جوانا بترمي
بيان صحفي - كانت النسخة الخامسة من رحلة إحياء الصعود إلى سانت فيليو دي كودينز ، التي أقيمت في 1959 أكتوبر ، احتفالًا بزيارة أصيلة إلى الأوقات التي تم فيها الاحتفال بالسباق بكل روعته - بين عامي 1989 و XNUMX - بأغلبية من الطبعات كحدث تسجيل لبطولة الجبال الإسبانية.
النجم العظيم للاجتماع ، الذي رافقته الشمس طوال تطوره ، كان خوان فرنانديز ، الفائز بالاختبار 16 مرة. مع السيارة التي قادها في أحد هذه الانتصارات ، بورش 904 جي تي إس ، والتي ظهرت في عام 1964 في واحدة من أكثر الصفحات إشراقًا في تاريخ هذه المسابقة.
بطل Sabadell موجود في Sant Feliu de Codines كما هو الحال في المنزل ، لقد كان منتظمًا في وقته وما زال الآن ، في عمر 83 عامًا ، دائمًا ما يرضي نفسه للتخلي عن صورته المرموقة للحدث التاريخي الذي نظمته ChronoDriver لمدة خمسة سنوات.
كان هناك أيضًا دراجون عظماء آخرون صنعوا التاريخ في السباق ، مثل فرناندو جوميز ، الفائز في عام 1983 وحامل الرقم القياسي الحالي في التسلق ؛ أوجينيو باتوروني ، أسطورة أخرى في رياضة السيارات احتل المركز الثاني في عام 1974 بعد فرنانديز ؛ ومانيل جونكوسا ، طيار لا يقل جاذبية والذي قاتل عدة مرات على المنصة. وراكبون آخرون فازوا أيضًا في قسم الدراجات النارية ، مثل جوزيب بلاديفال ، وأليخاندرو سيرادا ، وجوزيب ماريا فيريس ، إلخ.
فرناندو جوميز: "كم هو جميل أن أعود إلى سانت فيليو ... في العام الذي فزت فيه ، فعلت ذلك بسبب مشاكل الفرامل الخطيرة ، وهو إزعاج تحول في النهاية إلى ميزة وخصصت وقتًا رائعًا. قبل بضع سنوات كنت أحلم بأن أكون قادرًا على التسابق مع فرنانديز في سانت فيليو وفي ذلك العام تمكنت من التغلب عليه ، بشكل لا يصدق! ".
جوردي جيني: "لقد تأثرت بخصائص هذا التسلق ... أخبرني خوان وأوريول أنه في وقتهم كان الأسفلت في حالة أسوأ وحتى مع ذلك ، كان الفائزون أقل بدقيقة واحدة من تلك التي حددتها اليوم!". لم يتمكن غييرمو باس "ميلانو" من الحضور ، وقد تعافى بعد تعرضه لسقوط محلي.
كان كل من جوان أنطون فلاتس وسانتي سولديفيلا الفائزين في التسلق المنتظم على متن سيارة جميلة من طراز Alfa Romeo 2000 GTV موديل 1979 ، يليهم إريك رودريغيز-إليزابيت أركارونس (8 رينو 1967 جورديني) ، لويز كوما-كروس (بورش 930 من 1979) ، تشافي مارتينيز (فولكس فاجن) Golf GTI من 1989) و Manel Juncosa-Ramon Fluvià (Fiat 600 Abarth من 1967).
كان أوريول فيلانوفا ، رئيس منظمة ChronoDriver ، سعيدًا جدًا بذلك "لقد تمكنت من القيام بعطلة نهاية أسبوع لا تتكرر. وسنقدم يوم السبت كتاب "La Pujada" الذي يعرض تاريخ الدورات الثلاثين للسباق في سنواته العظيمة ، وسنمضي قدما في التحضير لبطولة تسلق تاريخية العام المقبل ".
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
الترتيب العام
1- جوان أنطون فلوتاتس-سانتي سولديفيلا (ألفا روميو 2000 جي تي في من 1979) 4 نقاط
2- إريك رودريغيز إليزابيت أركارونس (رينو 8 جورديني من 1967) 5'8 نقاط.
3- Lluís Coma-Cros (930 Porsche 1979) 6 نقاط
4- Xavi Martínez (Volkswagen Golf GTI من 1989) 6'6 نقاط
5- مانيل جونكوسا - رامون فلوفيا (600 فيات 1967 ابارث) 6 نقاط
6- Francesc Segú-Joaquim Segú (بورشه 911 T من 1968) 8'2 نقطة.
7- أنطونيو كوبيرو (بورشه 911 كاريرا 1976) 9'6 نقاط
8- فرناندو جوميز (BMW X5 2013) 11 نقطة
9- جوان كامبز (1996 كارفر وان) 13'2 نقطة
10- خوسيه مانويل ريبيرا (المقعد 600 Abarth Replica لعام 1972) 15 نقطة [/ su_note]
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
الفائزون من مختلف الفئات
المجموعة 1900-1959: جوسيب فيلانوفا (بي ام دبليو 327 كابريو من عام 1939)
المجموعة 1960-1969: إريك رودريغيز إليزابيت أركارونس (رينو 8 جورديني من 1967)
المجموعة 1970-1979: جوان أنطون فلوتاتس-سانتي سولديفيلا (ألفا روميو 2000 جي تي في من 1979)
المجموعة 1980-1989: Xavi Martínez (VW Golf GTI من 1989)
مجموعة كلاسيكيات المستقبل: فرناندو جوميز (BMW X5 من 2013)
[/ su_note]
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
جوائز خاصة
جائزة Gentlemen Drive Trophy لأفضل سيارة في الاختبار: 904 بورش 1964 جي تي إس رقم 110
إلى أول سائقة: أولغا روتيتا (بورش 356 بي من 1962)
إلى أقدم سيارة وسائق: BMW 327 Cabrio من عام 1939 وجوزيب فيلانوفا (74 عامًا)
العزاء: Jaume Mas (Porsche 911 T from 1973) ، عند كسر دواسة القابض في Parc fermé
جائزة ChronoDriver-Sant Feliu de Codines Town Council لأفضل سائق محلي: هيكتور ريباس [/ su_note]
