاسبانية لديهم صحافة جيدة في الخارج. هناك من يعتبرهم قادرين على المخاطرة بأوقات مع فيراري ، بينما ، على العكس من ذلك ، هناك أيضًا من يعتقد أنه على الرغم من أن النموذج كان على أحدث طراز ، إلا أنه لم يكن قادرًا على التعامل ارسالا ساحقا من المنافسة في وقتها. كن على هذا النحو ، على الرغم من أنه فعل ، فإن بيجاسو لم يكن مصممًا للتشغيل.
سيارات سريعة من أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، كان Z-102 لقد كانوا يرتدون هيكلًا ملحومًا بالهيكل ، لذلك لم يكن هذا إطارًا قديمًا ولا أحاديًا. قاموا بتركيب محرك قوي V8 ، جسر De Dion إلى الخلف وعلبة التروس ناقل الحركة بالإضافة إلى العديد من التفاصيل الأخرى التي وضعتها في الصدارة الفنية للسيارات الرياضية وقد أتوا من بلد كان يجب القيام بكل شيء فيه ، لذلك ربما كانوا رمزًا يبعث على الأمل لسكانه.
[your_youtube_advanced https = ”نعم” url = 'https: //youtube.com/watch؟ v = yre18cGJRuQ']
يستحق الذكر بشكل خاص محركها ، المصمم ، مثل باقي السيارة ، لـ ويفريدو ريكارت وفريقك. بعد حياة مكرسة لرياضة السيارات ، صمم هذا المهندس a 8 لتر 90 درجة V2.5 تشتمل على غرف احتراق نصف كروية وصمامات مائلة يتم تشغيلها بواسطة أعمدة كامات علوية مزدوجة. يمكن زيادة الأداء باستخدام ضاغط واحد أو اثنين.
بمرور الوقت ، زاد الإزاحة إلى 2.800 و 3.200 سم مكعب ، مما سمح لـ بيغاسين ، مع ما يصل إلى 360 حصان ، قم بطحن الأسفلت بسرعة قصوى تتراوح بين 200 و 243 كم / ساعة.
كان النموذج يرتدي بواسطة أربعة متخصصين: ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones، SA ، شركة تابعة لـ Franco's INI) و Serra ، على المستوى الوطني ؛ و تورينج و Saoutchik الفرنسي في العالم. كان هذا الجسم الأخير ، الذي يمكنك الإعجاب به في الصور ، هو الأكثر أناقة (والأكثر إسرافًا أيضًا).
على وجه التحديد، لقد عانى Pegaso 102 من عام 1954 كثيرًا. إنها كابريوليه الوحيد من سلسلة Saoutchik الثانية ، التي تم بيعها في منتصف العقد ، وفي عام 58 ، تم تحويلها بوحشية إلى berlineta. سيتعين عليها الانتظار ما يقرب من أربعين عامًا حتى يتم تحويلها إلى سيارة قابلة للتحويل ، على الرغم من أنه ، كما يشير زميلنا ماريو لاجونا ، لا يمكنها أبدًا استعادة الجزء الخلفي أو الزجاج الأمامي الأصلي.
لا تزال ، على الأرجح ، ما زلت تبحث عن مشترٍ: هل يجرؤ أي بحار؟
اقرأ المزيد عن Pegaso Z-102 / اقرأ المزيد عن Pegaso Z-102 →