فرانسيسكو كاريون
النص: فرانسيسكو كارين / الصور: UNAI ONA
Un año más، فيلا ديستي تم التأكيد على أنها ثاني أهم مسابقة دولية للأناقة للسيارات القديمة ، بعد American Peeble Beach الذي لا يوصف. منذ أن تولت BMW منصب المنظم الرئيسي قبل 11 عامًا ، فيلا ديستي حصل الجامعون الأوروبيون الرئيسيون على الدفعة التي يحتاجونها ، وحالياً يأتي هواة الجمع الأوروبيون الرئيسيون بأفضل آلاتهم ، بصرف النظر عن النقوش الأمريكية العديدة المتزايدة.
إستي ايفنتو انفصل في عام 1929 بالسيارات التي كانت حديثة في ذلك الوقت ، والآن تشارك السيارات من ذلك الوقت فصاعدًا ، بما في ذلك بعض السيارات "مفهوم السيارة" العلامات التجارية الحالية التي تستفيد من جاذبية المسابقة كما كان الحال هذا العام لمفهوم BMW 3.0 CSL الجديد ، "تحية" للنموذج الأسطوري من ماركة بافاريا.
مواقع لا تقبل المنافسة
في إصدار هذا العام ، تمكنا من رؤية قائمة لا تقبل المنافسة تضم حوالي 50 مركبة من أنماط وعصور مختلفة ، مع وجود غلبة - كيف يمكن أن تكون أقل - من العلامات التجارية الإيطالية ، سواء الهيكل أو الهيكل. وهو أنه إذا كان في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية ، كانت النخبة من هيكل السيارة "عند الطلب" موجودة في فرنسا ، فبعد الصراع كان الإيطاليون هم الأكثر شهرة من حيث الجودة والجمال والابتكار.
منذ البداية ، جرت المسابقة على ضفاف بحيرة كومو ، وهي مكان مثالي بلا شك. يتكشف الحدث حاليًا في موقعين متزامنين تقريبًا: Villa d´Este نفسها ، حول فندق Gran الحصري ، ومن ناحية أخرى فيلا أربا.
وبينما تم تقليص مدخل فيلا ديستي إلى قلة محظوظة وبدعوة صارمة ، فيلا أربا مفتوحة للجمهور كنت أرغب في الاقتراب لمشاهدة العرض الرائع. على سبيل المثال ، يقام موكب السيارات أمام هيئة المحلفين - برفقة عارضات أزياء أنيقة - بشكل متكرر في كلا الموقعين.
لحسن الحظ ، تمكن مصورنا Unai Ona من دخول جميع الأماكن لالتقاط الصور الرائعة المصاحبة لهذه المقالة ، والتي يمكننا من خلالها رؤية الشخصيات الرئيسية لهذا العام.
حصان مجنح لامع
El "أفضل العروض" ، الفائز المطلق في هذه النسخة ، الذي اختارته لجنة التحكيم ، كان ألفا روميو 8C 2300 Spider Zagato جلبه ديفيد سيدوريك ، مالكها المحظوظ من بيفرلي هيلز (الولايات المتحدة الأمريكية).
ومع ذلك ، فإن التصويت العام هو الذي يحدد اختيار المطلوبين "Coppa d´Oro Villa d´Este" ، التي ذهبت في هذه الحالة إلى Ferrari 166 MM Touring التي تم إصدارها في عام 1950 من قبل الرئيس الأعلى لشركة Fiat في ذلك الوقت ، جياني أجنيلي.
وعلى الرغم من أن هاتين السيارتين هما الفائزان المفترضان ، إلا أن السيارة التي أثارت أكبر التوقعات كانت بلا شك قبة بيغاسوس إناسا من 1952 إلى 53 قدم أولا بعد الترميم الدقيق. ربما ليس من غير المعقول القول إنه كان نجم الحدث ، لأنه على الأقل هو الأكثر تصويرًا. ولم يكن أقل من ذلك: بعد سنوات من الطلاء باللون الفضي غير المناسب ، عادت الآن إلى المظهر اللافت للنظر الذي أكسبها لقب "روزا دي تي".
مهندس العمل هو مالكه الحالي ، جامع الأعمال المعروف إيفرت لومان, صاحب المتحف الوطني الهولندي للسيارات ، وقد وصل مستوى التفاصيل إلى النقطة التي تم فيها إعادة إنتاج الإطارات الأصلية ذات الخطوط الحمراء. ومع ذلك ، فقد أثار الجزء الداخلي ، المطلي والمنجد باللون الأخضر الزيتوني ، بعض الجدل ، حيث من المفترض أن هذه الوحدة (المرجع 21) ولدت مع الداخل باللون الأحمر بينما كانت "القبة الأخرى" ، (المرجع 20 ، اختفت حاليًا) التي شنت الداخل باللون الأخضر.
هناك أيضًا نظرية مفادها أنه تم إنشاء قبة واحدة فقط ، لذلك نترك الباب مفتوحًا لأي احتمال ، مهما كان الأمر ، فازت "قبتنا" بكأس "Regazzi" ، أي ، الذي تم منحه بتصويت الجمهور دون سن 16 عامًا.
الموضة الحالية ل بيجاسو تم تأكيد ذلك بموافقة وحدتين أخريين: Berlineta Touring 1º Series Ref.53 ، والتي تم بيعها أخيرًا بعد استعادة ما يقرب من 10 سنوات في مدريد إلى جامع أجنبي ، وسلسلة Cabriolet Saoutchik 2º المرجع .36 ، والتي عاد إلى أوروبا بعد فترة في الولايات المتحدة حيث تلقت الترميم الذي يبدو عليه الآن.
كما حصلت Pegaso “Dome” Enasa التي ذكرناها سابقًا على جائزة "Auto & Design Trophy" لأفضل تصميم وفقًا للجنة التحكيم ، وتكريمًا مشرفًا في الفصل. "حقائق للمقارنة" ، فيه ثمين فيراري 250 جي تي يوروبا برلينيتا فيجنال 1954. ولم تكن هذه هي الفئة الوحيدة من الأسماء الذكية.
أسماء لجميع الأذواق
تم تسمية الفصل المخصص للسيارات الرياضية أو السيارات الفاخرة في الثلاثينيات - سنوات الكساد الكبير - "مضادات الاكتئاب". تم تأطير السيارات الرياضية في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي في "وصول رجال جي تي" ، هزم من قبل عام 1972 فيراري دايتونا سبايدر ؛ وتصاميم إيطالية مستوحاة من الخمسينيات من القرن الماضي في "هوليوود أون ذا ليك" ، حيث فاز بسيارة لانسيا بي 52 سبايدر بينينفارينا الملتوية عام 1953 من إلهام الطيران الواضح.
الفئة "قصة شبح" كانت محجوزة لرولز رويس من طراز فانتوم - ومن هنا جاءت تسميتها - ، حيث كان فانتوم الثالث فانفورين عام 1937 الذي فاز في العام الماضي بفصله في بيبل بيتش.
في هذا المجال "الإسراف في الحركة" أقدم سيارة هذا العام كانت مشاركة: مبهرة فرمان A6B مليون جييت عام 1925 الذي حصل على "التنويه الشرفي" من قبل لجنة التحكيم وجائزة FIVA لـ "أفضل ما تم الاحتفاظ به من فترة ما قبل الحرب" ، وقد قضى هذا بالمناسبة عدة سنوات في مجموعة إسبانية على الرغم من بيعها الآن خارج حدودنا.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى مركبتين لم تستحقا أي جوائز: أولاً ، سيارة Phanter Six الغريبة طراز 1977 بمحرك Cadillac V8 و ... 4 عجلات أمامية توجيهية! والثانية، سيارة جاكوار XK 140 الوحيدة التي كان هيكلها زاغاتو ، على الرغم من حقيقة أن الواجهة ليست من أكثر إبداعات السيد الإيطالي إلهامًا.
ويمكننا الاستمرار بقائمة السيارات الاستثنائية وفئات الأسماء البارعة ، لكننا نشير إلى الصور الرائعة لـ Unai Ona لأنه كما يقولون ، وعلى الأقل في هذه الحالة ، "صورة تساوي ألف كلمة".
الوصول إلى 50 صورة أخرى بالضغط هنا ...
