ميغيل سانشيز
حققت معظم السيارات المعروضة في Villa d'Este 2022 أداءً عاليًا. ومع ذلك ، فإن العدد الكبير من ألوان الباستيل والكبائن الرائعة لا تعلن عن استخدام رياضي لمحركاتها. من الواضح ، كونها نماذج مصممة لمتعة القيادة ، يمكن لميكانيكاها أن توفر قوة حصانية كبيرة بأدنى لمسة من المسرع. لكن لا يزال هنا نتحدث عن الأناقة والاستمتاع بالسفر أكثر من الحديث عن السرعة والدوائر. وبالتالي ، فإن جزءًا كبيرًا من أكثر من 100 مركبة معروضة في نسخة هذا العام 2022 هي احتفالات حقيقية بالذوق الرفيع خلف عجلة القيادة. بالطبع ، بإذن من موديلات السباق مثل F40 LM أو Nissan R390 GT1 أو BMW 700 RS الموجزة والحيوية.
لم تذهب سدى ، منذ أن بدأت في عام 1929 ، كانت Villa d'Este Concours d'Elegance واحدة من أفضل المعارض العالمية لتاريخ تصميم هياكل السيارات. مكان يكون فيه وجود وسحر النماذج له الأسبقية على ما قد يحدث عند خفض أي علامة مربعة. ايضا، كما أنها من أنسب الأماكن لظهور النماذج الأولية والنماذج الفريدة.. أيقونات تصميم تجريبية قادرة على تمييز العصر. مثل Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti أو أستون مارتن بولدوج. قطعتان فريدتان لهما القدرة على تمثيل شرائع التصميم السائدة في الستينيات - الأشكال العضلية ذات الأحجام المنحنية - والثمانينيات - الخطوط المستقيمة ذات الأشكال الهندسية -.
بالإضافة إلى ذلك ، في Villa d'Este 2022 تمكنا من رؤية مثال جيد للتميز قبل الحرب العالمية الثانية. آلات من تلك التي تم فيها كل شيء دون اعتبار للمصاريف. مع عدد قليل جدًا من عمليات الطباعة و تجميع يدوي تمامًا لجعل كل وحدة مختلفة عن الوحدات الأخرى. ناهيك عن التشكيلة التي تم الكشف عنها فيما يتعلق بالعصر الذهبي لسيارة GT. مع وجود Alfa Romeo TZ1 و Ferrari 400 Superamerica وحتى Ferrari 250 GT المنومة بجسم Zagato. بالتأكيد واحدة من "كافالينوس"الأكثر إعجابًا وترغبًا في ذلك من قبل أي جامع. ومع ذلك ، في هذه المرحلة ، من الأفضل التركيز على اختيار موجز مع عشرة نماذج قادرة على تلخيص ما تم رؤيته في Villa d'Este 2022 بشكل مناسب. دعنا نصل إليها.
صقل الثلاثين عاما
عندما انفجرت الفقاعة المالية في وول ستريت في عام 1929 ، بدا أن العلامات التجارية الفاخرة الصاعدة في العشرينيات من القرن الماضي تتعثر. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن فقط بنتلي غيرت اتجاهها بشكل جذري عندما وقعت في أيدي رولز رويس بسبب المحاسبة الهشة. على العكس من ذلك ، من Duesenberg في الولايات المتحدة إلى Bugatti في فرنسا ، تمكنوا من البقاء في روعة لبضع سنوات أخرى على الأقل. بالطبع ، في حالة هاتين الشركتين ، انتهى الأمر بإغلاق الأولى في عام 1937 بينما تلقت الثانية ضربة قاسية في عام 1939 بوفاة جان بوجاتي - وريث إيتور - أثناء اختبار نموذج أولي.
وبغض النظر عن النهائيات ، فمن المؤكد أن العديد من أروع السيارات الراقية في التاريخ قد وُلدت في الفترة ما بين تحطم عام 1929 وبداية الحرب العالمية الثانية. وقت كانت فيه رياضة السيارات لا تزال مسألة تخص النخب. بالرغم من بدأ إنتاج fordist في عام 1908 أعلن بالفعل عن المستقبل بقيادة العلامات التجارية العامة. في هذه المرحلة ، في Villa d'Este 2022 ، برزت سيارة 57 Bugatti Type 1936C Stelvio المشعة ، مع تفاصيل آرت ديكو للفرنسي جانجلوف. سيارة قابلة للتحويل ليس فقط المظهر الرائع ، ولكن أيضًا الميكانيكا. بعد كل شيء ، كان أول طراز بوجاتي مزودًا بشاحن فائق.
بالإضافة إلى مركبات الأداء ولكن الموجهة للسفر والاستجمام ، سلطت هذه العلامة التجارية الضوء على موديلاتها المصنوعة من قبل وللسباقات. بهذا المعنى ، لفت النوع 59 لعام 1934 انتباهنا.
أحدث طراز تم تصميمه لطبيب السيارات في الوقت الحالي أنتجته بوجاتي. في حالة هذه الوحدة ، يتم تزويدها بعلامات وآثار المنافسة ، مما يولد مظهرًا لذيذًا يحترمه المرممون. جميل. مع ذلك، في فيلا ديستي 2022 ، عرضت أيضًا المركبات الأخرى التي كانت موجودة قبل الحرب وراء بوجاتي. خاصة تلك التي توجت بنجمة مرسيدس. العلامة التجارية مع 5 وحدات قبل عام 1940 ، مع إبراز 540 K Special-Roadster.
واحدة أخرى في ملحمة مرسيدس ذات ثماني أسطوانات من ثلاثينيات القرن الماضي ، تُحسب هنا مع شاحن فائق يتم تفعيله بناءً على نزوة وقرار السائق. وانظر إلى ذلك. لان يمكن أن يطلق فجأة العنان لزيادة 50٪ في القوة من محرك 5,4 لتر صنع المتغيرات K من صواريخ بعجلات حقيقية. بالإضافة إلى ذلك ، تمثل خطوطها المتدفقة إحدى قمم تصميم السيارات. هل يمكنك طلب المزيد؟ شخصياً ، نعتقد أن هذه هي القطعة الأكثر روعة بين كل من اجتمعوا في Villa d'Este 2022.
ومع ذلك ، بالنظر إلى الفوائد الميكانيكية البحتة ، يجب أن ندرك أنه ربما كان 710 SS هو الذي أخذ الكعكة. فى النهاية إنها سيارة تم إنشاؤها من قبل وللسباقات.
مع محرك سوبر تشارج 7,1 لتر. معروضة هنا ، بالمناسبة ، في شكل وحدة مخيفة حقًا عام 1929 باللون الأسود الدقيق. يجب أن تكون رؤيتها تتدحرج بأقصى سرعة على حلبات السباق مثل Terramar أو Montlhéry عرضًا من الدرجة الأولى. بالمناسبة ، يجب أن يكون دحرجتها وجهاً لوجه مع إمكانية حقيقية لارتكاب خطأ فادح. على أي حال ، ضخ حقيقي للأدرينالين.
حزب الخمسين عاما
عندما عرض فيليني فيلم La Dolce Vita لأول مرة في عام 1960 ، لم يوقع فقط أحد أفضل الأفلام في التاريخ ، ولكن أيضًا صورة لإيطاليا اللذة والمنحلة في سلوك برجوازيتها. تاريخ عالم يقتصر على مناطق معينة من روما وميلانو وتورينو حيث أبحر إهمال الغد على أنهار العملة التي شكلها الانتعاش الاقتصادي بعد الحرب. بالطبع ، في هذه المرحلة من القرن العشرين ، كانت عقول تفكير السيارات الجماعية مثل Dante Giacosa قد وضعت بالفعل توقيعها الخاص على التاريخ مع طرازات مثل FIAT 500. شكرًا لله.
سيارة مغرية بسبب تكيفها الممتاز مع الواقع الاجتماعي في الوقت الحالي ، وإضفاء الطابع الديمقراطي على رياضة السيارات كما تفعل سيات 600 في إسبانيا. خارج مصنع Lingotto كانت هناك شبكة معقدة من الحرفيين من المعدن يركز على إنشاء قطع فريدة أو ، على الأقل ، في مجموعات صغيرة. وبهذه الطريقة ، خرجت تلك الطبقة الحاكمة في الخمسينيات إلى الطرق على متن آلات مغرية كانت من نتاج دولتشي فيتا. مكانة السوق حيث ظهرت سيارات الشاطئ القائمة على FIAT 500 كتجارب في الجماليات الهجينة بين الإيطالية وأمريكا الشمالية.
وبهذا المعنى ، فإن Lancia Aurelia B52 B Junior التي يرتديها Ghia مثيرة للاهتمام حقًا. إحدى الوحدتين الوحيدتين اللتين تم العثور عليهما بشكل مفاجئ في عام 2009 في مستودع في الولايات المتحدة. بالمناسبة ، في حالة يرثى لها. حتى نراها في حالة ممتازة معروضة في Villa d'Este 2022 يؤكد أعمال الترميم العظيمة التي تم تنفيذها.
بالطبع ، فيما يتعلق بالجماليات الأصلية ، من الأفضل عدم إصدار أحكام لأننا نعلم أن هذه يمكن أن تكون مختلفة تمامًا اعتمادًا على ما إذا كان الجزء الخلفي أو الأمامي محل إعجاب.
ومع ذلك ، أليس من المؤكد والصدق أن ما توصلنا إليه هنا هو التفرد والأناقة؟ حسنًا ، في بعض الأحيان يجب أن يكون لهذه الأشياء نقطة هزلية ، مهما كانت مشكوك فيها. ويتحدث عن اشياء مشكوك فيها. دعنا نتحدث عن 1956 Chrysler-Boano Coupe. سيارة مشهورة لأولئك الذين قاموا بالتحقيق في سيرة جياني أجنيلي. على الرغم من أنه هو نفسه اهتم بإخفاء علاقاته معه. ليس عبثًا ، فقد أعطاها لأخيه أمبرتو منذ ذلك الحين نعم ، كان من السيئ رؤية قائد FIAT يقود سيارة كرايسلر بغض النظر عن ملابسه من قبل البوانو الإيطالي.
وغني عن القول أن هذه قطعة فريدة من نوعها. واحدة من تلك التي يتم فيها دمج الهوية الميكانيكية للطرازات الراقية في أمريكا الشمالية - الكثير من الدفع من الدورات المنخفضة للحصول على هامش استجابة حتى أثناء القيادة بهدوء - مع أناقة الطراز الإيطالي. بالطبع ، في Villa d'Este 2022 كان هناك أيضًا مجال للإبداعات مع بعض الإسراف في تصميمها.
أفضل مثال تم تمثيله في 404 Bristol 1953 Prototype مع زعنفته الخلفية تقسم القمر إلى قسمين لأغراض الديناميكية الهوائية. وحدة تجريبية استخدمها رئيس تلك العلامة التجارية ذات الاهتمامات الجوية كبغل لميكانيكا مختلفة لمدة عام. باختصار ، رمز حقيقي في تاريخ النماذج الأولية البريطانية.
المقولات التي تحدد عصرًا
بعد الخيط الذي يشير إلى النماذج الأولية التي اقترحها Bristol 404 ، برز العديد في Villa d'Este ، وسنختار من بينها اثنين. الأول هو Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti من عام 1966. اختيار لا يفاجئ أي قارئ منتظم لهذه المجلة. حسنًا ، تمامًا كما هو الحال في مدينة Amanece ، وهي ليست صغيرة ، كما زعموا إخلاص حقيقي لفولكنر، من المعروف أنه في هذا الجانب من لوحة المفاتيح لدينا بواسطة Aldo Brovarone. أحد أفضل المصممين في تاريخ بينينفارينا. مسؤول عن توقيع العديد من تلك النماذج الأولية التي مهدت الطريق للإنتاج التسلسلي.
وبهذا المعنى ، فإن أكثر إسهاماته شهرة هي 206 GT Speciale التي استند إليها لاحقًا berlinetta Dino. أحد التصميمات التي تحدد بشكل أفضل ، مع 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti ، الأحجام العضلية في الستينيات. الإدلاء بالشهادة بالإضافة إلى العبور إلى المحرك المركزي في سيارات رياضية عالية المستوى. ناهيك عن الاهتمام بالديناميكا الهوائية أو مركز الثقل المنخفض أو ومضات الجماليات الأمريكية المستقبلية على قاعدة تصميم أوروبية - وهو الشيء الذي كان فيه بروفارون عبقريًا في الستينيات. ايضا، شنت Tre Posti موضع القيادة في الوسط مباشرةً. برفقة مقعدين مما جعل ماكلارين F1 بعد سنوات.
باختصار ، إنها جوهرة رياضة السيارات التي يتعين علينا كتابة مقال هادئ عنها. يروي الدور الرئيسي لجياني أجنيلي في ولادته ، بتشجيع من الغريزة التجارية لمستورد فيراري في الولايات المتحدة ، لويجي تشينيتي. إنزو فيراري ، بطريقة غير مفاجئة ، رفض دائمًا قبول تصميم Brovarone هذا. أشياء من رجل نادرا ما سمح لنفسه بأن يُنصح. على الرغم من أنه في تلك السنوات ، لحسن الحظ ، قبل ما صممه الشاب ماورو فورغييري.
بعيدًا عن المشاجرات الإيطالية ، أتيحت لنا في Villa d'Este 2022 الفرصة لرؤية أحد أفضل النماذج البريطانية على الإطلاق. أستون مارتن بولدوج من عام 1979. تصميم يجمع بشكل جيد للغاية كل ما كان يحدث في ذلك الوقت. السيطرة على الانتقال نحو الخط المستقيم والحجم الهندسي الذي رآه Bertone قادمًا جيدًا. ومع ذلك ، في حالة بولدوج ، لم يكن الهدف جماليًا بل أداءً. تم صنعه لمحاولة التغلب على حاجز السرعة القصوى 200 ميل في الساعة. تعال ، 321 ميل في الساعة. نادراً ما تُرى سرعة في نموذج لم يتم تصنيعه لسباق مولسان ستريت في لومان.
في وقته لم ينجح. على الرغم من أنه قد تم ترميمه الآن ، إلا أنه تم تحديد موعد جديد مع هدفه طوال هذا الصيف. سوف نرى ماذا سيحدث. على الرغم من أن أستون مارتن بولدوج في الوقت الحالي بهيكل شعاع مركزي - طراز لوتس ، نمط جبال الألب- فاز بالكأس في فيلا ديستي 2022. حل هذه المسابقة ، والوصول إلى نقطة حيث يمكننا ترك المقالة بنقطة النهاية المنطقية. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن Villa d'Este كانت ممكنة في السنوات الأخيرة بفضل حقيقة أن BMW قد تولت المسؤولية عنها. لهذا السبب ، يجدر تسمية بعض طرازات العلامة التجارية الألمانية الموجودة في إصدار 2022.
فيلا ديست 2022 ، قريبة من مجموعة واسعة من موديلات BMW
من 507 إلى M1 Procar التي تمر عبر 320 Group 5 من فريق Jägermeister ، جلبت BMW مجموعة رائعة من النماذج التاريخية إلى Villa d'Este 2022. ومع ذلك ، كما سبق أن تحدثنا عن ميلنا إلى Aldo Brovarone ، يجب علينا الآن التأكيد على مذاق السيارات الرياضية الصغيرة ذات الأسطوانتين. شيء ربما يعرفه بعض قراء المجلة فقط من خلال تذكر مقالات مثل تلك التي خصصناها لسيارة Toyota Sports 800. وهكذا ، الحقيقة هي أنه لا شك في أهمية سيارة BMW 700 لعام 1959. مركبة صغيرة ساعدت بطريقة أساسية في تحقيق التوازن بين الحسابات غير المستقرة للمنزل الألماني. تحديد نقطة التحول للخروج من الخطر الحقيقي بالاختفاء أو الاستيعاب من قبل دايملر.
أيضًا ، في عام 1961 تم تطوير نسخة RS. نموذج رياضي ذكي لسباق التل يعتمد على هيكل أنبوبي مغطى بألواح الألمنيوم. تم تحديد وزنه عند 600 كيلوغرام فقط. باختصار ، تنفيذ حقيقي لذلك "لا تعطيني خيولاً ، خذ وزني". أحد مبادئ هندسة المنافسة خلال القرن العشرين ، والتي ننهي بها هذه المراجعة لما كانت عليه فيلا ديست 2022. بلا شك ، واحدة من أفضل الأحداث التي تم التفكير فيها على مر التاريخ.
الصور: أوناي أونا
