الاسكوديريا
النصوص والصور GSXR 750 و GSXR 1000R: MOS والفريق
R للتطرف. دراجتان ناريتان مصممتان من قبل ولرياضة العجلتين. في أوائل التسعينيات ، وفي عام 90 ، اشترى هذا الهاوي الذي كان يبحث عن - ويبحث عن - سباق للعملاء. كلا GSXR 750 و 1000R التي نأتي بها اليوم إلى هذه الصفحات الرقمية قادرة على القيام بكل شيء في الأيدي الصحيحة. الحد هو السماء.
نعم، الأول لها طابع أكثر حساسية قليلاً من الثانية. الشاسيه والطاقة المتاحة والغياب التام للمساعدات الإلكترونية يعني أنه يجب عليك الاستماع بعناية. الخبر السار هو أنه إذا كنت حساسًا بشكل معتدل ، فإنه يخبرك بكل شيء ، وليس لديه أي أسرار.
فيما يتعلق بالثاني ، لقد قامت سوزوكي (التي تركتنا بالمناسبة الذكرى السنوية المائة ، شكرًا جزيلاً لك) بشيء فريد على مر السنين: إن GSXR 100R الحالية هي الدراجة الوحيدة متعددة الأغراض في السوق. بالإضافة إلى منحك أجنحة ، فهي تتيح لك كل شيء آخر وتعتني بك بمساعداتها وأنماط القيادة ، إنها فتاة تقريبًا بلا تنازلات.
بدون تأخير أكثر، نترككم مع الفيديو من Charly Pelaez و Jesús Silva لإخبارك بكل التفاصيل. بعد ذلك ، سننتقل إلى بعض التعليقات والصور المكتوبة الموجزة (لكن الجزء الأكبر هو الفيديو!) 😉
750 سوزوكي GSXR 1989: المال مقابل لا شيء (بقلم جيسوس سيلفا)
المال من اجل لا شيء، هذا ما اعتقدته عندما حصلت على '750 GSXR 89. يا إلهي ، لم أصل إلى المنزل ، يا عائلتي ؛ هذا هو الشيء الثاني الذي خطرت ببالي ، وهي تعمل بالفعل. إنها دراجة جذرية هذا لا يغفر زلات الطيار الغافل. كان أمامي حوالي 70 كيلومترًا من السفر ، وبصرف النظر عن الاحترام الذي ألهمتني به الآلة ، فقد كانت تطهو لي: كانت الحرارة المنبعثة من الأسطوانات مثل وجود المنشعب في الفرن. كان من الواضح جدًا أنها ليست دراجة نارية مصممة لفصل الصيف في بلدنا.
في النهاية وصلت بشكل جيد ، ومع مرور الوقت أصبحنا أصدقاء. صريح ، نعم سيدي ، هذه هي الكلمة التي تصف هذا GSXR على أفضل وجه (Grand Sport eXperimental Racing). عليك أن تعرف كيف تستمع إليها ، لكن عندما تفهم لغتها ، فإنها تنقل لك كل شيء تمامًا. دعونا نفكر في الكاربوريتن ، مع نتوءه المعتاد حول 3500-5000 دورة ، والتخميد العادل ، والفرامل الفعالة ، وعوادم هدير على كلا الجانبين ، هيكل من الألومنيوم ، وزنه 223,6 كجم ممتلئ ، والذي لا يجعله قابلاً للإدارة في المدينة ... بدون الحظر بالطرق الثانوية الجديرة بالاهتمام ، فأنت تفهم المفهوم. على الطريق السريع ، لا يكون الوضع مثاليًا ولكن للرحلات القصيرة لديك طاقة (112 حصانًا) وماكينة أكثر من كافية. تعتبر شوكة 43 مم القابلة للضبط مسبقًا الخاصة بها مثالية في كل من الأقسام السريعة وعلى الطرق الريفية ، والأخيرة هي المكان الذي ستقضي فيه أفضل وقت.
لكن لا تفكر في القيام بكل هذا معًا: مقعد الراكب هو شهادة. يمكنك اصطحابه لكنه لن يشعر بالأمان ؛ إنه غير مريح ، لا يوجد تدفئة ، المقبض الخلفي هو justita ... باختصار ، أن GSXR 750 لم يكن من المتصور السفر مع شريكك (1000R التي ستخبرنا عنها تشارلي لم تكن أيضًا ، احذر ، بغض النظر عن مدى تنوعها).
كما أنه لم يكن مخصصًا لشخص غير مألوف لدراجة من النوع R. الراديكالية في كل شيء. الدواسات تأخرت جدا. مقود شبه مغلق للغاية ، مظهر انسيابي مغلف للغاية ولكنه كاذب ... إنه واضح ، دراجة نارية سباق تتكيف مع الشارع ، بدون مساعدات من أي نوع ، بالطريقة القديمة. يجب على أي شخص يريد شيئًا أكثر سلاسة أن ينظر إلى مجموعة GSXF ، والتي تكون على الفور أقل في الأداء والسعر ولكنها متفوقة من حيث بيئة العمل.
تم بيع الآلاف والآلاف من وحدات GSXR و GSXF في جميع أنحاء العالم. فيما يتعلق بـ R التي تهمنا ، فقد تم تسويقها من 250 إلى 1100 سم مكعب ، مروراً بـ 400 و 600 و 750. كل هذه المحركات هي مطاحن أصلية تجعلك تقضي أكثر من وقت ممتع ، مع المحركات الكبيرة طالما أنك تهتم بها ماذا تفعل وكيف يستجيب الحامل.
كمدرسة قديمة أصيلة من نهاية أوائل التسعينيات ، يمكنك شراء GSXR 750 لأربع كلبات. لنكون أكثر أو أقل دقة ، 3.000 يورو للوحدة للحصول عليها وحوالي 5,000 يورو للوحدة التي تعمل بشكل مقبول. من هناك يمكنك الاستمرار في صعود ما يصل إلى 10,000 دراجة نارية في حالة ممتازة.
باختصار ، أحاسيس مرحة ومضمونة ، مقابل عدم وجود ABS-ASR-ESP أو أي شيء من هذا القبيل. أخيرًا ، أود العودة إلى الفرامل: من ناحية ، تعمل الأقراص الأمامية وفرجارها المكون من 4 مكابس بالفعل ؛ ومن ناحية أخرى ، يساعدك قرصه الخلفي على التوجيه. إنها ليست فرملة تفوق سرعتها سرعة الصوت ولكنها تلبي توقعات ذلك الوقت. حتى اليوم تشعر أن لديك عضة ، وهو أمر ضروري أيضًا لإيقاف هذا الحديد (الألومنيوم). أخيرًا ، شعور المرافقة الذي يحدث في زملائها الذين سبقوها من سنوات 86-87 ، أو في ملحمة GSXF ؛ هنا يختفي تمامًا ؛ كونها R ، يجب ملاحظتها وفي الواقع يكون الاتزان بهذا المعنى أكثر وضوحًا.
أسطورة مدرسة قديمة، الذي عليك احترامه. لاتنسى أبدا.
1000 سوزوكي GSXR 2020R: Biker Ecstasy (بواسطة Charlie Peláez)
كما قرأت للتو ، في عمر 45 عامًا ، النشوة هي ما شعرت به عند قيادة هذا الوحش. وحش يمكن ترويضه ، نعم ، بفضل وسائله الإلكترونية المتعددة من أجل التنفيذ الفعال. على الرغم من أنه ربما كان الأمر الأكثر إثارة للدهشة ، إلا أن الاستماع إلي جيدًا ، هل هذا مريح!
في عام 2020 كانت سوزوكي تحتفل. تحول إلى ما لا يقل عن 100 عام ، على الرغم من أنه من الصحيح أن دراجته النارية الأولى لم تصل حتى عام 1952. للاحتفال ، ما هو أفضل من هذه الآلة ، إصدار خاص من سيارته الرياضية الأسطورية مع نسخة طبق الأصل من الألوان المستخدمة في MotoGP والمستوحاة من الظلال المستخدمة في الستينيات. هذه هي الذكرى المئوية الأولى لسوزوكي GSX-R 1000 R ، انه عدو السحالي مثلي ، الحقيقة هي أنني أحببته كثيرًا.
وصل إجمالي 20 وحدة من هذه الدراجة النارية إلى إسبانيا ، جميعها مرقمة. ميكانيكيا لا توجد تغييرات فيما يتعلق سوزوكي GSX-R 1000 R. تم إطلاقه في عام 2017 ، لا داعي لذلك.
بل هو سوبربايك في جميع القواعد ، وريثة تلك الأسطورية سوزوكي GSX-R 750 F من عام 1985 التي قطعت مع. 202 حصان عند 13.200 دورة في الدقيقة و 117.6 نيوتن متر عند 10.800 دورة في الدقيقة لكبح وزن 202 كجم. داخلها يخفي العديد من التقنيات المتطورة التي طورتها سوزوكي بالإضافة إلى إلكترونيات من الدرجة الأولى. إنها عناصر اعتدنا على سماعها اليوم في الأحذية الرياضية النقية ولكن في نهاية عام 2016 عندما تم إصدارها ، خبط على الطاولة.
بدراجة كهذه لديك دائمًا شعور بأن لديك أقرب شيء إلى آلة منافسة في الشارع. بكل بساطة ، مع 4 أسطوانات ، 1000 سم مكعب وأدائها ، من المستحيل إنهاءها. نعم ، من الممكن تجربتها بفضل التقدم الذي يسمح به كل عنصر من عناصر التحكم الخاصة به ، ولكن لكي تصعد إلى قمة عداد الدورات ، يجب أن تكون في وضع جيد للغاية. يعض ، إذا كنت تبحث عنه.
ان لم، تقدم سوزوكي السيارة الخارقة الوحيدة متعددة الأغراض في السوق. إنها الدراجة النارية الوحيدة في فئتها التي ، إذا أردت ، يمكنك أيضًا الركوب بهدوء ، دون شكوى ، حتى في المدينة. ثلاثة أوضاع قيادة وعشرة مستويات للتحكم في الجر أنها تساهم في راحة البال لدينا. سوف يرتديها الناشئون ، ويمكن للمحترفين خلعها بالكامل ، ولا تزال دراجة مخلصة تبحث عنك ما لم تخاطر كثيرًا أو ترتكب خطأ فادحًا.
بعبارة أخرى ، بالمقارنة مع راديكالية ، على سبيل المثال ، Yamaha R1 ، نقترح اليوم جهازًا له أيضًا لكنها تقدم أيضًا أكثر من ذلك بكثير. تم تطوير دراجة نارية للسوق الأمريكية ، مليئة براكبي الدراجات النارية الممتازين الذين يعرفون أيضًا كيف يستمتعون بأنفسهم في الوضع اليومي و / أو السياحي.
جماليات وميكنة GSXR1000R لا يترك مجالاً للشك حول إمكاناته. بصرف النظر عن هذا ، فإن الهيكل الرشيق مدعوم بتعليق Showa القابل للتعديل والمكابح التي تعمل بلمسة استثنائية. دون الرغبة في المبالغة ، يمكن أن يكون نصفي الأفضل ، دراجة نارية أقضي بها حياتي كلها وهذا سيجعلني دائمًا أشعر بالرضا ، في أي ظرف. دون الرغبة في المزيد من التفاصيل ، شكرًا جزيلاً لك سوزوكي إسبانيا على تركها لنا!
