سيارات رونج: تكريم فني لبورش الخمسينيات

صور سيارات رينغ: باطن السيارة

إلى جانب البانوراما الشاسعة لفرق السباق البريطانية الصغيرة من أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي ، ربما كانت إيطاليا المكان الذي توجد فيه معظم ورش العمل الحرفية سيارات رياضية مصنوعة يدويًا. كدليل على هذا لدينا الختيريني. تعتمد هذه السيارات الصغيرة عادةً على ميكانيكا وإطارات FIAT ، ومجهزة بتعديلات وأجسام منحوتة يدويًا. ومع ذلك، هذا الذوق الحرفي للمنافسة كما حدث في دول أخرى مثل ألمانيا. شيء تم إثباته تمامًا من خلال تاريخ السنوات الأولى لبورشه.

باستخدام القواعد الميكانيكية من فولكس فاجن ، تمكنت بورش من أن تصبح شركة ضخمة تبدأ بوظائف يدوية صغيرة حيث كانت الحرفية هي العلامة التجارية للمنزل. من الواضح أن السنوات قد مرت والآن ، في شتوتغارت ، لا يوجد أثر لكل ذلك. ومع ذلك لا يزال سرد تلك السنوات المؤثرة حاضرًا في مخيلة عدد غير قليل من المعجبين. لدرجة أن ، بعد ذلك تدخلات محددةبدأ بعضهم في إنشاء شركتهم الخاصة لتكريم تلك البورش الصغيرة منذ الساعات الأولى.

نحن نتحدث على وجه التحديد عن كريستوفر رونج. شاب أمريكي قرر ، في السادسة والعشرين من عمره فقط ، إنشاء ورشته سيارات رونج. شيئًا فشيئًا ، أتقن فن تشكيل الألواح يدويًا ، تشيستوفر وصلت لتوها إلى عشر وحدات تم تجميعها على مدار ست سنوات تقريبًا. جميعهم يشيدون بأمانة بخطوط وأشكال بورش 550 في أوائل الخمسينيات. مثال على ذلك ، في عصر الميكنة والإنتاج المتسلسل ، لا يزالون متحمسين لصنع سياراتهم باليد.

سيارات RNGE. ولدت من مراوح بورش

قصة كريستوفر رونج مثيرة للفضول. بادئ ذي بدء بسبب شبابه ، منذ أن أسس الورشة عندما كان عمره 26 عامًا فقط. ولكن أيضًا بسبب أصولها بعيدة كل البعد عن الميكانيكا. بعيدًا عن دراسة الهندسة أو نشأته بين المكسرات ، كان بطل الرواية رياضيًا رائعًا على الجليد. هذا هو السبب في أن التحول الجذري الذي اتخذته أحط نفسك بكتب عن كيفية عمل الألواح المعدنية لصنع سيارة باليد. لأن نعم ، يبدو أن كريستوفر رونج لم يكن لديه معلم سوى التجربة والخطأ البحتين.

بالطبع ، نظرًا لأن لا شيء يأتي من العدم ، فإن هذه المبادرة لتصنيع السيارة يدويًا لم تأت لمجرد ذلك. على ما يبدو ، بدأ كل شيء بشراء سيارة بورش 912. كان هذا الرابط المفقود بين أول 911 وآخر 356 ، المنسي لسنوات ، مسؤولاً عن بدء مؤسس سيارات رونج في عالم بورش. على أي حال ، فإن أهم شيء هو أن كل شيء تم تضمينه في عملية الشراء ترسانة من الأدوات التي يمكن من خلالها تشكيل الجسم عمل الصفائح المعدنية.

عندها جاءت الفكرة: تدريب سياراتهم المصنوعة يدويًا على طراز بورش الخمسينيات. كانت سيارته الأولى المصنوعة يدويًا محاولة مقيدة بمحرك 40CV فقط معاد تدويره من سيارة في الستينيات. ومع ذلك ، نمت الثقة في إبداعاته حتى تتضمن محركات 356 و 912 القديمة وحتى الأجهزة مع تعديلاتها الخاصة التي ترفعها إلى 180CV. ليست بيانات سيئة للسيارات التي ، حتى مع عدم معرفة وزنها الدقيق ، نشك في أنها تتجاوز 700 كيلوغرام.

سيارة مصنوعة يدويًا لتلبي العمر

أي شخص يفكر في Rünge Cars على أنها نسخ طبق الأصل أو restomods مخطئ تمامًا. بعيدًا عن ذلك ، تحاول هذه السيارات المصنوعة يدويًا التقاط جوهر عصر رياضة السيارات على أساس الصناعة اليدوية. ما وراء الآليات - التي تعتمد عادةً على محركات بورش القديمة - الهيكل مصنوع يدويًا دائمًا، معايرة جميع المعلمات التي ستحكم قيادة السيارة. القيادة بالتأكيد واحدة من أكثر الأشياء جنونًا ، مع العديد من السمات المشتركة مع ما يمكن أن تعنيه الكارت.

يستغرق كريستوفر رونج حوالي سبعة أشهر لصنع كل سيارة ، ويشكل المعدن ببطء. كل ذلك من الإنشاء السابق لشكل في ألواح من الخشب ، حيث يتم صنع الهيكل بنفس الشكل والأسلوب مثل لاعبي كمال الأجسام الحرفيين القدامى. كل ذلك من تصميم خاص به يتم دائمًا تركيب المحركات مركزيًا. حصيلة؟ سيارة مصنوعة يدويًا هي متعة حقيقية. خفيف الوزن ، مع توزيع جيد للوزن وشخصية الخمسينيات التي تنضح بالأصالة من جميع الجوانب الأربعة.