النتائج 63 رالي كوستا برافا

حقق السائق الإيطالي "لاكي" ، الاسم المستعار لويجي باتيستولي ، بالتعاون مع فابريزيا بونس وسيارته Lancia Delta Integrale 16V ، الفوز في سباق 63 رالي كوستا برافا. وبذلك يكون هذا الثلاثي هو قائد بطولة أوروبا ، وهو اللقب الذي فازوا به بالفعل الموسم الماضي. شغل باقي مقاعد منصة التتويج السائقون الذين فازوا بالفعل بكوستا برافا وكذلك اللقب الأوروبي في المواسم السابقة: "بيدرو" - بالداشيني (لانسيا) وجنسن بيدرسن (بورش) ، مما يشكل منصة ذات جودة عالية . وشارك في السباق 99 سيارة.

تم تصميم المرحلة الأولى بالقرب من مدينة جيرونا ، مع تمريرين إلى قسمين أسطوريين: "Els Àngels" (15,10 كم) و "Santa Pellaia" (11,83 كم) ، الأول في وضح النهار والثاني بالفعل في ليل. حقق كريستوف فايسون (Lancia 037) خدشين كبيرين في التمريرة الأولى لكليهما ، وأيضًا مع فارق كبير على منافسيه ، لكن حظه أجبره على الاعتزال عندما وصل إلى التمريرة الأولى من La Devesa ، بعد بعد معاقبة 15 دقيقة في أحد الضوابط السابقة.

كان التجمع مثل رأس بين اثنين آخرين من لانسيا ، في هذه الحالة Delta Integrale ، من آخر بطلين لأوروبا ؛ "لاكي" و "بيدرو" ، إيطاليان أنهيا اليوم الأول بهذا الترتيب ، والثاني مهدد من قبل النرويجي جنسن بسيارته كاريرا آر إس.

كانت هذه المرحلة الأولى الأطول مقارنةً بالعام السابق تتساقط فيها الأمطار ، مما جعل السباق أكثر صعوبة. كانت الأمطار هي التي رافقت السيارات باستمرار طوال صباح يوم السبت ، بثلاثة أقسام: «أوسور» (12,17 كلم) ، «إسبينلفيس-كولسابليانا» (23,02 كلم) و «كلاديلس» (14,13 كلم) ، غمرت بالكامل وحتى مع تساقط الثلوج بكثافة. في الجزء العلوي من Collsaplana. تسبب العنصر الطبيعي في حدوث مشكلات لأكثر من مشارك ، وفقدت الغالبية العظمى وقتًا ثمينًا ، مما أدى إلى تدمير متوسطات فرق الانتظام.

قطع "بيدرو" ثوانٍ تدريجياً من منافسه وزميله في الفريق "لاكي" ، حيث وصل كلاهما إلى الخدمة الأولى في اليوم في ديفيسا دي جيرونا بفارق 27,5 ثانية ، مع المصنف التالي ، بورش جنسن ، أكثر من دقيقتين. كان من الواضح أن نظام الدفع الرباعي كان نهائيًا هذه المرة في مسيرة زلقة للغاية.

الحلقة الثانية ، التي كانت تتكون من ممر ثانٍ خلال مراحل الصباح ، لم تغير الوضع كثيرًا ، باستثناء أنه كان هناك خدش بواسطة Myrsell (Porsche). ومع ذلك ، فقد شوهد التجمع بالفعل من أجل الجملة حيث ركز اثنان من Delta of K-Sport في هذا الترتيب على هدف جيرونا. الحلقة الأخيرة ، التمريرة الثالثة إلى "Osor" و "Cladells" ، تعني تدعيم المنصة ، والتي أكملها Valter Ch. Jensen (Porsche). أخيرًا أظهر أبطال أوروبا في السنوات الخمس الماضية جودتهم.

من بين الطيارين الإسبان ، أفضل مركز في الاتحاد الدولي للسيارات كان من نصيب جوان دوناتيو (Ford Escort RS) ، في المرتبة 12 ، ومن بين المتقاعدين ، إلى Daniel Alonso (Ford Sierra) ، بسبب مشاكل توربو في نهاية اليوم الأول. في تصنيف البطولة الإسبانية ، فوز جوزيب سولا (فورد سييرا) ، مع اعتزاله بسبب اللمس وركلة جزاء لكزافييه دومينيك (BMW M3).

[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]

الانتظام: تساقط الثلوج يغير كل شيء

خضعت معظم فئات الانتظام لتغييرات في تصنيفاتها بعد المرور عبر قمة Collsaplana ، عندما تسبب تساقط الثلوج بكثافة في فقدان البعض لخياراتهم هناك بينما تمكن البعض الآخر من استعادة الأرض والأكثر سوءًا عانى حتى من مخارج الطريق التي أجبرت في بعض الحالات على الانسحاب.

[/ su_note]

[your_youtube_advanced https = ”نعم” url = ”https://youtu.be/pMMM1jQgjUU” width = ”700 ″]
[pro_ad_display_adzone id = »41633 ″]
 
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]

في قسم انتظام الاتحاد الدولي للسيارات ، حقق الانتصار بينتي هينتيكا-ماركو ماريا كاليغاري (بورش 911 كاريرا 3.0) مرة واحدة عانى كارليس ميرو إيفان ماتافاكاس (بورش) والبلجيكيون كريستيان كروسيفيكس-جوزيف لامبرت (فورد لوتس كورتينا) من العواقب من تساقط الثلوج ، ربما بسبب عدم كفاية الأحذية على طريق زلق للغاية مما جعلهم يفقدون كل شيء حصلوا عليه سابقًا في بضعة كيلومترات.

وهكذا صعدت Hintikka-Calegari إلى القيادة التي لم تعد تتركها حتى خط النهاية. من الإنصاف أن نتذكر أن السائق المساعد ، ماركو ماريا كاليجاري ، فاز بالفعل بطبعة 2011 ، في ذلك العام برفقة رافاييل رايموندو. أكمل إلديفونسو غارسيا خيسوس خيخون (بورش 911 إي) وكزافييه فايكسيداس جوان جوردان (المقعد 124-1800) منصة التتويج الدولية ، حيث احتل أول هذين الفريقين المركز الأول في بطولة RFEdA-50 الإسبانية.

بقية الفائزين كانوا Gonzalo Mateo-Jessica Nebra (BMW 2002 Ti) في العادية RFEdA-60 ؛ Narcís Marcó-Clàudia Marcó (Lancia Delta Integrale 8V) في رياضة العادية FCA-60 ؛ José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0) في الانتظام RFEdA-70 ؛ و José Pujol-Carlos Fernández (Volkswagen Golf Oettinger) في Regularity Super Sport FCA-70. يمكن الرجوع إلى جميع النتائج الرسمية لـ "الانتظام" على الموقع www.rallyclassics.net.

[/ su_note]

[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]

يجب أن نتذكر أنه بالنسبة لتصنيف بطولات الانتظام الكتالونية ، لم يتم تسجيل جميع أقسام الرالي ، على الرغم من أن بعض المشاركين في نفس السباق فعلوا السباق بأكمله على الرغم من عدم تسجيلهم في القسم الوطني ، وبالتالي لم يظهروا في التصنيف المذكور. وهكذا ، كان فرانسيسكو ألفيس-أنطونيو جيه كالديرا (فولكس فاجن جولف جي تي آي) هو الأفضل في بطولة Regularity Sport-60.

كان 63 رالي كوستا برافا بمثابة بوتقة لرياضة السيارات على الطرق التاريخية طوال عطلة نهاية الأسبوع ، مع عدد لا يحصى من البطولات التي تمكن فيها ما يقرب من مائة مشارك من الكفاح من أجل التصنيف. باعتباره الحدث الذي انطلق في البطولات الأوروبية والإسبانية والكتالونية ، نجح كوستا برافا 2015 ، الذي نظمه رالي كلاسيك ، في إحياء العصر الذهبي للراليات ، حيث كان هذا الحدث بشكل صحيح أهم رالي قاري في البداية.موسمي.

[/ su_note]

التصنيفات النهائية 63 رالي كوستا برافا

[su_spoiler title = »FIA Speed، European Championship» style = »fancy»]
1- "Lucky" -Fabrizia Pons (I / Lancia Delta Integrale 16V) ، 2h08'40 "3

2- “Pedro” -Emanuele Baldaccini (I / Lancia Delta Integrale 16V) ، في 31 "5

3-فالتر تش. جنسن-إريك بيدرسن (N / Porsche 911 Carrera RS) ، في 3'37 "0

4-ماتس ميرسيل-إسكو جونتيلا (S / بورش 911 كاريرا RS) ، الساعة 5'07 "9

5- أندرس جونسن إنغريد جونسن (S / Porsche 911 Carrera RSR) ، الساعة 6'47 "2

6-Carlo Falcone-Pietro Ometto (ATG / Lancia Delta Integrale 16V) ، 11'28 "8

7-كارلو إي مارينزانا لوكا بلترام (I / بورش 911 إس سي) ، في 13'38 "0

8 - باتريك كانافيز - باسكال سيري (F / Lancia Delta Integrale 8V) ، الساعة 15'18 "2

9- لازلو ميكلير - إديت ميكلر ميكو (HUN / Alfa Romeo GTAm) ، الساعة 15'40 "9

10- جيري نافراتيل - جوزيف كرال (CZE / Ford Sierra RS Cosworth) ، الساعة 16'28 "5

إلخ حتى 15 إعلانًا مبوبًا [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »RFEdA Speed، Spanish Championship» style = »fancy»]
1- جوزيب سولا-روبرت إزكويردو (فورد سييرا RS كوزوورث) ، ساعتان و 2 و 21 دقيقة 24

2-Joan Donatiu-Jordi Gou (Ford Escort Mk2) ، في 6'49 "0

3-César Antón del Campo-Javier Martínez (Porsche Carrera RS 3.0) ، في 7'54 "6

4-Carles Palou-Miquel Ángel Ibáñez (Ford Escort RS) ، الساعة 9'39 "6 [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »سرعة FCA ، كأس كتالونيا» النمط = »خيالي»]
1-فيران فونت-أوريول جوليا (Ford Escort RS) ، 1h19'09 "8

2- جوسيب سولا-روبرت إزكويردو (فورد سييرا RS كوزوورث) في 52 "5

3- إيفان نييتو-سارا نييتو (فورد سييرا RS كوزوورث) ، في 2'38 "3

4-Joan Donatiu-Jordi Gou (Ford Escort Mk2) ، في 3'12 "4

5-Carles Palou-Miquel Ángel Ibáñez (Ford Escort RS) ، الساعة 5'08 "9

إلخ حتى 7 إعلانًا مبوبًا [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »انتظام FIA-50 ، بطولة أوروبا» النمط = »خيالي»]
1- بينتي هينتيكا - ماركو ماريا كاليجاري (بورش 911 كاريرا 3.0) ، 69'1 نقطة.

2- إلديفونسو غارسيا - خيسوس خيخون (بورش 911 إي 2.2) ، 78'2 نقطة.

3- Xavier Faixedas-Joan Jordan (مقعد 124-1800) 94'5 نقطة

4- كريستيان كروسيفيكس - جوزيف لامبرت (فورد لوتس كورتينا) 122 نقطة

5- كارليس ميرو - إيفان ماتافاكاس (بورشه 911) 137'8 نقطة

6- مايكل هابرل-سيباستيان هابرل (بورشه 911) 149'5 نقطة

7- سلفادور كانيلاس - دانيال فيراتر (المقعد 124-2000) 165'9 نقطة

8- أندريس ماس فرناندو سلفادور (المقعد 127) 168'1 نقطة

9- جوسيب ماريا باردوليه إلوي السينا (مقعد 124 سبورت كوبيه 1.6) ، 170'3 نقطة.

10-كينجيرو شينوزوكا-ميتسورو تاكاجي (ميتسوبيشي لانسر 1600) 181'3 نقطة

إلخ حتى 20 إعلانًا مبوبًا [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »انتظام RFEdA-50 ، بطولة إسبانيا» النمط = »خيالي»]
1- إلديفونسو غارسيا - خيسوس خيخون (بورش 911 إي 2.2) ، 76'2 نقطة.

2- سلفادور كانيلاس - دانيال فيراتر (المقعد 124-2000) 165'9 نقطة

3- أندريس ماس فرناندو سلفادور (المقعد 127) 168'1 نقطة

4- جوسيب ماريا باردوليه إلوي السينا (مقعد 124 سبورت كوبيه 1.6) ، 170'3 نقطة.

5- صامويل إغليسياس-ألبيرتو رودريغيز (Ford Fiesta 1600) 264'6 نقطة.

إلخ حتى 6 إعلانًا مبوبًا [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »انتظام RFEdA-60 ، بطولة إسبانيا» النمط = »خيالي»]
1- جونزالو ماتيو - جيسيكا نيبرا (BMW 2002 Ti) 701'5 نقطة

2-Carlos Beltrán-José Manuel Lasquibar (Porsche 911 T)، 1.588'8 نقطة [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »انتظام FCA-60، Copa de Catalunya Sport» النمط = »خيالي»]
1- نارسيس ماركو-كلوديا ماركو (لانسيا دلتا انتجريل 8 فولت) 67 نقطة.

2- فرانسيسكو ألفيس أنطونيو جيه كالديرا (فولكسفاغن جولف جي تي آي) 132'9 نقطة

3- كارليس باسكوال كارليس بوتير (بورشه 911 كاريرا) 198 نقطة

4- داني ميساليس - جوردي ريني (بي ام دبليو 325i) 260'5 نقطة

5- خورخي فيلاسان بيدرو فيلاسان (المقعد 127) 179'5 نقطة

إلخ حتى 11 إعلانًا مبوبًا [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »الانتظام RFEdA-70 ، بطولة الرياضة الإسبانية» النمط = »خيالي»]
1- خوسيه رامون كامبوس - راؤول جوتيريز (بورش كاريرا RS 3.0) ، 356'2 نقطة.

2- لويس لوبيز-إنريكي جودز (فولكس فاجن جولف جي تي آي) 508'1 نقطة.

3- جوليان أوليز - إبيفانيو أرونيز (بورش كاريرا RS) ، 986'2 نقطة.

4- خوسيه بوجول كارلوس فرنانديز (فولكسفاغن جولف أويتينجر) 1.061،XNUMX نقطة

5- خورخي جورونو - ميكيل أولياجا (Ford Escort RS2000) 1.613'1 نقطة

إلخ حتى 9 إعلانًا مبوبًا [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »انتظام FCA-70 ، كوبا دي كاتالونيا سوبر سبورت» النمط = »خيالي»]
1- خوسيه بوجول كارلوس فرنانديز (فولكسفاغن جولف أويتينجر) 114'5 نقطة

2- جوان ميكيل سانشيز جوان فونت (فولكس فاجن جولف جي تي آي 16 فولت) ، 755'9 نقطة.

3- جوزيب ماريا بيبيرنات- جوردي جوان (فولكسفاغن جولف جي تي آي) 979'8 نقطة

4- خاومي ماس جوردي ايبارا (بورشه 911 اس) 1.120'6 نقطة

5- فرانسيسك كاسابونسا-ألبرت كاسابونسا (الفا روميو جوليا سوبر 1.6) ، 1.613'9 نقطة.

إلخ حتى 12 إعلانًا مبوبًا [/ su_spoiler]

* أخبار أعدها بيان صحفي
** الصور: A. Masferrer و R. Puig و M. Góngora و M. Liso و J. Palau-Ribes و JAS