ماريو لاجونا
نظرًا لنقص المنتجات المشتقة من الهيدروكربونات الأحفورية ، فضلاً عن الأحكام القانونية المتعلقة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والملوثات الأخرى ، يضطر مصنعو السيارات إلى استكشاف تقنيات جديدة لتصنيع محركات بديلة لتلك الخاصة بالاحتراق الداخلي.
تقنيات جديدة؟
في عام 1901 ، كانت السيارات الهجينة تدور بالفعل ، مع محركات الاحتراق الداخلي مع المحركات الكهربائية الموجودة في الحافات (!)
ثم تم تطوير Lohner بواسطة البروفيسور فرديناند بورش.
في عام 2014 ، بعد أكثر من قرن من الزمان ، يستعد ورثة بورش لتقديم السيارة الأكثر حداثة وثورية في تاريخها إلى السوق. حديثة وثورية ، تتبع نفس المبادئ التي كانت في عام 1901؟
مهما كان الأمر ، وبغض النظر عن التأهل ، فإن بورش 918 ستشكل علامة فارقة جديدة للعلامة التجارية التي احتفلت للتو بنصف قرن من وجود سيارتها الأكثر شهرة ، 911.
متى 911 هجين أو كهربائية بالكامل؟
إنه السؤال الذي يمكن أن نطرحه على أنفسنا في ضوء ، إن لم يكن أصليًا من حيث التصور التقني ، على الأقل 918 سبايدر المذهلة.
قراء الاسكوديريا هنا لديك فرصة الإعجاب بسيارة فريدة من نوعها حصريًا ، لأنه لن يكون النموذج الذي ستراه على الطريق ، بل هو النموذج الأولي ، المعروض في مناطق محظورة ومخصص للحفاظ عليها كقطعة متحف.
لقد أتيحت لنا الفرصة لنقدم لقرائنا هذا العالم الحصري أثناء عرض السيارة قبل افتتاح المعرض للجمهور "تراث فرديناند بورشه: من الكهرباء إلى الكهرباء" ، الذي يقام في متحف Autoworld في بروكسل من 6 ديسمبر 2013 إلى 19 يناير 2014.
فقط 3,3 لتر لكل مائة
ستكون نماذج إنتاج 918 مختلفة بشكل كبير في تفاصيل الديناميكا الهوائية وهيكل السيارة والداخلية والتشطيبات. على سبيل المثال ، لن تحتوي أنابيب العادم على منافذ جانبية ، كما هو الحال في النموذج الأولي ، ولكن من خلال الجزء الخلفي العلوي من المقصورة ، ستكون عملية جديدة.
إذا نظرنا إلى الصور ، سنرى أن الزجاج الأمامي غير مؤطر. ستتمتع سيارات السلسلة بزجاج أمامي مختلف ، بإطار معزز يعمل كدفاع في حالة الانقلاب وكدعم لسقف قابل للإزالة.
وبحسب بيان مقتضب صادر عن المصنع ، سيتم تجهيز السيارة المنتجة بمحرك 8 سلندر بقوة 4.600 سم مكعب و 602 حصان ، مع محركين كهربائيين بقوة 285 حصان ، ستبلغ قوة إجمالية تبلغ 887 حصانًا وستكون قادرة على الوصول. 345 كم / ساعة ، بالتأكيد ليست على طرقنا السريعة ذات حدود السرعة الصارمة والعبثية. دعونا نتذكر أنه في بلدك الأصلي لا يوجد حد عام للسرعة على الطرق السريعة - باستثناء الأقسام المشار إليها بخلاف ذلك.
في الوقت الحالي ، حطم والتر روهرل بالفعل الرقم القياسي لسيارة منتجة على حلبة نوربورغرينغ (الجزء السابق من نوردشلايفي). أسقط Röhrl علامة 7 دقائق لإكمال لفة 20,6 كم.
يمكن لأولئك الذين يعرفون Nordschleife الحصول على فكرة عما يعنيه ذلك ، وأكثر من ذلك مع استهلاك متوقع يبلغ 3,3 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر ، وذلك بفضل دعم المحركات الكهربائية.
بلا شك ، ستستمر بورش 918 في جعل الناس يتحدثون ويدخلون الاسكوديريا سنظل في طليعة المعلومات.
صور بالحجم الكامل (1.280،XNUMX بكسل تقريبًا)
