232- عبدالمجيد
in

لغز عسكري: لانسيا ديلامبدا

مرة أخرى لدينا معرفة كلاسيكية غريبة للغاية ... في بلدنا! في هذه الحالة ، إنها سيارة إيطالية مثيرة للإعجاب ، وهي لانسيا Dilambda بالكامل من أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، غير مرممة وبهيكل "خاص" إلى حد ما.

لنبدأ بتسليط الضوء على تفرد النموذج ، لأنه على الرغم من أن جميع سيارات Lancia التي تم إنتاجها في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية يجب اعتبارها سيارة مهمة وأصلية ، إلا أن Dilambda كانوا الأكبر والأكثر فخامة في النطاق.

كان محركها V سعة 8 لترات و 4 أسطوانات أعلى من محرك Astura سعة 3 لترات ، ومحرك Artena سعة 2 لتر ، ومحرك Augusta سعة 1.2 لتر. كان لهذا النطاق الكامل بعض الخصائص الشائعة غير المعتادة في ذلك الوقت ، حيث كان الهيكل عبارة عن هيكل شبه دعم ذاتي وكانت أنظمة التعليق الأمامية مستقلة من خلال نظام غريب من الأبراج وامتصاص الصدمات.

232- عبدالمجيد
المحرك الفضولي ذو 8 أسطوانات على شكل V والذي يحتفظ بجميع مكوناته الأصلية

أيضا جميع محركات لانسيا كان له تصميم V ضيق مميز وعمود الحدبات في رأس الأسطوانة يتم تشغيله بواسطة قضبان. في حالة Dilambda ، يصف V زاوية 24 درجة فقط ، ويبدو للوهلة الأولى وكأنه محرك 8 أسطوانات في خط مستقيم أكثر من محرك V4. كانت قوة هذه المحركات 100 حصان عند 4.000 دورة في الدقيقة.

كان لتصميم هذه السيارات تحسينات أخرى مثل نظام التزييت المركزي للهيكل بأكمله أو في أحدث سلسلة جهاز يسمح بصلابة نظام التعليق من لوحة القيادة.

تم تقديم Dilambda في عام 1928 وظل قيد الإنتاج حتى عام 1935 ، وهي السنوات التي تم فيها إنتاج ما يقرب من 1.700 وحدة من السلاسل المختلفة. تنتمي النسخة التي توضح هذه المراجعة الموجزة إلى السلسلة الثالثة والأخيرة التي تم إنتاجها بين عامي 1933 و 1935 ، والمعروفة باسم "السلسلة 232" وفقًا لاسم المصنع.

232- عبدالمجيد
232- عبدالمجيد
1- لوحة القيادة ، المحفوظة كاملة وأصلية ، تتهم مرور الزمن
2- يبدو أن المقاعد التي تقوم بتثبيتها حاليًا قد تم تصنيعها منذ سنوات عديدة

Dilambda محاط بالغموض

من هذه السلسلة الأخيرة ، تم إنتاج 281 نسخة فقط ، وكانت على وجه التحديد تلك التي تلقت أجسادًا ذات جمال أكبر وجودة إنتاجية أكبر ، حيث بدأت تلاحظ الديناميكا الهوائية في التصاميم الإيطالية المتقدمة ، التي خلقت بالفعل أعمالًا فنية حقيقية في هذا المجال. الوقت.

هناك شكوك معينة حول جسم هذه الوحدة ، وعليك فقط رؤيته في الملف الشخصي لإدراك أنه لا يتوافق مع النموذج الأصلي للرفاهية والتميز الذي احتفظ به ديلامبدا في أيامهم.

في شكلها الحالي ، هي عبارة عن "جولة عسكرية" بدون أبواب ، على غرار بعض الإنجازات التي تم تحقيقها في المصانع نفسها خلال الحرب العالمية الثانية كسيارات للقيادة العليا ، وفي الصور القديمة ليس من غير المألوف ترى بعض هورش أو ألفا روميو من هذا النمط.

SONY DSC
SONY DSC
1- ماذا سيحدث أمام هذه الهيئة العسكرية "السياحية"؟ ربما شيء من هذا القبيل ...
2- إذا نظرت عن كثب ، سترى أن الزعانف والغطاء متطابقان عمليًا

ومع ذلك ، ليس لدينا دليل - بيانيًا ، على الأقل - على أنه في يومها قامت لانسيا نفسها بتعويم Dilambda لهذه الأغراض ، لذلك يجب أن نشك في أصالتها. هناك أيضًا التفاصيل المهمة في المقدمة والأجنحة المنمقة والغطاء تتطابق تمامًا مع إنجازات Pininfarina الأخرى على هيكل Dilambda ... وأيضًا لا تلتزم بالنمط العسكري للهيكل المركزي للسيارة.

في الختام ، الشيء الأكثر تماسكًا هو أن هذه السيارة ولدت كسيارة كابريوليه أنيقة ذات 4 مقاعد أو كوبيه ببابين كبيرين بجسم السيد بينينفارينا ، وخلال حياته الحافلة بالأحداث تم تحويلها إلى هذا النوع من السيارات للاستعراضات العسكرية .

نقص الوثائق

إن الافتقار إلى التوثيق عن الحياة الماضية لهذه الوحدة أمر مذهل على الأقل ، على الرغم من أنه يبدو أنه تم إرسالها في البداية إلى الولايات المتحدة - وتحديداً إلى نيويورك - وإلى بلدنا جاءت من بيرو! يمكن أن يكون أصل جسدها الحالي في تحول لأغراض سينمائية ، على الرغم من أن جودة هذا رائعة.

SONY DSC
SONY DSC
1- تحت الأخضر يظهر اللون الأزرق (الأصلي؟) وتحت هذا يظهر الألمنيوم للجسم
2- كان الجزء الخلفي حيث يلتقي الجسم والزعانف غير عادي في الثلاثينيات

تحت اللون الأخضر العسكري البالي غير اللامع ، تظهر أظافر الألومنيوم وجسم السيارة القديمة مباشرة ، كما أن جلد المقاعد قديم جدًا لدرجة أنه يعطي "الضربة" ويبدو أصلي ... اضطررت إلى القيام بعمل دقيق.

بالطبع لا يوجد أي أثر لمظاهره المحتملة على الشاشة الكبيرة ، لذلك لا نعرف ما إذا كان قد تم استخدامه أخيرًا في أي تصوير. المجموع ، ماذا هذه السيارة لغز ونحن سعداء بجلدنا الثور ، وهذا بلا شك يستحق أعمال ترميم كاملة تعيد هيكل السيارة بالعبوة التي تستحقها ، حيث يمكننا أن نؤكد لكم أن Dilambda أكبر بكثير مما يظهر في الصور.

علاوة على ذلك ، فإن Dilambdas هي نماذج تحظى بتقدير كبير ومن الشائع رؤيتها في مسابقات الأناقة التي تقام بشكل أساسي في الولايات المتحدة ، لذلك ربما تستحق هذه الوحدة الاستثمار الكبير الذي تحتاجه للعودة إلى المظهر في أفضل أيامها.

 

معرض الصور


 

ما رأيك؟

فرانسيسكو كاريون

كتبه فرانسيسكو كاريون

اسمي فرانسيسكو كاريون ولدت في سيوداد ريال عام 1988 ، مكان لم يكن في البداية شبيهاً بالسيارات القديمة. لحسن الحظ ، كان لجدي ، المكرس لقطاع السيارات ، أصدقاء يمتلكون سيارات مخضرمة وشاركوا في الرالي السنوي الذي أقيم (ولا يزال يُعقد) في مسقط رأسي ... رؤية المزيد من

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك