ميغيل سانشيز
كل منا شغوف بالسيارات الكلاسيكية نقدر قيمة قصصهم. فى النهايه، العمل المطلق على مر السنين يزود كل مركبة بقيمة عاطفية غير ملموسة. إن وضع ذلك في القيمة هو أحد عوامل الجذب التي يجذبها معجبينا ، وهو أمر لا نتردد في إعادة إحياء الأوقات الماضية من أجله. في الواقع ، يأخذ البعض ذلك أبعد قليلاً.
هذا هو حال الرجل من سالامانكا غوستافو بوييروالذي مع المصور خايمي سانشيز وأعادت العارضة ليتيسيا كاردوسو صياغة تقرير له نكهة رجعية ملحوظة لتكريم الصحفي خوسيه أنطونيو الداسورو. بعد التقاعد المبكر بسبب المرض ، يعد هذا الكاتب والمصور أحد أكثر الشركات تمثيلا في التاريخ الحديث لقطاعنا.
على الرغم من أن خوسيه أنطونيو هو عالم جغرافي من خلال التدريب وراكب دراجات عن طريق المهنة ، إلا أن خبرته في إنشاء التقارير قاده إلى الظهور لأول مرة في مجلة "Motor Clásico" في عام 1994. العرض الأول من بطولة المقال عن تاريخ مارتن سانتوس خريطة السيارات. فضولي "جدمن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تم تطويره بدقة من قبل جده لأمه.
من مظهرها ، فإن شغفه بأي آلة ذات عجلات ينتشر في العائلة. مثل سيات 127 هذه ، هدية من والده بعد حصوله على رخصة القيادة في عام 1989. من كان يظن بعد ذلك أن هذا الرجل الصغير سوف يجذب انتباه المشجعين الإسبان والبلجيكيين والإيطاليين وحتى الأمريكيين! على أي حال ، كما هو الحال في أي قصة جيدة ، فمن الأفضل أن نبدأ من البداية.
الاتصال بين المقعد 127 و RENAULT FUEGO
عادة لا تنجو السيارة الأولى التي تمتلكها. حتى إذا كانت مستعملة ، فهي مصممة ليتم إطلاقها في تلك السنوات الأولى من القيادة. ولكن مع ذلك، حصل جوزيه أنطونيو على عاطفة خاصة من أجله 127 الانتقال من قصة إلى أخرى وسباق الدراجات إلى سباق الدراجات. بفضل هذا ، احتفظ بها على الرغم من أنها ليست سيارته اليومية منذ عام 1995.
لكن دعونا نعود إلى مارس 2007 ، حيث كان خوسيه أنطونيو ألداسورو في طريقه لإعداد تقرير عن سيارة رينو فويغو التي يقودها غوستافو بوييرو. من محبي الرياضة الشباب في الثمانينيات ، والذي سيصبح ، عن طريق الصدفة ، المرمم لبطل الرواية 127 لهذه القصة. بعد أزمة عضلية مفاجئة أثناء التقاط الصور ، ساعد جوستافو وعمه خوسيه أنطونيو في العودة إلى المنزل. في هذا الوقت ولدت صداقتهم ، والتي توطدت في التجمعات العديدة التي حضروها معًا.
مع حلول الصيف ، شكر خوسيه أنطونيو غوستافو على لفتته التي امتدت لأشهر وأعطته قيمة ثمينة مقعد 127. الإيماءة التي تلقاها بالكلمات "أوافق ، ولكن بشرط أن أستعيدها". شيء يمثل تحديًا بلا شك لأنه على الرغم من أن السيارة كانت مزودة بـ MOT ، إلا أن حالتها كانت بعيدة عن المثالية. بالطبع ، من حيث قطع الغيار لن تكون هناك مشكلة بفضل حقيقة ذلك "داخل السيارة كان هناك 127 انفجارا آخر".
الاستعادة كأفضل تكريم
لمدة 9 سنوات احتفظ غوستافو بالمقعد في سقيفة. مع حلول عام 2016 ، أخذ وعد الترميم معنى جديدًا: كان لا بد من دفع الجزية لخوسيه أنطونيو بعد تقاعده المهني. حسنًا ، ما هي أفضل طريقة للقيام بذلك من ترك الكلاسيكية التي قدرتها كثيرًا في حالة ممتازة؟
كانت ثم اصبحت شرع جوستافو في مغامرة ترك سيات 127 سالمةوتجذب حتى انتباه وسائل الإعلام والمشجعين من أماكن مثل الولايات المتحدة أو الأرجنتين أو إيطاليا أو بلجيكا. باختصار ، من الواضح أنه عندما تكون الاستعادة الجيدة تتويجًا لقصة مليئة بالعاطفة ... يعرف المعجبون كيف يقدرونها.
في الواقع ، يتجدد الاهتمام بهذه القصة كل عام ، حيث تم إطلاقها لمدة عامين تقويم تحية إلى خوسيه أنطونيو الداسورو. شيء تم استكماله مع هذا الاستجمام لـ التقرير الذي عرضت فيه مجلة كواترو رويداس في عام 1974 النسخة ذات الأبواب الأربعة من سيات 127 الشهير.
كما ترون ، رعاية "طبعة جديدة" فعله في فندق Don Fadrique بواسطة Alba de Tormes لوضع اللمسة النهائية المثالية ليس فقط على هذا الترميم غريب الأطوار ، ولكن أيضًا تكريم لواحدة من أشهر الشركات في مجال الصحافة الكلاسيكية في بلادنا.
