ميغيل سانشيز
لقد أعلنا الأسبوع الماضي عن مشاركة سيات هيستوريك كارز في مونت كارلو كلاسيك. رحلة استكشافية مع ثلاث مركبات يقودها SEAT 1400 المصممة ل احتفلوا بالعرض الأول للعلامة التجارية في هذا الرالي في عام 1955. عمل آخر من إخراج Isidre López وفريقه ، الذين قاموا هذه المرة بشيء مميز للغاية: تحويل هذه السيدان إلى سيارة رالي ، بعيدة كل البعد عن أي فرضية رياضية.
وهذا ما يجعل من سيات 1400 آلة لربط المنحنيات ... كان لها مزاياها. من الواضح أن علم وظائف الأعضاء للسيارة نفسها له حدود ، ولكن حتى مع هذا ، فإن فريق حققت سيات هيستوريك كارز آلة مناسبة لمونتي كارلو، كما فعلت الميكانيكا الأخرى للعلامة التجارية منذ ما يقرب من سبعة عقود. ليس من المستغرب أن الوحدة التي أجريت عليها التعديلات تعود إلى عام 1957.
بالطبع ، لسوء الحظ ، لم يكن سيات 1400 الأصلي هو الذي ذهب إلى مونت كارلو في عام 1955. لكن هذا لم يكن مشكلة حقًا ، لأنه سمح لكل من الميكانيكيين وميا باردوليت - سائق ومُعد هذه الوحدة- العب على أساس سيارة أكثر قابلية للتعديل مما تبدو للوهلة الأولى. من ما يبدو أن السيارة المسؤولة عن بدء علامة سيات التجارية تستمر في تقديم المفاجآت.
من السلسلة إلى الرالي. المقعد 1400 في مونتي كارلو 2020
دعونا نراجع. إذا كنت تبحث عن سيارة رالي ، فما هو أول ما يخطر ببالك؟ بداهة ، نختار جميعًا تقريبًا شيئًا خفيفًا ولكنه قوي. إذا كان لديه أيضًا بعض أنظمة التعليق والتوجيه الرياضي بشكل أفضل. الأمر ليس كذلك؟ حسنًا ، المقعد القياسي 1400 هو عكس ذلك تمامًا. هذه سيارة صالون ثقيلة نسبيًا بالنسبة لحجمها ومن الواضح أنها منخفضة القوة.
هكذا الامور ... يا لها من بانوراما! ومع ذلك ، فقد عرف أولئك الموجودون في سيات كيف يحصلون عليها منذ عقود والآن أيضًا. في حالة هذه الوحدة ، واجهوا التحدي التالي: اجعل هذا المقعد 1400 من 1957 مناسبًا قدر الإمكان للمشاركة في Historic Monte Carlo. على الحصيرة ، استوفت القواعد ، حيث كانت السيارة في ذلك الوقت هي التي بدأت الرالي الأصلي. بالطبع ، بعد اللوائح ... بقيت أشياء كثيرة.
الأول يتعلق بالوزن ، الذي تم تخفيضه من 1.150 إلى 1.075 كيلوغرامًا حتى مع دمج قوس الأمان الحالي. تم تحقيق هذا التخفيف ليس فقط عن طريق إزالة كل شيء غير ضروري ، ولكن أيضًا عن طريق تغيير بلورات البولي كربونات. ما هو أكثر من ذلك ، التغييرات في الجسم ذاتي الدعم زادت من الصلابة إلى SEAT 1400 ، مما يحسن سلوكه في المنحنيات الملتوية في مسيرة حيث يتم أخذ متوسطات 50 كم / ساعة.
تحت الغطاء. ميكانيكا المقعد 1400 مونتيكارلو 2020
أعطى SEAT 1400 من السلسلة الأولى حوالي 47CV من الطاقة ، بينما بلغ الطراز B و Special 57. في هذه الحالة ، تم الإعداد على B ، والذي لقد تمكنوا من إضافة 31CVوصل إلى 88. تحسن ليس سيئًا على الإطلاق ، والذي كان ممكنًا عن طريق زيادة الإزاحة من 1398 سم مكعب إلى 1436. شيء تمت إضافة التعديل في نسبة الضغط ، والمحددة بـ 9,5.
سلسلة من الإصلاحات المثيرة للاهتمام في محركها رباعي الأسطوانات ، والذي يتم تشغيله بواسطة مكربن ويبر. كل هذا يعني أن سيات 1400 قد تحولت من كونها سيارة هاتشباك رصينة من الخمسينيات إلى امتلاكها لكمة رياضية ، والتي تنتقل إلى الأسفلت بفضل تم العمل على نظام التعليق والإطار الفرعي الأمامي. شيء ما ، بالإضافة إلى ذلك ، نجح في تحقيق التوازن بين السيارة وتوزيع الوزن شبه المثالي: 51٪ في الأمام و 49٪ في الخلف.
باختصار ، حققت سيات هيستوريك كارز سيارة ، على الرغم من أنها ليست ذروة الطابع الرياضي ، إلا أنها تسلط الضوء على هذه الصالون التي كانت بداية العلامة التجارية. عمل ترميم وتحضير متميز، الأمر الذي جعل فريق سيات هيستوريك كارز متميزًا مرة أخرى ، والذي يمكنه الآن الاشتراك للحصول على هدف إعادة سيات 1400 إلى الحياة من الباب الأمامي.
1400 SEAT 2020 RALLYE MONTECARLO PHOTOS: HISTORICAL SEAT CARS
