إيفان فيكاريو مارتن
تمر الأشهر و la عدم اليقين المحيط بالموافقة من اللوائح التاريخية الجديدة ينمو فقط. وآخر ما عرفناه هو أنها كانت في أحد الإجراءات الأخيرة قبل الموافقة عليها منذ ذلك الحين وصلت بالفعل إلى مجلس الدولة. يمكنك البقاء في هذه الحالة لمدة أقصاها شهرين، علاوة على ذلك، فإن رأيك غير ملزم. لذلك، وكما علمنا في عرض الاتحاد الإسباني للمركبات التاريخية (فيفا) في كلاسيك مدريد، ويمكن الموافقة على المعيار الجديد قريبا.
ال انتخابات عامة الذي انعقد في يوليو 2023، أدى إلى تأخير معالجة المرسوم بقانون، والذي يمكن، على أية حال، استئنافه بعد الصيف. دعونا نتذكر ذلك لقد مر بالفعل بعملية مشتركة بين الوزاراتوهي معقدة بشكل خاص لأنها في إسبانيا تضم خمس وزارات: الصناعة والداخلية والبيئة والاقتصاد والنقل. كان لدى الجميع ما يساهمون به فيما يتعلق بتنقل المركبات التاريخية، والذي طال أمده وهي العملية التي اكتملت في بداية يناير.
لقد قام FEVA بدور نشط في تحديد المسودة وتطوير القانون المستقبلي؛ والأكثر من ذلك، أن الإطار الفني يأتي من أفكار لجنتها التشريعية. ومع ذلك، طوال عملية التشاور بين الوزاراتفمن المحتمل أن المعيار قد تلقى بعض التغييرات هذا ليس من الممكن بعد أن نعرف. على أية حال، تؤكد وزارة الداخلية على الحفاظ على المفهوم الأصلي الذي سيعمل على توحيدنا مع الدول الأخرى في بيئتنا.
متى تتم الموافقة على اللائحة الجديدة بشأن المركبات التاريخية؟
الحديث عن مواعيد نهائية محددة أمر معقد، حتى بالنسبة لكبار المسؤولين في الدولة، لكننا عرفنا بعض التفاصيل. وبمجرد أن يصدر مجلس الدولة رأيه، ستسعى الحكومة إلى ذلك الوقت الأنسب لعرضه على مجلس الوزراء. تقول أحدث المعلومات الصادرة عن الإدارة العامة للمرور (DGT). ومن المؤكد تقريبًا أنه سيتم الموافقة عليه قبل الصيف، أو في أحسن الأحوال، قبل الربيع.
إذا كان الأمر كذلك، فمن الممكن أن تتم الموافقة عليه خلال الأسابيع الأولى من شهر مارس، وهو ما سيكون بلا شك خبرًا مثيرًا للقطاع. ويجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه بمجرد الموافقة عليه، ستدخل لوائح المركبات التاريخية الجديدة حيز التنفيذ خلال العشرين يومًا التالية لنشره في بنك إنجلترا. وذلك إذا لم يتم النص على تاريخ مختلف في نفس القانون. سوف يستغرق الأمر ما بين يوم واحد وثلاثة أيام للوصول إلى بنك إنجلترا. علاوة على ذلك، نظرًا لأنه معيار تقني، ومن غير المتوقع أن تكون هناك مشاكل للتصديق عليه في الكونجرسسواء في المجلس أو في الوفد الدائم. سيتم تنفيذ هذا الإجراء في غضون 30 يومًا بعد نشره.
ومن المفترض أنه في العملية المشتركة بين الوزارات، سيتم إزالة بعض الشكوك التي ظلت بحاجة إلى إزالة. نتحدث عن جوانب مثل ما إذا كان الإعلان المسؤول سيكون ضروريًا أم لا يمكنك تغيير استخدام السيارة إلى "تاريخي" بمجرد السؤال. لاحقًا، ستتحقق ITV من أنها في حالة عمل مثالية وأصالتها. أيضًا بقي تحديد وظائف ITVs نفسها ومختبرات الفهرسة، والذي سيركز دوره بشكل أساسي على الوحدات المستوردة أو المعدلة.
كم سيكلف صنع سيارة تاريخية؟
وكما ذكرنا سابقاً فإن فكرة اللوائح الجديدة هي حاول أن تجعل العملية أبسط وأرخص بكثير من أجل توحيد أنفسنا مع دول مثل إنجلترا أو فرنسا أو ألمانيا. فكرة DGT هي ذلك ما يصل إلى 200.000 مركبة أصبح يعتبر تاريخيا، على الرغم من وجود دول في بيئتنا يصل عدد سكانها إلى مليون نسمة. والفائدة الثانية للقانون، على الأقل لأغراض الاتحاد الأوروبي، هي أن هذه المركبات "تختفي" عند تقييم عمر الأسطول الإسباني.
بعد طلب التغيير من الخدمة إلى التاريخية، سيتم أيضًا تسجيل التغيير في تكرار الفحص في ITV التالي. ستتم أيضًا مراجعة أصالة النموذج، وإذا كانت هناك تعديلات مسموح بها - وهي قليلة جدًا - فيجب الموافقة عليها، في عملية ستكون أكثر تشابهًا مع العملية الحالية. بالنسبة لـ 95% من أصحاب المنازل، ستكون العملية بسيطة للغاية سيكلف ما بين 20 أو 30 يورو، والذي سيكون يستحق اجتياز ITV التالي الذي سيتم فيه إكمال الإجراء.
ستؤدي التكلفة المنخفضة للعملية إلى إزالة العقبة الكبيرة التي كانت حتى الآن لا تشجع على صنع سيارة منخفضة القيمة، أو على وجه الخصوص، الدراجات البخارية، التاريخية. بقي سؤال أخير لحله وهو ما إذا كانت الإدارة قد وفرت الموارد اللازمة لتلبية هذه المتطلبات ذروة الطلب التي ستحدث في الأشهر الأولى منذ الموافقة على اللوائح الجديدة للمركبات التاريخية والتي ستتطلب القليل من الصبر من جانبنا. يمكن أيضًا أن تكون أجهزة ITV مثقلة بالعمل. باختصار، القاعدة التي طال انتظارها، كما قلنا من قبل، ومن الممكن أن تتم الموافقة عليه في شهر مارس/آذار المقبل. على أبعد تقدير، سأفعل ذلك قبل الصيف.
صور المقاعد التاريخية.
