قصب فورد فييستا ... كلاسيك أم حديث؟

النص: جافير روماغوزا / فيديو: مجلة السيارات وأفلام كوك

لقد بدأنا مؤخرًا العمل مع المجلة العامة مجلة السيارات التي طلبوا منا الاقتراب منها en فيديو عوالم بديهية بعيدة مثل عوالم السيارات الكلاسيكية والحديثة. وهل هناك نقطة اتصال؟ هل تركت التكنولوجيا أي ثغرة للقيادة التقليدية؟

صحيح أن السيارات أصبحت أثقل وأقوى ؛ إنها مليئة بأدوات التحكم والمساعدات التي تجعل من الممكن حتى للسائق الأقل خبرة أن يسير بشكل كامل في سيارة رياضية بها عدة مئات من الخيول ؛ إنها عجائب النعومة ، لا تشم ، لا تصرخ ... أعني ، إنها مملة إلى حد ما.

ولكن دائمًا ، على الأقل حتى وصول السيارة ذاتية القيادة ، يبقى شيء ما: إنه ذلك التواصل مع الماكينة الذي لا يزال من الممكن العثور عليه في السيارات الرياضية الصغيرة ، حيث لم تتمكن الوظائف ولا المدخرات من إحداث تأثير في المتعة ...

الفيديو الأول: فورد فييستا ST 200 مقابل فورد فييستا XR2

لذلك نبدأ سلسلتنا التي تقارن بـ فيديو علامة تجارية جديدة فورد فيستا ST 200 ومصاب بداء الكلب فورد فييستا XR2 من 1989.

El فورد فيستا ST 200 يترجم إلى العصر الحديث فلسفة الأداة المساعدة الفيتامينية التي عملت بشكل جيد في الثمانينيات. مع 80 حصان توربيني وحوالي 200 كيلوجرام من الوزن ، فإنه يحدّث مفهوم هاتشباك الساخنة اشتهرت السيارات الكلاسيكية منذ بداية العقد مثل VW Golf GTI أو Peugeot 205 GTI أو Renault 5 GT Turbo أو Ford Fiesta XR2 ، على سبيل المثال لا الحصر.

كما كان أسلافها ، العيد ST 200 إنها مدرسة لتعليم قيادة السيارات ومثلهم ، لا يزال قادرًا على نقل الأحاسيس. وإذا تحدثنا عن الحديث بهذا الشكل ، فماذا لن نقوله عن الكلاسيكيات ...

فورد فييستا XR2: الثمانينيات إيسنس

El فورد فييستا XR2 تم إنتاج الجيل الثاني بين عامي 1984 و 1989 وكان استمرارًا للموديل السابق. قام بتركيب محرك CVH الجديد بدلاً من محرك Kent القديم وتم ضبط قوته على 95 حصانًا ، وهو أكثر من كافٍ لتحريك وزنه البالغ 800 كيلوغرام بسهولة. في ذلك الوقت كانت في قمة مجموعة Fiesta وكان ضعفها الرئيسي هو الفرامل ، التي كان مخططها - والأقراص - في الأمام والبراميل في الخلف.

حاليًا ، يفتقد مالكها أيضًا تعليقًا أقوى قليلاً ... لكن الحقيقة هي أن حزب XR2 إنها لعبة تربط منحنيات مصيدة الفئران بسرعة فائقة. آلة ترفيهية كاملة في خدمة متعة القيادة والتي لا تتوقف عن أن تكون متعددة الاستخدامات ؛ هذا هو آخر من أسرار صيغة GTI التي لا تساوم.

هذه الاختصارات هي جوهر رياضة السيارات في الثمانينيات ، وهو الوقت الذي تم فيه إضفاء الطابع الديمقراطي على السيارة الرياضية في شكل سيارات مدمجة ذات اللوحات الزائفة والشبكات ومصابيح الضباب الضخمة ، مع المكربن ​​الدهني والصوت الذي يجعلك تقع في الحب.

كل ما يحاول خلفاؤه الآن تحقيقه كما تمليه الأزمنة الحديثة.