إحياء أول سيارة فورد كابري أوروبية

[dropcap] L [/ dropcap] في 14 و 15 و 16 أغسطس ، عقدت منطقة مؤتمرات Däichhal في بلدة Ettelbrück الصغيرة في دوقية لوكسمبورغ الكبرى الاجتماع الأوروبي الأول لفورد كابري نظمتها جمعية أصدقاء فورد كابري في لوكسمبورغ.

تجاوز هذا التركيز مجرد انكشاف السيارة: 135 فورد كابري من 8 دول مجتمعين في منطقة وقوف السيارات في منطقة مؤتمرات دايشال. لتعزيز الصداقة الحميمة بين جميع المشاركين ، تم إعداد منطقة تخييم حول منطقة المعرض حيث يمكن للجميع قضاء الليل.

على الرغم من جمال السيارات ، كان أهم شيء هو الأنشطة المختلفة التي تم القيام بها. يوم الجمعة 14 ، بعد استقبال الكلاسيكيات ، أقيمت حفلة شواء استمرت حتى وقت متأخر من الليل بحضور ديسك جوكي.

عزز الطقس السيئ المظهر العنيف لكابري

Capris بجميع إصداراته. في المقدمة اثنين من MKII

Capri MKIII من أحدث المسلسلات

جميل كابري MKI GT

كابري MKI ، فستق أخضر

التسجيل الاسباني؟ نعم ، وقد جاء من برغش سيرا على الأقدام

رحلات من برغش

يوم السبت 15 من وقت مبكر جدا ، بدأ المشاركون بإفطار وعروض ميكانيكية وسوق قطع غيار ... ووزعت الجوائز بعد الظهر على فئات مختلفة واستمر الحفل حتى الفجر.

أخيرًا ، يوم الأحد السادس عشر ، بعد الغداء ، غادرت السيارات المكان. كان هناك عدد غير قليل ممن تميزوا في هذا التركيز: من ناحية ، كابري للإسباني فرناندو دييز ، الذي سافر من بورغوس مع عائلته ، ليصبحوا السيارة الأكثر بعدًا بين الدول المشاركة.

من ناحية أخرى ، فإن Gunston Capri A2 ، وهي نسخة طبق الأصل من Gunston Capri Perana ، وهي أسطورة في جنوب إفريقيا وفي بقية العالم. هذه السيارة لديها محرك فورد 302 حصان 450 بوصة مكعبة مع ناقل حركة Tremec مصمم أمريكا 5 سرعات. إنها النسخة الوحيدة من السيارة الأصلية الجنوب أفريقية وتم الانتهاء منها في يونيو 2010.

الجزء الخلفي من كابري للإسباني فرنانديز دييز

Gunston Capri A2 ، جنوب أفريقيا كابري مع 8 بوصة V302 و 450CV

MKI آخر في حالة جيدة جدًا

Capris MKIII ، بعضها بمحرك 2.8 V6

يجدر بنا أن نتذكر أن كابري تغلبت على النحاس في الحلبة بسيارة BMW 3.0 ، وهي معركة كاملة من جبابرة

كما كان للاستعدادات الرياضية مكانتها الخاصة

أمريكي إلى أوروبا

من الواضح ، 135 فورد كابري تقطع شوطًا طويلاً. من النماذج الأولى التي تم تقديمها في معرض جنيف للسيارات عام 1968 إلى الجيل الثالث من كابري بمحرك V2800 بقوة 6 سي سي في الثمانينيات. وكانت أكثر الآليات شيوعًا هي 80 و 2.0 في جميع إصداراتها من MKII وما يتعلق بالجيل الأول موديلات جي تي.

El فورد كابري يمكن اعتبارها سيارة "نادرة". كان عملاؤه المحتملون سائقين يحتاجون إلى أكثر من مقعدين ، لكنهم يريدون سيارة رياضية بأي ثمن. تصميمها ، ميكانيكاها وأدائها ، محركاتها ، وقبل كل شيء ، شخصيتها هي التي صنعت هذا سيارة المهر إلى الأوروبيين الوحي الحقيقي.

نظرًا لنجاح هذه النسخة الأولى ، يستعد المنظمون بالفعل للنسخة الثانية ، والتي من المتوقع أن تجتذب المزيد من المركبات. آمل أن يكون الأمر كذلك.

المزيد من صور إحياء فورد كابري الأوروبية ...