in

النزوح الميكانيكي: جرار إيبرو ديزل 44

لآلاف السنين ، تم تنفيذ عمل الحقول باستخدام الحيوانات الأليفة. وفرت الخيول والبغال والثيران القوة اللازمة لحرث الأرض ، بالإضافة إلى حمل الثمار التي تم جمعها عند الحصاد من المزارع.

كما تم استخدام الحيوانات لسحب المياه من الآبار ، أو لسحب الأدوات مثل المحراث. من ناحية أخرى ، تتطلب الوظائف الأكثر مهارة عمالة بشرية ، وهو أمر كان أحيانًا شاقًا وشاقًا.

بهذا المعنى ، ساعد التطور التدريجي للميكانيكا على تقليل المتطلبات المادية. ومن الأمثلة على ذلك ظهور محراث جيلبين في عام 1875 ، والذي كان له مقعد وسمح للمزارع بالعمل بشكل أكثر راحة.

إيبرو ديزل 44 تراكتور من عام 1961
بعد مرور بعض الوقت على محراث جيلبين ، ستساهم جرارات إبرو في ميكنة الزراعة الإسبانية

بدء الميكنة الزراعية

مع اختراع المحرك البخاري في القرن الثامن عشر ، بدأت ميكنة التعدين والنقل. وشيئا فشيئا ، العمل الزراعي في أكثر البلدان نموا.

حوالي عام 1880 بدأ تصميم أول جرارات زراعية. مجهزة بغلاية بخار ، كانت ثقيلة وتستخدم الفحم كوقود. كان أداء هذه المركبات جيدًا في المجالات الأمريكية الشاسعة.

بالفعل في بداية القرن العشرين ، كان للجرارات الأخف وزنا بمحرك بنزين منفذ تجاري أفضل. ليس من المستغرب أن يكون اقتصادها وإنتاجيتها أفضل بشكل واضح من اقتصاد حيوانات الجر.

[su_youtube_advanced https = »نعم» url = »https://youtu.be/fFVT_CtL62M» width = »700 ″]
جرار البخار القديم في العمل

في عام 1922 ، أنشأت شركة بنز-سيندلينج الألمانية أول جرار يعمل بالديزل ، والذي تم فرض أداء أفضل وقوة أكبر بشكل كامل بعد الحرب العالمية الثانية.

في غضون ذلك ، كانت الميكنة الزراعية تتقدم في الولايات المتحدة وفي البلدان الأكثر تقدمًا في أوروبا.

ومع ذلك، في إسبانيا كانت العملية أبطأ. أثرت في البداية على الأدوات الزراعية ، مع التصنيع الوطني للحصادات والمجلدات واللفائف والدرسات ، فضلاً عن المحركات الثابتة التي تعمل بالبنزين أو الزيت.

إيبرو ديزل 44 تراكتور من عام 1961
بطول إجمالي يبلغ 3,305،600 أمتار ، على غرار المقعد XNUMX ،
يتميز محرك Ebro Diesel بقوة 44 حصانًا بسهولة الاستخدام الفائقة

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

المرسوم لسنة 1953

صحيح أيضًا أن Ford Motor Ibérica بدأت في عام 1921 في إنتاج جرارات Fordson في مصنعها في قادس ، قبل نقل مصنعها إلى برشلونة في عام 1923.

في برشلونة ، واصل بناء الجرارات ، ولكن تم إنتاج Fordsons في إسبانيا حسب الطلب. بهذا المعنى ، كانت أفضل سنوات المبيعات في الفترة من 1926 إلى 1932.

في وقت لاحق ، بين عامي 1934 و 1935 المضطربين ، بالإضافة إلى الحرب الأهلية وفترة ما بعد الحرب ، لم يتم إنشاء ركائز المكننة الضخمة للزراعة الإسبانية إلا في الخمسينيات من القرن الماضي.

[/ su_note]

إيبرو ديزل 44 تراكتور من عام 1961
التباين الدقيق بين الأزرق والبرتقالي ، سمة مميزة لجرارات Ebro البدائية

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

في ضوء التأخير الذي حدث في إسبانيا في الميكنة الزراعية ، في أكتوبر 1953 ، منحت الحكومة الإذن لشركة Ford Motor Ibérica لبناء مصنع للجرارات.

ومع ذلك ، أرادت شركة أمريكا الشمالية أن يقوم هذا المصنع أيضًا بتجميع السيارات ، وهو أمر لم تقبله الحكومة بعد إنشاء سيات وكان مصنع فاسا-رينو في بلد الوليد نشطًا أيضًا.

في مواجهة الرفض الرسمي ، تبيع شركة Ford حصصها في الشركة التابعة لمجموعة من المساهمين الإسبان. هذا يعني إنشاء Motor Ibérica SA في مايو 1954 ، والذي سيكون بالتعاون مع شركة Ford لإنتاج الجرارات والشاحنات.

[/ su_note]

إيبرو ديزل 44 تراكتور من عام 1961
الترس والدبوس. قامت شركة Iberian Motor بتكييف درع Fordson مع Ebro

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

القادة الجدد يتحركون بسرعة. وكما هو الحال في إنجلترا ، يتم استخدام لقب نهر التايمز (باللغة الإنجليزية ، التايمز) كعلامة تجارية لمركباتها ، Motor Ibérica تسجل علامة Ebro التجارية ، تكريما لأعظم نهر لدينا.

من مصنع برشلونة في أفينيدا دي إيكاريا ، غادر أول جرار إيبرو في مايو 1955. مثل فورد نيو ميجر البريطانية المماثلة ، لديها محرك رباعي الأسطوانات ، 38 حصان وإزاحة 3,6 لتر.

في السنوات التالية ، كانت جرارات Ebro تتقدم إلى اللحن الذي ميز التحسينات التي تم إجراؤها في جرارات Ford الإنجليزية. وهكذا ، على مدار العقد ، شهدت Ebro زيادة في قوتها تدريجياً إلى 42 و 44 حصان.

[/ su_note]

إيبرو ديزل 44 تراكتور من عام 1961
مع الإطارات الخلفية مقاس 30 بوصة ، كان لدى Ebro Diesel صفات جر جيدة

 

تواصل في الصفحة 2 ...

ما رأيك؟

اجناسيو ساينز

كتبه اجناسيو ساينز

أنا إغناسيو ساينز دي كامارا ، ولدت في فيتوريا منذ أكثر من نصف قرن. كما يحدث للكثير منكم ، لقد عانيت / استمتعت أيضًا منذ أن كنت صغيراً مع ذلك من المستحيل كبح جماح الانجذاب نحو أي سيارة. مع تقدمي في السن ، رأيت أنني أحب أيضًا قراءة كل ما سقط ... رؤية المزيد من

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك