إغناسيو ساينز دي كامارا
حول مانريسا ، عاصمة منطقة برشلونة في باجيس ، النسخة الخامسة عشر من مانريسا ميكروكار تروبادا. وقد حضر هذا الاجتماع الدولي 85 عينة ، بعضها من النمسا وألمانيا وهولندا.
شيئًا فشيئًا ، وصلت عربات أطفال مختلفة إلى وسط باسيو دي بيري الثالث صباح يوم السبت. كانت هناك دراجات ثلاثية العجلات بأربع عجلات ، ولكن كانت هناك أيضًا دراجات ثلاثية العجلات ذات عجلة خلفية واحدة و Bond Minicar ، والتي أظهرت العجلة الأمامية الوحيدة.
الكثير بسكوتير آلي, مع 23 نسخة من طراز Zapatilla بالإضافة إلى شاحنتين من طراز Rubia ، كانت غالبية المركبات موجودة. في المقابل ، واحدة من عدد قليل من إنتر 175 ، من قبل الفرنسي جيل ديلوج وانتهت للتو من استعادة.
في غضون ذلك ، لم يستطع الجمهور إخفاء وجوههم المتفاجئة. وهو أن هناك مناسبات قليلة للتفكير في مثل هذه السيارات المتنوعة والأنماط المختلفة. خلال الصباح ، جمع المشاركون الوثائق في خيمة Clàssic Motor Club del Bages ، الجهة المنظمة لهذا الاجتماع منذ عام 1987.
1.300 كيلومتر لحضور تروبادا
بدأت المحركات في البدء في الساعة 12,30. حان الوقت للخروج في قافلة إلى بلدة سانت جوان دي فيلاتورادا القريبة ، على طريق طوله 4 كيلومترات. عملت الرحلة القصيرة على التفكير في المجموعة وهي تتحرك وفي السماء المفتوحة. واستمع إلى الأصوات المختلفة لميكانيكاها ، تمامًا من أسطوانة واحدة أو اثنتين.
من بين المشاركين الأكثر بعدًا ، كان رالف بوسر من أعظم الجدارة. غادر شتوتغارت على عجلة قيادة شاحنته Glas Goggomobil 1959 وقاد ما يقرب من 1.300 كيلومتر إلى مانريسا. وبنفس الطريقة ، وصلت المجموعة من فيينا ، عاصمة النمسا ، وكانت موضع ترحيب. على الرغم من قيامهم بتحميل عربات الأطفال الخاصة بهم على مقطورات ، فإن المسافة التي يزيد طولها عن 1.800 كيلومتر في اتجاه واحد وكثير من الخلف تستحق الثناء.
خلال فترة ما بعد الظهر وبعد الغداء ، حان الوقت للعودة إلى مانريسا ، حيث كان من المقرر عقد مسابقة الأناقة في باسيو بيري الثالث. كان على الفرق المشاركة أن تمر على السجادة الحمراء واحدة تلو الأخرى وأن يتم فحصها من قبل لجنة التحكيم.
وبالمثل ، كان هناك أيضًا تصويت من قبل الأشخاص الذين أرادوا ذلك. وفيه تم اختياره ليكون الأكثر جاذبية 1957 الرمادي Heinkel Kabine ، الذي وصل معه السيد "جيرارد فينجيرهود" وزوجته من هولندا.
بصرف النظر عن المسابقة نفسها ، كانت دهشة الجمهور في مثل هذه المركبات غير العادية مذهلة في ذلك الفعل. ليس من المستغرب أن يأتي البعض مع كاميرا لتصوير هذا المشهد. كان هناك أيضًا العديد ممن وصلوا إلى هواتفهم المحمولة وتمكنوا من الاحتفاظ بذكرى عصر ذلك اليوم.
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
الأناقة الدقيقة
كما في الإصدارات السابقة ، جمعت مسابقة الأناقة جمهورًا كبيرًا ، أعضاء لجنة التحكيم هم Josep Mª Companys - رئيس فيفا- وأجوستي مارين ، أمين مكتبة في Clàssic Motor Club de Bages.
أكثر من مجرد ارتداء الفساتين المصممة من قبل مصممي الأزياء المرموقين ، كانت المشكلة تتمثل في معرفة كيفية الارتجال والبحث عن الإكسسوارات المناسبة لنوع السيارة ، قبل الظهور على السجادة الحمراء. في الواقع ، فازت عائلة Lacastaignerate بمسابقة الأناقة بفضل ملابسهم وملحقاتهم الشاطئية ، وفقًا لمعيار Vespa 400 الخاص بك السماء الزرقاء ، مسجلة في عام 1960. [/ su_note]
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
كان ديفيد سيرج ورفاقه ناجحين أيضًا ، حيث قاموا بتزيين كابريوليه Autobianchi من عام 1965. وقد أكملت سارة نفاراتي من لوغرونيو ، المنصة ، بصحبة بيلار فيرجارا وحفيدها ماركوس لوكين ، الثلاثة في Biscuter Zapatilla من عام 1956 ويرتدون بعض القبعات اللافتة للنظر.
بالإضافة إلى ذلك ، منحت لجنة التحكيم اثنتي عشرة جائزة أخرى ، والتي أخذت في الاعتبار مستوى الترميم والحفظ والعمر الأطول. كانت هناك أيضًا جوائز للمشاركين الأبعد ، وكذلك لأولئك الذين تضرروا من سوء الحظ. [/ Su_note]
الطرق غير مقيدة ولكنها صعبة
مرة أخرى للاستيقاظ في وقت مبكر من صباح يوم الأحد ، لأنه في الساعة 8,30 صباحًا ، كانت عربات الأطفال تتجمع مرة أخرى في Paseo Pere III. إفطار سريع وفي التاسعة صباحًا يسلكون المخرج إلى كاردونا. كانت رحلة بطول 9 كم إلى قلعة المدينة المذكورة أعلاه ، عبر طرق ثانوية تكاد تكون فيها أي حركة مرور.
صعوبات البعض بسكوتير, خاصة على المنحدرات شديدة الانحدار ، تمكنوا من الصداقة الحميمة من المشاركين الآخرين الذين توقفوا عن الدفع. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى المنظمة فريق ميكانيكي ورافعة.
بدون شك ، هذا الطريق هو الجزء الأكثر إثارة للمشاركين في Trobada. خلال ذلك اليوم ، أتيحت لهم فرصة التدحرج بحرية ، دون ضغوط اللاعبين الكبار وبصحبة الأصدقاء الذين قادوا سيارات من نفس الحجم.
بالفعل بالقرب من كاردونا ، كانت محطة الخدمة هي مكان توقف العديد من الفرق. وليس فقط للتزود بالوقود ، ولكن أيضًا للحصول على المرطبات في ذلك الصباح الحار ومراقبة الحالة العامة لعربة الأطفال. كان لا يزال هناك صعود إلى الساحة بجوار جدران القلعة القديمة والنزل الحديث. هناك ، استراح الركاب والمركبات واستعادوا قوتهم ، في بيئة ممتعة واستراتيجية تتمتع بإطلالات ممتازة.
لحسن الحظ ، كان طريق العودة إلى Santpedor بشكل عام منحدرًا ، على الرغم من عدم وجود بعض المنحدرات شديدة الانحدار التي أجبرت الترس الثاني على الانخراط. مرة أخرى ، فإن علم الجبال المواتي يعني أن هذا القسم الأخير من 36 كيلومترًا قد تمت تغطيته بسرعة أكبر. وحتى حضور بعض التجاوزات ، خاصةً بالنسبة للسيارات ذات الدورة الرباعية الأشواط ذات الأسطوانتين والتي تفوقت على الأسطوانة المفردة 2T.
عند الوصول إلى الوجهة في مطعم رامون ، أقيمت مأدبة الوداع ، تلاها تقديم تذكارات وتذكارات. من بين الفائزين ، يجدر تسليط الضوء على Vespa 400 من Thierry Lacastaignerate ، الكأس الأول لـ Elegance ، بالإضافة إلى Pascual Navarro من أليكانتي ، الذي حصل Biscuter على جائزة أفضل ترميم.
وأخيرا، جائزة خاصة للمثابرة إلى ميشيل وسيلفي هامبرت. أثناء سفرهم إلى مانريسا ، انهارت سيارة Velorex الخاصة بهم في جبال البرانس ، وعادوا إلى منزلهم في بيكاردي بالقطار وذهبوا إلى لا تروبادا على متن سيارة بوند ميني كار.
وبدون ضياع الكثير من الوقت ، لنقول وداعًا لمدة عامين آخرين ، والتي كان لا يزال يتعين على الكثيرين العودة إليها لفترة طويلة.
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
ثلاثون سيارة صغيرة معروضة
بعد الغداء يوم السبت في Sant Joan de Vilatorrada ، سار المشاركون إلى مبنى قريب. في ذلك ، أعد أعضاء قسم Microcar في Clàssic Motor Club del Bages معرضًا أظهر ثلاثين سيارة صغيرة مختلفة.
أقدمها كانت بريجز وستراتون فلاير ، التي صنعت في الولايات المتحدة في عام 1922 ، بينما كانت الباقي مركبات من الخمسينيات والستينيات. من بينها ، كان هناك العديد من العينات التي بالكاد تبقى وحدات أكثر ، كما كان الحال مع Triver Rana عام 1956 ، بيك آب PTV عام 1960 أو سيارة كابي 350 سيدان موديل 1953. [/ su_note]
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
كان وجود مجموعة كبيرة من السيارات الصغيرة الصناعية جديرًا بالملاحظة ، مؤلفة من سيارات ماركة Mymsa و FH و Iso و Autonacional. دون أن ننسى بعض عربات الأطفال من أصل أجنبي ، من الشركات البريطانية بوند وبيركلي ، أو الشركات الألمانية جلاس وميسيرشميت أو فيلوركس التشيكوسلوفاكي. [/ Su_note]
