أدريان كامبوس
in

سيشيد Retromóvil بـ Adrián Campos

سيعرف معرض مدريد ، الذي سيقام بين 26 و 28 نوفمبر في IFEMA ، إرث الفارس الإسباني من خلال معرض فردي. وهذا الرجل متعدد الأوجه هو السبب الرئيسي في أننا مدينون بنقطة الانطلاق الحالية حتى تتمكن الموهبة الإسبانية من تعزيز نفسها والقفز نحو النجومية في السيارات.

ليس فقط هذا. كان Adrián Campos (Alzira ، 1960-2021) من أوائل السائقين الإسبان الذين شاركوا في سباقات الفورمولا 1 ، بعد أليكس سولير رويج وفون دي بورتاجو. ومع ذلك ، قبل وبعد هذا فعل أشياء رائعة حقًا: على سبيل المثال ، بفضل دعم الأسرة ، أسس أحد الفرق الوطنية الأولى للفورمولا 3 ، وكان أيضًا أحد أهم عوامل الجذب في بطولة السيارات السياحية الإسبانية (CET) التي نفتقدها كثيرًا.

السباق أدريان كامبوس من الواضح أنه بدأ في التحكم - وليس أفضل من ذلك - في السيارات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ، وأصبح بطل إسبانيا في عام 1980. لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتحقيق قفزة في الصيغة الوطنية بامتياز ، 1430 ، حيث قاد Selex حتى عام 1982. ربما حان الوقت لتذكر أن هذه المسابقة كانت عشًا للكيميائيين الذين كان إبداعهم مسؤولاً عن إنتاج سيارات وطنية مذهلة. وبالطبع ، كان مقلعًا لكل هؤلاء الشباب وغير الشباب الذين أرادوا تكريس أنفسهم لسباق السيارات.

أدريان كامبوس أفيديسا

قادته علاقة كامبوس مع Selex إلى معرفة مشروع ST9 ، وهي السيارة التي خطط بها المصمم ميكيل مولونز والطيار مانويل فالس والمهندس فرانسيسكو جيتارت ليس فقط لسباق F1430 ، ولكن لاقتحام الفورمولا 3 مرة أخرى. خصوصية: ستكون علامتها التجارية هي العلامة التجارية للراعي الرئيسي. أدريان كامبوس ، وهو من سكان بلنسية يرتبط دائمًا بأرضه وينتمي إلى عائلة من الصناعيين المكرسين لتربية الدواجن ومشتقاتها ، ربط النقاط وهكذا نشأ Avidesa 383.

Adrián Campos: الاستمرارية في F3

هذه المغامرة ، على الرغم من كونها مفيدة للغاية ، إلا أنها لم تؤت أكلها. خلال عام 1983 ، كانت بعض السباقات متنازع عليها ، ولكن مع نتائج سرية. ومع ذلك ، ربما كان هذا هو الصياغة التي انتهى بها من تعريف نفسه شخصية مثابرة دائمًا في مواجهة محنة كامبوس ، والذي أصبح مدركًا للدور الذي لا يمكن الاستغناء عنه للمديرين وقادة الفريق ، والذي ربما لم يعطه أهمية كافية حتى ذلك الحين.

ومع ذلك ، خدم Avidesa بحيث بطل الرواية لدينا تم فحصه من قبل شركة فولكس فاجن ، كان يبحث عن سائقين جدد لسيارات F3s الخاصة به. وهكذا اجتاز ضوابط Ralt ، وهي آلة أكثر قدرة بكثير حيث تمكن من إظهار مهاراته من خلال احتلال المركز الثالث في بطولة 1985. كان Adrián Campos ، بتصميمه ، يصنع التاريخ بالفعل في صعوده إلى الدرجة الأولى . في عام 1986 ، ذهبت إلى Formula 3000 ، بديلاً عن F2 غريب الأطوار ومقدمة للسيرك العظيم.

حلم السيرك العظيم

في نفس العام كان لديه قدم واحدة في الداخل بفضل الاختبارات التي كان يجريها لتيريل. كان ذلك في عام 1987 عندما أدركت ميناردي أنه الرجل الذي كانت تبحث عنه. في الواقع ، كان لديه طعم الأيبيرية ، منذ عام بعد ذلك وقع مع الإسباني لويس بيريز سالا. ال جلد الثور لقد عاد إلى الفورمولا 1 ، ومعه الفريق الأول مدفوع بالكامل بالإسبانية. فعل الاثنان كل ما في وسعهما ، لكن قلة الميزانية ورقة سيارات الفريق الإيطالي أدى إلى رحيلهم في موسم واحد فقط. قدم Adrián Campos أفضل أداء له في Jarama.

من هنا بدا أن شعلة اللهب كانت تنطفئ. لا شيء أبعد عن الواقع: بعد الطيار ، وُلد المدرب والمدير ورجل الأعمال والمنشئ. كان هدفه النهائي دائمًا أن يكون لديه فريق فورمولا 1 لقيادته. كان هذا هو الهدف في عام 1992 من مشروع فريق Bravo F1 ، وهي المحاولة الأولى التي لم تؤت ثمارها.

في غضون ذلك ، لم يتوقف كامبوس عن الجري. كيف ترفض عروض فيات وألفا للانضمام إلى البطولة الإسبانية للسيارات السياحية 1994؟ دعونا نتذكر أن هذا كان العصر الذهبي لتوقيت أوروبا الوسطى ، مع ترويج Dorna بقوة ، مع وجود رسمي وتقنية رفيعة المستوى وركاب. كان فالنسيا بطلاً في عام 1994 بعلامة ميلانو التجارية وأحد نجومها خلال الفترة المتبقية من أدائه هناك. في عام 1997 ، وصلت 24 Hours of Le Mans على متن سيارة Ferrari 333SP ، والتي للأسف لم يتمكن من المشاركة إلا في التصفيات. يبدو أمرًا لا يصدق ، يبدو أن مشاكل التنسيق في الحفر تسببت في نفاد الغاز من السيارة.

سلم أدريان كامبوس

في هذه المرحلة ، قرر سائقنا في منطقة فالنسيا الذهاب إلى الجانب الآخر نهائيًا. في عام 1997 نفسه ، أسس شركة Adrián Campos Motorsport ، والتي أصبحت فيما بعد ما هي عليه اليوم ، سباق كامبوس. منذ ذلك الحين ، كان مقر هذه الشركة في موطنها Alzira هدفين: أن تصبح أفضل حضانة تجريبية ومواصلة السعي وراء حلم السيرك العظيم.

فيما يتعلق بالأولى ، فقد امتثلت أكثر من. لإظهار زرين: Adrián Campos لقد كان أساسياً في ترقية فرناندو ألونسو ومارك جيني إلى الفورمولا 1. حسنًا ، دعونا لا ننسى أليكس بالو ، الفائز مؤخرًا في Indy Car. وكان أفضل من أي شخص يعرف الحاجة إلى ابتكار منصة من شأنها ، كسلم ، ربط المواهب الإسبانية بأفضل رياضة سيارات دولية من خلال المشاركة النشطة مع الفريق الخاص في الفئات الدنيا. لقد فعل ذلك وكان لدينا بطل العالم.

بالنسبة إلى الأخير ، في عام 2010 كان على وشك تحقيق هدفه المتمثل في التألق في الدرجة الأولى كمروّج لفريق Campos Grand Prix ، لكنه اضطر إلى التخلي عن نفسه بسبب خلافات مع خوسيه رامون كارابانتي ، وهو آخر من رؤساء المغامرة التي تحققت أخيرًا باسم Hispania-HRT. عليك أن تكون صادقًا مع مبادئك الخاصة ، حتى لو كان ذلك يعني انتظار القطار التالي.

لم يأت ذلك حتى نهاية عام 2019 ، عندما أكد كل من Campos و FOM أنهما توصلا إلى اتفاق لدخول البطولة وفقًا للوائح الجديدة. تسبب الوباء في تعثر المشروع مرة أخرى ، وحالياً ، سلفاتور غاندولفو ، شريكه ، هو الذي يحاول تحقيقه. وهو أنه ، على الرغم من أنه لم يعد هناك ، إرثه حاضر أكثر من أي وقت مضى.

يوم السبت 27 ، توك-كولوكويوم و تكريم

هذا هو السبب في احتفال Retromóvil Madrid بشخصية Adrián Campos من خلال مساحة أحادية حيث سيتم عرض بعض سياراتهم وسياراتهم الآلية ، وفيها تجعلنا عائلته نشارك في حياة كانت بلا شك تستحق العيش. ستقام ذروة هذا التكريم يوم السبت السابع والعشرين في تمام الساعة 27:12 ظهرًا ، عندما تُعقد ندوة حوارية في منتدى أحداث السيارات ، يشارك فيه الطيارون والأصدقاء الذين تبادلوا الخبرات و "تعقب" معه. في نهاية الحدث ، سيتم تسليم لوحة تذكارية للاحتفال بالحدث لأفراد أسرهم. 

ما رأيك؟

الاسكوديريا

كتبه الاسكوديريا

"La Escudería" هي أول مجلة رقمية إسبانية مخصصة لمركبات Vintage. نقدم جميع أنواع الآلات التي تتحرك من تلقاء نفسها: من السيارات إلى الجرارات ، من الدراجات النارية إلى الحافلات والشاحنات ، ويفضل أن تعمل بالوقود الأحفوري ...

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك