ميغيل سانشيز
إذا قلنا لك أن الطريقة التي يعيش بها عالم السيارات في الولايات المتحدة مختلفة تمامًا عما لدينا في أوروبا ... فنحن لا نكتشف أي شيء جديد بالنسبة لك. كما تعلم ، إذا كانت F1 تقود بالفعل بينما كانت NASCAR تدور حول شكل بيضاوي ... ماذا لو كنا في أوروبا مُعطينا أكثر لاستعادة الكلاسيكيات بهدوء أثناء وجودهم هناك ، فهم يعرضونهم لتعديلات مشكوك فيها ... ماذا لو وضع ناقل حركة أوتوماتيكي حتى أن سيارة فيراري تحدد بالفعل ما يدور في أذهان هؤلاء الأشخاص ... على أي حال ، جميع الخلافات العقيمة منذ هذه المرحلة من اللعبة يجب أن نعرف أن الملذات ليست حصرية.
على أي حال ، هناك شيء واحد لا نعتقد أنه يمكن أن يكون فيه خلاف: سباق السيارات الأمريكي هو مشهد خالص. باختصار ، نحن نتحدث عن مجتمع كان فيه كل شيء دائمًا يمثل تمثيلًا رائعًا للجماهير وهذا ملحوظ حتى في مفهومه للمحرك ، دائمًا بطريقة كبيرة ، مفرط. خير مثال على ذلك هو SEMA مشاهدة؛ المعرض السنوي لصناعة التعديلات والتخصيص الذي كان منذ عام 1967 يغذي هواية أمريكية بذوق لتعديل سياراتهم منذ الأيام التي قادت فيها عصابات الشباب "قضيب ساخن"أزيز ل الأصدقاء هولي.
في إصدار 2018 هذا ، كانت قائمة الإبداعات ذات الألوان والأشكال الزاهية لتلك التي تجعلك تعيد التفكير في مدى انفتاح معايير الموافقة هي الأكثر شمولاً. ولكن بما أننا مجلة للحديد الكلاسيكي ... دعونا نركز على اختيار مع الأفضل "ريستومود"من هذا SEMA 2018. إذا كنت من محبي الاستعادة ، فستواجه أكثر من خوف وصدمة - لقد عانينا منها ، على الأقل بسبب ما فعلوه بسيارة فيراري معينة ستشاهدها أدناه - ولكن في نفس الوقت ندرك أنهم يحبونهم أكثر أو أقل ... لا تتركك أيًا من هذه السيارات غير مبال.
دودج تشارجر. حياة طويلة (وجديدة) لهذه السيارة العضلية
بمجرد أن أطلقت فورد سيارة موستانج في عام 1964 ، عرفت بقية العلامات التجارية أنها إما كانت تقفز على عربة تلك الصيغة الرائعة أو تنفد من جزء كبير من الفطيرة في مجال رياضة السيارات. فجأة ، لم يطالب الجمهور الأمريكي بسيارات ضخمة للقيادة الهادئة فحسب ، بل أرادوا أيضًا دفع عجلة القيادة الخلفية لصنع سيارة كوبيه بالفرس ببعض الأعصاب. ال "سيارة معدله" وفي نفس العام ، انضمت بونتياك إلى الاتجاه مع GTO لتتبعها بعد ذلك بعامين استجابة كرايسلر لهذه الظاهرة: دودج تشارجر.
كان هذا هو تأثير النموذج الذي استمرت دودج في جذبها إليه باعتباره حصنًا لفلسفة علامتها التجارية ، تتميز بمحركها الأحدث - والأقوى - المحشور في شاحن '68 تستخدم كأساس لهذا الرائع "ريستومود". عمل هندسي تم فيه تنفيذ عمليات معقدة مثل إطالة قاعدة العجلات - مما يفرضه على أن يكون العامل الماهر في تعديل الهيكل - وتغيير المحاور لمحاور أكبر قادرة على استيعاب الإطارات الضخمة ودمج نظام فرملة جديد قادر على وقف 1014CV -نظرة إلى الشكل الذي ألقاه المحرك 8 لتر V7 Hellephant.
إلى حد ما وراء -ولكن فقط لـ 5CV- هو شاحن 1970 معدل من قبل الشركة المتخصصة في ألياف الكربون أداء Speedkore. كعمال لهذه المواد تم استخدامها بدقة لتقليل وزن هذه "ريستومود"، ترك 1451 كيلو لهذا"سيارة معدله"، وهذا ليس بالأمر السيئ بالنظر إلى أننا نتحدث عن سيارة تم تركيبها محرك تشالنجر SRT Denom الحالي فائق الشحن ، مما يجعل محرك V8 سعة 6 لتر يرتفع إلى 2CV. كنا نضع ثقلًا على الجذع ببساطة من خلال عدم محاولة الطيران بعيدًا ...
في معرض سيما: الجوهر الأمريكي ملفوف في الصدأ
في الآونة الأخيرة نشهد المزيد والمزيد من الترميمات التي تحافظ على صدأ السيارة - في الجسم ، شيء آخر هو الحالة السيئة للمعدن في الهيكل أو المحرك - يجذب السحر الذي يمكن أن يمتلكه الزنجار على الفولاذ. في بعض الموديلات ... لا يبدو أنها تنتهي من التركيب ، لكن الحقيقة هي أن أحدث إنشاء لشركة التعديل سيارات الدفع الرباعي أيقونة تناسبها مثل القفازات. لأن نعم ، فهو يمنحها تلك اللمسة الصناعية والقذرة المثالية للسفر عبر مستنقعات لويزيانا للاستماع إلى موسيقى البلوز بأحجام كاملة.
على أي حال ، وخارج القسم الجمالي ... الشيء الأكثر إثارة للإعجاب في هذه السيارة هو التباين بين القديم والجديد. وهو ذلك بينما الجسم لا يمكن أن يكون له طعم أكثر "عدو السحالي"تحته يخفي أ 100٪ سيارة كهربائية. هذه المبادرة التي تنقذ كلاسيكيًا للعصر الجديد مثيرة جدًا للاهتمام 1949 ميركوري كوبيه؛ بالتأكيد ستسعد نيل يونغ ، الذي خصص وقتًا بين الجولات ليكون رائدًا لإثارة الكلاسيكيات الأمريكية القديمة. لمنحهم حياة جديدة. على أي حال ، أيها السادة ، قال ديلان بالفعل "الأوقات التي هي تغيير".
أسطورتان أمريكيتان تحيط بهما 800CV
في هذاريستومود"- خاصة إذا كانت عالية الجودة - فهناك طعم معين لوضع أكبر قدر ممكن من القوة. يذكرنا ذلك جزئيًا عندما كنا صغارًا ، وعندما كنا نقرأ مطبعة المحركات ، كنا مجانين بالأعداد الأكبر. ثم تكبر ... أنت تقود ... وترى أن القوة ليست واضحة تمامًا ، ولكن في هذه اللعبة المخصصة للكبار لتخصيص الكلاسيكيات ، ليس من السيئ أن يخرج ذلك الصبي الصغير الذي لا نزال نمتلكه من الداخل. "uah تشغيل غازليون".
يحدث شيء من هذا القبيل مع السيارتين اللتين نواصل بهما مراجعتنا لمعرض SEMA 2018 ، لأنه إذا قلنا لك أن هناك بعض الأشخاص الذين وضعوا 815CV في موستانج عام 1969 ... كيف كان شكل وجهك عندما كنت صغيراً وأنت تقرأ تلك المجلات؟ الشركة الاستجمام الكلاسيكي -موقع الويب الخاص بك يستحق نظرة- قدم هذا 2018 تكريمًا خاصًا لواحد من أكثر سيارات موستانج شهرة في التاريخ: العدد النادر - لا يتجاوز عدد الوحدات المحفوظة كثيرًا - Boss 302. وحش ابتكرته شركة Ford لفرض قانونها على الأشكال البيضاوية من NASCAR ودارات TransAm التي كانت في يومها تحتوي بالفعل على 302CV لا بأس به.
الآن يطور Boss 429 هذا الطراز الكلاسيكي - بالتعاون مع Ford - إلى 815CV بفضل محرك V8 سعة 8 لتر الحالي والتي ، لحسن الحظ لسلامة الركاب ، مصحوبة بتحديث قوي للفرامل والسلامة. طريقة مثالية للاستمتاع بالجوهر الأكثر وحشية في Mustang Boss ولكن مع التحديث الضروري. بالطبع ، طالما لديك 184.000 ألف يورو في متناول اليد.
(ننتهز هذه الفرصة لتذكيرك ، إذا كنت تريد رؤية سيارة موستانج ريستومود الوطنية المهيبة ، لديك على الفيديو هنا).
الأمر الأكثر إثارة هو التحول الذي أحدثته شفروليه - من خلال قسم الترميم الكلاسيكي - على 1973 شيفيل لاجونا، السيارة التي على الرغم من أنها كانت أسطورية في ناسكار في السبعينيات ولدت كسيارة قوية ذات بابين - كانت تحتوي على V70 - لكنها مريحة وهادئة. السيارة الأمريكية النموذجية للاستمتاع بمسارات طويلة مع الاسترخاء الكامل والتروس الطويلة ، والتي تم تجهيزها الآن بمحرك عرض ZR8 -its ، ومن المقرر عقدها في 1 القادم- يطلق النار حتى 775CV. باختصار ، سيارة خارقة من الجيل التالي ... مع فستان وسحر الأمريكي الكلاسيكي من السبعينيات. لا يبدو سيئا أليس كذلك؟
قم بتمديد سيارة GT40 ، PERVERT A 328 GTS
إذا كنت متمسكًا بتاريخ لومان وفورد جي تي 40 على وجه الخصوص ... لا تقلق ، لم يصب أي GT40 في هذا التسجيل. وهو أننا سنترك للحظة نطاق "ريستومود"للذهاب إلى النسخة المتماثلة. والحمد لله ... لأنه على الرغم من أننا نحب بعض التعديلات على الكلاسيكيات ، فإن وضع أيدينا على مكاوي أصلية لتاريخية مثل فورد قد تبدو أكثر من اللازم. شيء مثل مطالبة فنان جرافيتي بترميم لوحات فيلاسكيز: بغض النظر عن مدى نجاحه في القيام بعمله باستخدام البخاخات ، فإنه سيقوم بتصفية اللوحة.
كما Superformance - شركة مكرسة لإنشاء نسخ GT4 المقلدة0 محترمة من قبل شركة Ford نفسها بفضل نتائجها المذهلة والمحترمة - لقد قامت هنا بتقليد الفائز التاريخي في لومان ولكن بآليات أكثر حداثة: محرك المحرك 6 لتر EcoBoost V3.5 معدل إلى 650CV، أكثر من كافية لتقديم أقصى قدر من الأدرينالين في سيارة لا تكاد تقارب طنًا. بالطبع ، الصوت ... ليس صوت محرك V8 القاسي والعدواني في الستينيات. على الرغم من عدم وجود السعر: يتم تقديم هذا مقابل "منفردا١٨١٠٠٠ يورو.
ونصل إلى النهاية ونترك أكثر ما يثير الجدل - حتى المؤلم - لهذه اللحظة: فيراري 328 جي تي إس ... مسؤول عن إطارات طوكيو. بالنسبة للكثيرين ، تعتبر واحدة من أعظم الجمال التي تخرج من أقلام بينينفارينا ، ناهيك عن أن الجميع يعتبرها عمليًا واحدة من سيارات فيراري الصغيرة ولكن ذات طابع مميز على طريقة الكارت الرائع. إنه مثل الأخ الأصغر لـ 288 GTO ، وفي الواقع في هذا الإعداد أخذوا منه عناصر جمالية مثل المصابيح الأمامية المساعدة. على الرغم من أنه يبدو أن الميكانيكا لم يتم تغييرها وأن هيكل السيارة لم يخضع للعديد من التغييرات ... دائمًا ما يكون قلب سيارة فيراري رأسًا على عقب أمرًا مثيرًا للجدل.
باختصار ، بغض النظر عن الخلافات والمناقشات ... الحقيقة هي أن SEMA أعطت مرة أخرى جرعة جيدة من الترفيه وسلسلة جيدة من "ريستومود"من الأكثر إثارة للاهتمام. على الرغم من جرأته ، فإن المحرك الأمريكي رائع.
