فرانسيسكو كاريون
النص: PACO CARRI PHN / الصور: UNAI ONA
بين 24 و 25 و 26 مارس الماضي ، كانت الطبعة الثانية عشرة من راليستون بلباو. كان تغيير التواريخ أحد أعظم ابتكاراته ، حيث كان متقدمًا على التواريخ السابقة ، والتي كان يتم الاحتفال بها تقليديًا خلال جسر مايو.
لم يؤثر ذلك على مستوى المشاركين ، لكنه لم يؤثر على الطقس ، حيث كان "أوائل الربيع" ملحوظًا للغاية. كان على الفرق الـ 48 المشاركة في هذه النسخة الأخيرة "الإبحار" تحت ضباب شديد وأمطار غزيرة ، مما أضاف نقطة إضافية. من التشويق إلى النتيجة النهائية.
راليستون 2017: انتصار لسيارة GTI
ينظمه Real Peña Motorista Vizcaya (RPMV) ومع الفئة الدولية FIVA-FEVA ، يستمر هذا الحدث مع تقليد رالي فايرستون التي بدأت رحلتها في عام 1967 ، وعلى هذا النحو ، فقد أشادت هذا العام بكل من الفائز عام 1977 - الفرنسي برنارد دارنيش - والسائق المساعد باكو فورموسو - طاقم مع بني فرنانديز - ، الذي تم تصنيفه في المرتبة الثانية في ذلك العام ومن قبل شارك way في هذا الأمر مع بورشه 944 Turbo ، التي احتلت المرتبة 34 في المرتبة الرابعة والثلاثين بشكل عام.
في هذه الطبعة الأخيرة ، تم إغلاق قائمة المسجلين رسميًا في الشكل الدائري 48 ، نجح 46 منها في إنهاء الاختبار الصعب البالغ طوله 825 كم ، وتم إجراء ما يصل إلى 60٪ منها في أقسام خاضعة للرقابة. كما هو الحال دائمًا ، في منتزه Arenal المغلق في بلباو ، يمكنك رؤية مجموعة رائعة من المركبات ، على الرغم من أن المشاركة الفرنسية هذا العام كانت أقل إلى حد ما ، وقد فاتت بعض الآلات الجيدة التي تأتي عادةً من البلد المجاور.
الفائزون المطلقون في نسخة 2017 هذه كانوا Santamaría-Renteria مع فولكس فاجن جولف GTI MKI ، يتبعها Foronda-Rodas على مسافة 6 أعشار فقط مع BMW 323 ix ، وكلاهما فريقان محليان.
غلبة "youngtimer"
من بين المركبات المشاركة ، بصرف النظر عن التقليدية بورش 911 y 944 رينو 8 رينو 5 جي تي توربو أو وفرة فولكس فاجن جولف جي تي آي من السلسلتين الأولى والثانية بمستويات مختلفة من التحضير ، يمكنك أن ترى بعض السيارات النادرة في هذا النوع من المنافسة.
كانت هناك فرق محلية شاركت معها إطارات غير عادية جدا في هذه النضالات ، مثل MG Maestro الناصعة من أواخر الثمانينيات مع لوحات ترخيص Biscayan ، أو Audi 80 الضخمة مع القليل من التحضير أو Renault 100 أيضًا في حالة قريبة جدًا من السلسلة ، بما في ذلك العجلات. من فرنسا ، جاءت سيارة أخرى لا تبرز في قدراتها الرياضية: Citroën GSA ، هذه السيارة مع إعداد أكثر تفصيلاً إلى حد ما.
ومن بين الأكثر حداثة ، الاكبر كانت عبارة عن عدد قليل من MG B GT Coupes ، أو سيارة Alfa Romeo Giulia TI Super الجميلة ، أيضًا من فرنسا.
أولئك الذين حضروا البداية في مصب بلباو كانوا قادرين أيضًا على الاستمتاع بالتركيز التقليدي للكلاسيكيات التي تحدث على بعد أمتار قليلة من منصة البداية ، حيث برز عدد كبير من الكلاسيكيات المعدة بشكل أو بآخر. لمشاهدة قائمة التصنيف كاملة مع الأوقات المقابلة لها ، نترك لك هذا الرابط.
