ماريو لاجونا
دعا النادي الودود لمحبي السيارات القديمة ليه bielles meusiennes. إنها واحدة من العديد من السيارات الموجودة في شمال فرنسا ، ولكنها تتميز بخصوصية تنظيم واحدة من أكثر التجمعات الهائلة للسيارات الشعبية في تخصصها (لمدة 29 عامًا) كل عام.
الآلاف من المعجبين ، معظمهم من الفرنسيين كما هو منطقي ، ولكن أيضًا البلجيكيين والفرنسيين والهولنديين (وبطريقة أكثر انعزالًا بريطانيًا ، جنبًا إلى جنب مع بعض الإيطاليين) ، يستجيبون للنداء السنوي لبحيرة مادين ، الواقعة في ما يمكن أن نسميه منطقة عمق فرنسا بين مدينتي نانسي العاصمة التاريخية لورين ومتز في محافظة موسيل.
بعيدًا عن محاور الطرق السريعة الرئيسية وهي A31 (شمال-جنوب) و A4 (شرق-غرب) ، الواقعة في وسط المنتزه الطبيعي الإقليمي لورينا ، تم حماية بحيرة مادين من الغزوات السياحية الكبرى وتعرف تطوراً معتدلاً في الطابع الإقليمي ، مما سمح لها بالحفاظ على مناظرها الطبيعية وخصوصياتها الحضرية والاجتماعية. يعيش المجتمع الريفي في الغالب على إيقاع الجرارات ومزارع الماشية.
عند الحديث عن Madine ، يتبادر إلى الذهن اسم بحيرة أخرى ؛ إنها بحيرة كومو ، في سيرنوبيو (إيطاليا) ، حيث تقام مسابقة Villa d'Este للأناقة الشهيرة.
قبل المضي قدمًا ، سنلاحظ أن Como و Madine يقعان في نقيض بعضهما البعض من حيث السيارات ، وهذا هو بالضبط الظرف الذي يمنح Madine جاذبيتها الخاصة. تخيل لوحة من El Greco ، الذي كان يحب اللعب مع السماوية والأرضية. في هذه اللوحة ، ستكون فيلا ديست هي الجنة ، الجزء العلوي ، يمثل الروحانية والسامية ، بينما ستكون مادين هي الحقيقة الأرضية التي تحتل النصف السفلي من اللوحة ، الأقرب إلينا ، كل يوم وأصيلة.
في عالم المعارض وتركيزات السيارات الكلاسيكية ، العتيقة ، التاريخية ، القديمة ، القديمة أو أيًا كان ما نريد تسميته ، تمثل بحيرة مادين أولئك الذين لديهم أقدامهم على الأرض، يحصلون على شحم على أيديهم لجعل المحرك يعمل ، يستخدمون سياراتهم دون تصديق أنها أعمال فنية وإذا كان الهيكل به خدش أو الطلاء لا يحتوي على عشر طبقات من الطلاء المصقول تمامًا كل عشر دقائق ، فهذا هو شيء لا يسلب نومهم.
على شفا الطبعة الثلاثين
Rétro Meus 'Auto هو اسم لتركز السيارات الكلاسيكية أو السيارات التي تراكمت ببساطة لأكثر من ثلاثين عامًا على أضلاعها أو ، كما يقول المنظم ، على قضبان التوصيل الخاصة بها ، ولكنها ترفض مغادرة الطرق ليتم إيداعها فيها المتاحف أو في الخزائن وتصبح موضوعا للمضاربة.
أقيمت النسخة التاسعة والعشرون من Rétro Meus 'Auto مع نجاحها الشعبي المعتاد على ضفاف بحيرة مادين في 14 و 15 يونيو 2014 ، تسجيل وصول أكثر أنواع السيارات تنوعًا ، حيث تم تمثيل جميع العلامات التجارية الأكثر شهرة وخاصة الفرنسية منها. Madine هو كتاب مفتوح عن تاريخ رياضة السيارات الفرنسية وعلاماتها التجارية ذات الأسعار المعقولة وذات الإنتاج الضخم مثل رينو وستروين وبيجو المشهورتين ، الفرسان الثلاثة في الصناعة الفرنسية ؛ ولكن أيضًا من الآخرين الذين عرفوا أوقاتًا ذات روعة أكبر ووقعوا في النسيان ، مثل Simca أو Panhard أو Salmson.
يتم غزو المناطق العشبية الكبيرة التي تترك حرية الوصول إلى أشجع السباحين على حافة المياه من قبل حشد من السيارات التي تصل دائمًا على الطريق ولا يتم تركيبها أو جرها على منصات ، كما هو الحال غالبًا في الأحداث الأكبر الأخرى. الهيبة. يصل المشاركون في اليوم السابق ويخيمون تحت خيام بسيطة يوجد أمامها دائمًا نار لحفل شواء ، ومخصصات متنوعة وكميات جيدة من النبيذ والبيرة ، فقط خلال الوقت الذي تبقى فيه السيارات في حالة راحة ، حتى لا تتسبب في الإساءة. رمز الطريق السريع.
الشيء الوحيد الذي يسأله المشاركون عن بروفيدنس هو أنها لا تمطر وتقضي عطلة نهاية الأسبوع بملابس جافة ، وهو ما نادرًا ما يحدث. ولكن حتى في ظل هطول الأمطار الغزيرة ، تتم الأنشطة المجدولة ، مثل موكب يوم الأحد مع الموسيقى الحية لحفل توزيع الجوائز. لحسن الحظ ، يتمتع يونيو 2014 بطقس رائع في شمال وشمال شرق فرنسا ، وكافأت الشمس المشاركين المخلصين بحضورها.
يوجد سوق كبير للسلع المستعملة لقطع الغيار والمقتنيات بالتوازي مع عروض السيارات ، كونها واحدة من الأماكن القليلة في أوروبا حيث لا يزال من الممكن المساومة وتعديل الأسعار مع البائعين ، دائمًا على استعداد للتحدث مع العملاء وتبادل الآراء في طريقة نزيهة. الأسعار معقولة ويتم بيع القطع كما هي ، وقطع الخردة ، وتستخدم لتعمل على استمرار تشغيل السيارات ، وليس كقطع متحف بأسعار مجنونة يتم ممارستها في المعارض الأخرى.
صحيح أن العارضين يدخرون سعر إيجار الأكشاك ، وهو مجاني ، بينما في الأجنحة المغلقة يجب أن يتم احتساب سعر الإيجار على البضائع. مهما كان الأمر ، إذا كان شخص ما يقوم بترميم سيارة ماركة فرنسية ، فقد يجد الأجزاء التي يحتاجها في Madine ، أرخص من أي مكان آخر.
بالنسبة للجمهور ، الدخول مجاني ، لست مضطرًا للذهاب إلى مكتب التذاكر لشراء التذكرة. مطلوب 4 يورو فقط لإيقاف السيارة ... لمدة يومين. من الصعب القيام بعمل أفضل. في حالة وصول أربعة أشخاص في سيارة وزيارة المكان لمدة يومين ، يكون سعر الوصول 0,50 يورو للفرد. أقر بأن هذه المعدلات لم تتم رؤيتها منذ سنوات عديدة.
ماركات فرنسية
بالنسبة لهذا الإصدار ، للمضي قدمًا بترتيب معين ، سنقوم بجولتنا في العلامات التجارية. نظرًا لأنه لن يكون من الممكن التحدث عنها جميعًا ، فسوف نسلط الضوء على أكثرها شهرة ونضيف بعض النماذج النادرة ، والتي قد لا تحظى بالإعجاب كثيرًا.
وهكذا ، يمكن تتبع تاريخ ماركة Citroën تحت أشجار Madine. كانت 2CVs في كل مكان ، بما في ذلك نسختها الفاخرة في شكل Ami 6.
وصلت شاحنة Traction Avant 15 ذات 6 أسطوانات إلى Madine بعد مشاركتها في ماراثون Ruta 40 الملحمي في الأرجنتين في عام 2010 ، المعروف باسم Gaucho Bicentenario ، مما جعل طريق Antofagasta - Mendoza - Ushuaia. صلابة النموذج لا تدع مجالاً للشك والمفاجآت ، فهي سيارة بدأ تصنيعها في أوائل الثلاثينيات.
1- Ami 6 ، سيارة Citroën 2CV فاخرة ، من كان يظن
2- النسخة 15 من سيتروين تراكشن قادرة على القيام برحلات طويلة وشاقة
ليس بعيدًا عن Gaucho ، يمكنك الاستمتاع بطراز عام 1935. يمكن التعرف على عينات الجر المبكر من Avant للوهلة الأولى من خلال العجلة الاحتياطية الموجودة على صندوق السيارة ، بينما في الطرز اللاحقة ، لم تعد العجلة الاحتياطية ظاهرة وكان الجذع مربعًا.
تمثل DS أيضًا علامة بارزة في الحداثة ، وتواصل 19 أو 20 أو 21 أو 23 تقديم خدمة مثالية لمستخدميها. يمكن رؤية العديد من DS وهم يخيمون حول البحيرة ، ناهيك عن إصدارات SM الرياضية بمحرك مازيراتي بست أسطوانات ، وهو طراز أكثر تعقيدًا من سابقه المخضرم رباعي الأسطوانات المشتق مباشرة من كتلة الجر أفانت. لدى SM تعقيدات ميكانيكية أخرى تمنح المرممون الكثير من العمل ، مثل التوجيه المعزز في وضع متغير اعتمادًا على السرعة التي يتم تداولها بها.
PEUGEOT
أقدم الحاضرين الذين يرتدون شعار الأسد كان كابريوليه 202 الذي تم ترميمه بأمانة ، بمظهره الديناميكي الهوائي الذي أبرزته المصابيح الأمامية المموهة داخل شبكة التهوية.
أظهرت سيارة 404 كابريوليه الأنيقة التي يرتديها بينينفارينا تنوع النموذج ، حيث يمكنه سحب مقطورة دون تعقيدات كبيرة ، بينما انتهز 205 من عشاق GTi الفرصة للاحتفال بالذكرى الثلاثين للطراز الفرنسي الذي أراد التنافس مع رائد فولكس فاجن جولف GTi. من التخصص. تم تمثيل إصدارات 30 بالإضافة إلى تطور 1,6 لاحقًا بشكل جيد.
RENAULT
من المحتمل جدًا أن تكون رينو هي العلامة التجارية الأكثر شهرة لدى الفرنسيين من حيث المبيعات والانتشار. كانت غلبة سيارات ماركة السداسي (قبل المعين) واضحة. صحيح أن عشاق رينو يمكنهم الاختيار من بين مجموعة كاملة جدًا تتراوح من سيارات جورديني الرياضية إلى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات من جميع الأنواع.
سوف نسلط الضوء على مجموعة من Fregates من عام 1958 ، بما في ذلك إصدارات Transfluide مع ناقل حركة نصف أوتوماتيكي بثلاث سرعات. كان Fregate نموذجًا مرموقًا حاولت رينو من خلاله الاستيلاء على سوق السيارات الفاخرة بعد الحرب ، لكنها فشلت. من Fregate كانت هناك من الطرز الأساسية إلى أخرى مجهزة بشكل أكثر فخامة ، مثل Transfluide المذكورة أعلاه و Amiral.
يمكن أن يكون Fregate الأخ الأكبر لـ 4/4 الشهير ، المعروف في فرنسا باسم 4CV. حددت عينة من عام 1955 تم ترميمها تمامًا جميع الخيارات المتاحة ، بما في ذلك مقطورة صغيرة لنقل طاولات وكراسي التخييم.
يحافظ Dauphine الذي كان سيتبعه على تشابه عائلي ، يبدو وكأنه Fregate محدث أصغر ولكن مع المحرك الخلفي الموروث من 4/4.
كانت أمثلة R-8 في حالة ممتازة ، كما هو الحال في إصداراتها الشائعة كما في رالي ، مع تحسينات أداء المحركات التي أعدها Gordini. قدمت R-16 سعة أكبر وراحة في الاستخدام ، كما أن الإصدارات التجارية والعسكرية رائجة ، كما هو موضح من قبل مجموعات المركبات العسكرية. برزت واحدة منها للمهمات في الصحراء ، تسمى 4 × 4 Tactique R2087 ، بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 4 حصان عند 64 دورة في الدقيقة واستقلالية تبلغ 3.300 كم.
على أرض جيدة ، كانت السرعة القصوى للمركبة 86 كم / ساعة ، لتكون قادرة على حمل حمولة 800 كجم ؛ أداء مشرف للغاية للسيارات المصنوعة في عام 1953. كانت النسخة المدنية تحظى بشعبية كبيرة وكانت تعرف باسم Goelette.
1- تصاعد الآليات العسكرية مع الاحتفالات بالذكرى السبعين لإنزال نورماندي
2- أرادت رينو فويغو منافسة بورش الأكثر تواضعًا ، مثل 924
للانتهاء من رينو ، سنذكر سيارة فويغو ، التي أرادت التنافس مع سيارات بورش الرياضية الأساسية بمحرك أودي ، مثل 924. فويغو كان في مصلحتها الديناميكا الهوائية التي تم تحقيقها بشكل جيد للغاية مع Cx أقل من 0,30.
إحدى الحالات الخاصة التي تستحق تسليط الضوء عليها هي R-5 المعدلة لسوق الولايات المتحدة. نظرًا لنجاح السيارة في أوروبا ، قررت رينو تصديرها إلى الولايات المتحدة ، ولكن كان عليها إجراء بعض التعديلات لتلبية معايير السلامة الأمريكية التي تتطلب مصابيح أمامية عمودية أقوى ومصدات.
وكانت النتيجة هي R-5 Le Car ، بمصابيح أمامية مستديرة وشبكة معدلة ومصدات مختلفة من أوروبا كما ذكرنا.
سيمكا
على الرغم من أن الاتجاه هو كتابتها بأحرف صغيرة (كما يحدث مع Seat أو Fiat) ، إلا أنه في الواقع يجب كتابة SIMCA بأحرف كبيرة ، لأنها الأحرف الأولى من اسم معقد إلى حد ما مثل الشركة الصناعية للميكانيكا والكروسيري للسيارات. حتى انهيار المصنع بسبب فقدان القدرة التنافسية ، وضعت Simca نماذج مثيرة للاهتمام في السوق ، دون أن ننسى أنها تم تصنيعها أيضًا في إسبانيا عندما حصل Barreiros على ترخيص للقيام بذلك.
يمكن الإعجاب ببعض Simca Aronde في Madine ، بالإضافة إلى طراز ذو ذرائع رياضية مثل 1200S التي صنع هيكلها Bertone.
أربعة ماركاديير
على الرغم من عدم كونه معروفًا جيدًا ، إلا أن فورنير ماركادير ، منشئ سلسلة صغيرة ومقره ليون ، صنعت الرياضة بأفضل التقنيات باستخدام إطارات أنبوبية أو أحادية الهيكل مغطاة بأجسام بوليستر حيث تم زرع ميكانيكا سلسلة كبيرة ، وسهلة التحسين ، بشكل عام من أصل رينو ، مع ميزة القدرة على استخدام محركات متكيفة بالفعل مثل Gordini أو جبال الألب.
في الصورة على مرأى من القراء ، Fournier Marcadier من نوع Barzoi 1 من عام 1975 ، بمحرك خلفي 1.800 سم مكعب. من المثير للدهشة أن نموذجها الأولي للهواء ، على الرغم من تصنيع مائة نسخة.
1- حاولت Matra Jet 5 الاستفادة من نجاح جبال الألب ، فهي لا تفتقر إلى المتابعين
2- GS 1200S بمظهرها الخلفي الثلاثي
العلامات التجارية التي حاولت مواكبة Alpine في المنافسة وبنفس فلسفة بناء سيارات خفيفة الوزن وبأسعار معقولة تشمل Matra و CG الأقل شهرة. على الأرض ، يمكن مقارنتها ، على الأقل بصريًا ، بطائرة ماترا جت 5 من عام 1966 و CG 1200S مع ميكانيكا Simca. تستجيب علامة CG للأحرف الأولى للشريكين Chappe و Gessalin.
الأجانب وبعض الممثلين الأسبان الآخرين
كما تكثر العلامات التجارية الألمانية والبريطانية والأمريكية في مزيج متنوع وعفوي لا يتم فيه اتباع المعايير المعتادة. الشيء الأساسي في Madine هو مشاركة الهواية دون الخضوع لقواعد صارمة.
وبهذه الطريقة ، يمكن لسيارة Triumph Herald Cabriolet أن تشترك في الأرض دون أن تصبح معقدة مع سيارة كاديلاك 1955 أو Ford Custom أو Ford Thunderbird عام 1962.
تم طرح سيارة جاكوار XJ6 موديل 1974 بمسافة 151.000 كيلومتر للبيع بسعر معقول يبلغ 3.500 يورو.
بمسافة تقريبية تبلغ 1.600 كم بين مدريد ومتز ، من المفهوم أن الأسبان لا يزورون بحيرة مادين ، لا كعارضين ولا كزوار ، ولكن إذا كان شخص ما في إجازة في شمال فرنسا خلال شهر يونيو ، فإن زيارة المنطقة ستكون مناسبة للغاية.
تم تلخيص التمثيل الإسباني في سيارة رينو 7 المسجلة في ألمانيا ، والتي قام مالكها المتفائل إلى حد ما بتجهيزها بجنوط جبال الألب. لا تزال السيارة تحتفظ بملصق وكالة Cerezo في حالة ممتازة ، مع العنوان في Aviación، 10 (محطة بنزين)، Madrid-24.
ومن الأشياء الأخرى ذات الأصل الإسباني شارات مقاعد مختلفة ولوحة بولتاكو مطلية بالمينا ونسخة من لعبة بوجاتي الشهيرة التي صنعها بايا دي إيبي.
التقييم من وجهة نظر ...
| الاهتمام بالعلامات التجارية الفرنسية الشهيرة: | 10/10 |
| قطع غيار الماركات الفرنسية الشعبية: | 10/10 |
| ماركات أخرى: | 5/10 |
| البضائع والكتب والألعاب ونماذج الإكسسوارات الأخرى: | 6/10 |
| البيئة الشعبية: | 8/10 |
السلبيات: المسافة ، رحلة طويلة من اسبانيا
