أصبحت الآن كلاسيكية أو تاريخية أو قديمة أو ببساطة القدور القديمة. ولكن كان هناك وقت عندما كانوا كذلك "السيارة الجديدة" ، السيارات التي غادرت الوكلاء في منتصف طقوس لم تتغير بشكل كبير اليوم. أو نعم: يعتبر شراء سيارة جديدة اليوم عملية محسوبة للغاية ولا تخلو دائمًا من المشاكل ؛ لكن قبل ثلاثين عامًا ، كان من الممكن أن تحدث سلسلة من المواقف الجديرة بالسيناريو الذي من شأنه أن يسعد بيرلانغا نفسه.
في هذه السلسلة من القصص لا يتعلق الأمر بتوجيه أصابع الاتهام لبعض العلامات التجارية أكثر من غيرها ، أو لوضع الوكلاء في الزناد الذي ، في كثير من الحالات ، لا يزال موجودًا. ولا حتى عن بعد. ومع ذلك ، فإنها تعمل على جعلنا ندرك أنه قبل ثلاثة عقود ، يمكن أن يتحول شراء سيارة جديدة إلى كابوس حقيقي.
من المهم أن يعرف القارئ أن المواقف الغريبة التي سيتم جمعها هنا إنها حقيقية تمامًا. قام أبطالها - بأسماء وألقاب يجب تكريس نصب تذكاري لها - بإخبار قضاياهم للمؤلف الذي يوقع على هذه السطور بطريقة مباشرة. لا يوجد وسطاء. وفوق كل شيء وعظيم: لا يوجد خيال بشري قادر على ابتكار هذه القصص. بعد أغلى أسود في العالم ، دعنا نذهب مع روندا التي لم تكن موجودة ...
سيارة RONDA CLX التي لم تكن موجودة من قبل
جعلت Chance هذه القصة ، مثل القصة المنشورة سابقًا ، تحدث في نفس العقد. ولكن ، كما يمكن رؤيته في حالات أخرى سنكشف عنها في المستقبل ، لم يحدث كل شيء خلال الثمانينيات المارقة.
الشراء من روندا وعد نفسه بالسعادة من أجل د. خوان مانويل رودريغيز أوربينا ؛ كما سبق أن قيل ، كان عام 1985 وحان الوقت "التقاعد" سيارتك السابقة. مع وجود المال في متناول اليد ، وبمجرد تسليم آخر قطعة بيزيتا متفق عليها لأعلى طراز في المجموعة ، ظهرت روندا الجديدة أخيرًا أمام أعين المالك السعيد. اللون الأسود ، كل الإضافات ولكن ... عندما تذهب لاستلامها تبدأ المشاكل.
"استمع، أن هذه ليست CLX ، لكن CL ، نسخة أقل من السيارة التي دفعت ثمنها. بمعنى آخر هذه ليست سيارتي لقد اشتريت CLX وهذا شيء آخر ». سارع البائع إلى التأكيد بشكل صحيح تمامًا: «نعم ، لكن افهم أنه لا يوجد غيره ، لذلك لا يوجد بديل " (!).
بعد استجابة المريخ والحوار العقيم المتكرر إلى حد الغثيان ، وصل أخيرًا الثنائي المشتري والبائع مبدأ الاتفاق. مع رغبة لا حصر لها في إطلاق السيارة الجديدة مرة واحدة ، فإنها تترك الوكيل متجهًا إلى مرآب مؤجر حيث ستبقى بهدوء حتى تبدأ المطالبات تؤتي ثمارها. وعليك أن تطلب استرداد المبلغ الإضافي المدفوع مقابل الإصدار الفاخر.
الشيء الطويل
ما كان سيستغرق بضعة أشهر في البداية انتهى به الأمر إلى "تقييد" إلى روندا لمدة خمس سنوات طويلة ، مما أجبر مالكها القانوني على شراء المساحة ، بالإضافة إلى سيات 133 التي تعرضت للضرب والتي يمكن من خلالها التحرك لفترة كافية لإيجاد مخرج ... صبر أيوب المقدس وشجاعة المتقشف للقيام بذلك ، مع وجود سيارة جديدة في انتظارك.
خلال كل تلك الفترة الزمنية الأبدية ، تم وضع القضية في أيدي المحامين الذين فتحوا ، بعد الإجراءات القانونية ونفقات مالية كبيرة ، ملفًا تم نقله إلى المعهد الوطني لتكنولوجيا الطيران (INTA) ، وهو هيئة في المسؤول عن إجراء دراسة للمركبة لتحديد أنها ليست CLX بل CL. ولكن المفاجأة الأخيرة لم تأت بعد ، نظرًا لأنها لم تكن CLX فحسب ، بل لم تكن CLX أيضًا! كانت نسخة تسمى GLX ، مما زاد الطين بلة هو البديل الذي لم تتم الموافقة عليه بعد للتداول في إسبانيا.
مطالبة كاميكازي
في مواجهة الوضع الجديد ، يقرر صاحب سيارة جديدة ولكن قديمة بشكل متزايد ، والمستخدم اليومي لسيارة جالوبي أقدم ، التحقيق بعمق ، ويعهد إلى المحامين (بعد دفع المزيد من الرسوم ...) تحقيق كامل لمعرفة الأصل الدقيق للسيارة.
ومع البحث ، ليس من المستغرب ، وصول المزيد من المفاجآت: تم تخزين Ronda في ميناء برشلونة ، في الشمس ، لفترة كافية لتغير لون المفروشات ، لذلك غيرت سيات المقاعد لمقاعد جديدة قبل بيعها.
لكن بالطبع ، توصل شخص ما إلى استنتاج ذكي مفاده أنه إذا كان هناك GLX غير قانوني ، فمن المؤكد أنه كان هناك المزيد. بنغو! أشارت سجلات المركبات إلى وجود المزيد من طرازات GLX المتداولة بشكل غير قانوني على الطرق الإسبانية. إسبانيا مختلفة ...
لكنها لا تنتهي هنا. وصلنا لتزيين الكيك: تلقى المالك ، وهو عامل في شركة طيران أيبيريا ، شكوى برسالة من المعهد الوطني للصناعة (INI) بعبارات مشابهة جدًا لما يلي: "كيف يمكن أن تنددوا بشركة سيارات تابعة للدولة عندما تعملون في دولة أخرى؟ لكن الرجل الذي يرمي الحجارة على سطحه! ".
كان د. خوان مانويل عاجزًا عن الكلام. على الرغم من أننا سنضع القليل أكثر لمعرفة نهاية كل هذا الجنون الكافكاوي. انتهى كل شيء بعد عشر سنوات ، أي في عام 1995 ، بأوراق قانونية بالفعل سمحت للمركبة باجتياز عمليات التفتيش الفنية التنظيمية سنويًا ، حتى أنهى روندا الفقير حياته في ساحة خردة بمساحة 60.000 ألف كيلومتر وصاحبها يريد السفر. ، فيما يلي ، بواسطة الباص. نصي.