إيفان فيكاريو مارتن
عندما نتحدث سيات 850 تي كومبي نحن نصنعها من أحد النماذج الأقل شهرة في تاريخ علامتنا التجارية. هذه هي نسخة الميني فان المبنية على 850 والتي لا تكاد توجد أي معلومات عنها. في الحقيقة، حتى الآن لم يكن هناك سوى صورة واحدة معروفةبالإضافة إلى ظهور قصير في فيلم فيديو. وكانت الفكرة هي تكرار ما فعلته شركة فيات بالفعل في إيطاليا مع طراز 850 T، وهو طراز الفان من طراز "XNUMX T".ثمانية ونصف"وريث 600 ت.
يذكر أن el مقعد 850 وصل إلى إسبانيا عام 1966، لأول مرة في نسخة ببابين، ومنذ عام 1967، بأربعة أبواب أيضًا. وفي نفس العام، تم طرح طراز الكوبيه، وفي نهاية عام 1969، تم طرح طراز الكوبيه سبورت كوبيه. وكان الكرز النهائي على قمة المجموعة هو السيارة الرياضية المكشوفة، والمعروفة باسم عنكبوت، ظهر في ربيع عام 1969. ونظراً لإمكانيات النموذج، ليس من المستغرب أنهم فكروا في صنع حافلة صغيرة SEAT 850.
النموذج الجديد تمت دراسته للوصول إلى الأسواق عام 1969، على الرغم من أنه لن يتم إنتاجه أبدًا. ومن المعروف وجود عينة واحدة على الأقل، على غرار Fiat 850 Familiare أو Kombiأي مع الشبكة الأفقية والبصريات المزدوجة. نحن نتحدث عن نسخة الميني فان ذات السبعة مقاعد، وليس شاحنة البضائع مثل 850 T.
المقعد 850 تي كومبي
ومن المنطقي أن ما كانت العلامة التجارية الإسبانية تبحث عنه لم يكن تصنيع شاحنة ذات سعة عالية، وهو قطاع لم تكن فيه من قبل. نعم، فمن المرجح أنه فكر قم بتوسيع النطاق باستخدام حافلة صغيرةنظرًا لأن العائلات كان بها العديد من الأعضاء في ذلك الوقت. والأكثر من ذلك، كما قلنا من قبل، لقد نظرت سيات بالفعل في إمكانية تصنيع أ 600 متعددة الذي تم الترويج له في الإعلانات الأولى في القرن السادس عشر. وفي نهاية المطاف، لم يمضي المشروع قدماً.
El النموذج الأولي للسيات 850 تي كومبي وكانت مطابقة لنظيرتها الإيطالية، بما في ذلك قاعدة العجلات الممتدة بمقدار 5 سم. كان الجسم أبيض اللون مع عجلات مقعد 600ولذلك من الممكن أنه كان يعتمد على 850 ن. وهذا يعني أن المحرك الذي كان لديه كان 843 سم3 و 37 حصان. البصريات المزدوجة تذكرنا بلا شك بتلك الموجودة في 1500 "بيفارو"، لذلك من الممكن أن يكونوا هم الموجودون في هذا، بالإضافة إلى الشكل الموجود على الشبكة الأمامية.
نرى على لوحة الترخيص نقش "SEAT" مما لا يترك مجالًا للشك في أنه موديل من العلامة التجارية الإسبانية. الآن، علاوة على ذلك، لقد رأينا صورتين غير منشورتين لـ 850 Kombiالذي يظهر برفقة المغني ماسيل رغم أنه بالكاد يظهر في إحداهما. على ما يبدو، كان من الممكن أن يتم أخذهم خلال عرض النموذج في عام 1969. وهذا يعني أن الأمر كان أكثر خطورة مما كنا نعتقد في البداية. بالمناسبة، كانت ماسيل بالفعل عرابة السيارة SEAT 850 Especial في عام 1968.
ماذا حدث للنموذج الأولي؟
وأخيرا، وكما هو معروف، لم يتم إنتاج سيات 850 تي كومبي مطلقًا، ويبقى مجرد نموذج أولي. فيما يتعلق بالعينة التي تم وضعها بجانب ماسيل، لا يُعرف سوى القليل أو لا شيء، حيث لم يتم عرضها مرة أخرى مطلقًا وفُقد أثرها. على الرغم من أنه تم التكهن في بعض الأحيان بأنه سيتم الاحتفاظ به في السفينة A-122 مع بقية مجموعة العلامة التجارية، الحقيقة هي أنها ليست هناك.
ونظراً للتعقيد الذي قد ينطوي عليه تصنيع مثل هذه الوحدة، وبما أنه لا يوجد دليل على تصنيعها من قبل أي جهة لاعب كمال اجسام خارجي، فمن الممكن أنه كان طراز فيات تمت إعادة تسميته باسم سيات. وبهذه الطريقة، تمكنت العلامة التجارية الإسبانية من رؤية استقبال 850 كومبي دون القيام باستثمار مالي كبير. قد تفسر هذه النظرية الاختفاء الواضح للنموذج الأولي سيتم إعادته إلى إيطاليا بمجرد استبعاد دخوله إلى الإنتاج في إسبانيا.. من الواضح أنه تم إرجاع شارة فيات إلى هناك وبيعها كالمعتاد. سنواصل التحقيق بحثًا عن معلومات جديدة.
الصور مقدمة من سيات هيستوريكوس.
