ميغيل سانشيز
جولة الصور الفوتوغرافية 2020: UNAI ONA
بروح الفهرسة هناك دائما فئات متضاربة. اثنان منهم عادة ما يحدث في رياضات التنقل. الذي يركز على القضايا التقنية للحامل والذي يركز على مهارات السائق. يظهر هذا تمامًا في سباق فرنسا للدراجات. مسابقة مليئة بالأساطير حيث ترتبط أسماء راكبي الدراجات بأسماء دراجاتهم. هل يمكننا أن نتذكر بانتاني بدون بيانكي؟ أو إندورين بدون بيناريلو؟ هو ببساطة غير ممكن.
يحدث الشيء نفسه في عالم رياضة السيارات. خاصة في سباقات التحمل ، حيث يصنف العديد من المشجعين من قبل الفريق أكثر من السائق. ولكن أيضًا في F1. لإظهار هذا هو فيراري ، مع المؤمنين "تيفوسيمن طيار طيار. مع ذلك، في بداية شهر سبتمبر ، تم عقد أحد الأحداث التي نرى فيها أفضل خيار بين السيارة أو السائق: جولة السيارات 2020.
بالنظر إلى جدول النتائج ، لا يتعرف المرء على أي من الطيارين أو الطيارين المساعدين. هنا لا تفكر في مناورات مستحيلة أو توازن خلف عجلة القيادة على طريق فانجيو أو سينا. على الاطلاق. بعيدًا عن ذلك ، تتألق سيارات Auto Tour 2020 حصريًا. اختيار دقيق مقسمة إلى سبع فئات تهيمن عليها المركبات ذات القيمة التاريخية العالية والمحافظة الممتازة. متحف متداول حقيقي ندخله بفضل صور Unai Ona.
سبع فئات لدوران أسبوع في فرنسا
لا أحد يدرك أنه منذ عقود ، كان سباق السيارات ينتهي دائمًا بدخل ضخم لعمال هياكل السيارات والميكانيكيين. لقد كان ذاهبًا إلى الحد الأقصى ، مع بعض الإجراءات الأمنية مثل trompe l'oeil. لذا فإن الأشياء ، كان الخروج للتصوير في الخمسينيات من القرن الماضي فرصة أفضل في أن ينتهي به الأمر في ورشة العمل أو منزل الجنازة بدلاً من التعليق على اليوم في مطعم متحضر. الأمور مختلفة في جولة السيارات. كل شيء عبارة عن معرض لا يعتبر فيه trompe l'oeil أمانًا ، ولكنه منافسة لطيفة.
تم تنظيم المسابقة في سبع فئات ، ثلاث منها منتظمة. في المنافسة HCV سيطروا على Jaguar E-Type. كلاسيكيات حادة بمحركات 3,8 لتر تنافس تلك الموجودة في المجموعة G من حيث الروعة ، حتى أن فورد GT40 MKII.
في مجموعة HI ، برزت سيارة بورش 911 كاريرا العصبية سعة 3 لترات ، على الرغم من أن الفائز كان أحد أكثر سيارات فيراري فضولية على الإطلاق: 308 GR IV ميشيلوتو. ممثل المحاولة الوحيدة للحصان المتفشي لدخول المسيرات.
يتمتع أولئك الذين يتمتعون بذوق تميل إلى عقود أخرى بفئة الأداء. هنا أ بورش 356 Pre A 1500، متبوعة ب فيراري 225S Vignale Berlinetta.
مركبتان أساسيتان لفهم الخطوات الأولى لهذه العلامات التجارية. الخطوات التي حددت هذه المرة ما يقرب من 2.000 كيلومتر من Grand Palais في باريس إلى حلبة Paul Ricart حيث انتهت جولة السيارات لعام 2020 بعد أسبوع من التصوير.
ثلاث فئات من التنظيم: الشعبية
الحقيقة هي أن العرض في الفئات المذكورة أعلاه ساحق للغاية لدرجة أنه يجعل المشاركين شاحبين في ثلاثة من الانتظام. نجد هنا كلاسيكيات مثيرة للاهتمام للغاية ، ولكنها أكثر شيوعًا من تلك الموجودة في المنافسة. نعم كل شيء معه حالة حفظ ممتازة مضمون للمسجلين في جولة السيارات. في Regularité VHC ، فازت سيارة Ford Mustang 289 وفي المجموعة G هي Lancia Fulvia 1300 HF. شقيقة 1600 HF التي احتلت المركز الأول في Regularité HI.
ومع ذلك ، بالنظر إلى المراكز العليا ، نجد سيارة أكثر ندرة. وأيضًا ممثل مخلص للروح الرياضية الفرنسية. أ ماترا جيت التي احتلت المرتبة الثانية في الفئة G.
أول سيارة رياضية من السلسلة (حتى لو كانت قصيرة) بمحرك مركزي. تجربة غريبة في توزيع الخفة والوزن لا تزال تدهش ابتكاراتها حتى في سيارة رياضية بعيدة كل البعد عن سيارات GT العظيمة في عصرها. وهكذا يمكن أن نتحدث لساعات وساعات ، لأن كان Tour Auto 2020 عرضًا رائعًا لتاريخ السيارات.
