ميغيل سانشيز
الصور: منظمة اجتماعات فولكسفاغن ذات الطراز العتيق
إذا كنت تتجول نيويسترو التقويم سترى أن أحداث فولكس فاجن شائعة. من المحطات المتكررة للشاحنات الصغيرة على الساحل الكاتالوني إلى العديد من تجمعات Beetle أو Golf يتمتع حب العلامة التجارية في إسبانيا بقوة جيدة. ومع ذلك ، فإن ما نقدمه لك اليوم مميز للغاية. يتعلق الأمر بامتداد فقط التركيز الوطني لـ VW حتى 1957/59 في تكوين الأصل.
حدث ، في دعوته الثالثة ، جمع جواهر يصعب رؤيتها مثل Hebmuller أو Split Standard 1951. كلاهما جاء من سويسرا لحضور هذا الاجتماع. لذلك حتى ما مجموعه 25 مركبة في اجتماع على قمة أفضل المتخصصين في فولكس فاجن. وصبي ، يحذرونك من الاسم ... لأننا نتحدث عن III اجتماع فولكس فاجن العتيق بدقة، الذي عقد في الفترة من 31 مايو إلى 2 يونيو في سانتا ماريا ديل أوليفار ، تيرويل.
فيما يتعلق بالخنافس ، الانقسامات و النماذج البيضاوية تم قبولها حتى عام 1957. أثناء تمثيلها لعربات T1 ، حضر ممثل. كما برزت سيارتا Karmann Ghia - قبل عام 1959 - والسيارة التي كان من المقرر أن تكون نجمة الحدث. لسوء الحظ لا يمكن أن تصل بسبب مشاكل ميكانيكية. سنتحدث عنه لاحقًا ، لكن في البداية ترى ذلك فولكس فاجن الكلاسيكية الصارمة هي محرك خلفي مبرد بالهواء يكرس الجنة.
هيبمولر وكارمان UNCAPERS
نظمه روبين باستيدا وباو كاساس ، بدأ اجتماع فولكس فاجن بعد ظهر يوم 31 مايو مع وصول 25 مشاركًا. أقيم حفل العشاء الترحيبي في دير سانتا ماريا ديل أوليفار -استركويل-. تجمعوا حول مركبتين من سويسرا لهذه المناسبة: هيبمولير وسبليت ستاندرد.
الحقيقة هي أنهما نموذجان نادران للغاية. على سبيل المثال من هيبمولير ، من المتوقع أنه لم يتبق سوى حوالي 100 وحدة من أكثر بقليل من 600 مبني. إنها واحدة من أكثر الإصدارات القابلة للتحويل لفتًا للانتباه من Beetle ، ويمكن التعرف عليها بسهولة على أنها ذات مقعدين. اليوم ، لا يزال التفسير الذي قدمه لاعب كمال الأجسام الألماني - بناءً على طلب فولكس فاجن نفسها - - بمحركه سعة 1 لترًا بقوة 1 حصانًا - أحد أكثر المتغيرات إثارة للدهشة في هذا الطراز.
استمرارًا في السيارات المكشوفة ، برزوا أيضًا سيارتين بيضاويتين مكشوفتين من 1954 و 1955. من الغريب أن كلاهما تم إطلاقهما في إسبانيا ، مما يجعل هذه الوحدات أكثر خصوصية. في حين تم منح كابريو ذات المقعدين لشركة Hebmuller ، كلفت شركة فولكس فاجن شركة Karmann بتصنيع هذه المقاعد ذات الأربعة مقاعد. الشركة التي مثلت أيضًا سيارتين من طراز Karmann Ghia ، أحدهما كوبيه والآخر قابل للتحويل.
النحل ، "الخنفساء من أجل المجتمع الراقي"
على الرغم من أن رالي فولكس فاجن كان من الصعب رؤيته حقًا. الشخص الذي كان من المقرر أن يكون نجم الاجتماع لم يتمكن أخيرًا من الحضور بسبب مشاكل ميكانيكية. إنه يقع في حوالي أ روميتش بيسكو ، 1954. ينتمي إلى Gilles Dallest - الذي تمكن أخيرًا من الوصول رغم أنه في سيارة أخرى - يُعرف هذا الطراز الغريب باسم "بيتل للمجتمع الراقي".
تم تقديم Beeskow في معرض جنيف للسيارات عام 1951 ، حيث أخذ معظم العناصر الميكانيكية والشاسيه من Beetle. من هناك ، طور المهندس يوهانس بيسكو - الذي سينتهي به المطاف في كارمان بعد بضع سنوات - سيارة جذابة ذات مقعدين لفتت انتباه النجوم في ذلك الوقت مثل أودري هيبرون أو جريجوري بيك. تكلفتها نفس تكلفة بورش 356 و تم بناء حوالي 175 وحدة فقط، بأكبر عدد من السيارات القابلة للتحويل.
سيتعين علينا أن نكون منتبهين للغاية للنسخة القادمة من اجتماع فولكس فاجن الكلاسيكي الصارم ، لأن Rometsch Beeskow ... إنها واحدة من تلك السيارات التي إذا أتيحت لك الفرصة لرؤيتها فلا يجب أن تفوتها. تذهب بعيدا استمر التركيز يوم السبت لربط المنحنيات على طول La Ruta del Silencio، في ذلك الوقت تمكنت هذه الكلاسيكيات من التهام كيلومترات على طول طرق Maestrazgo ثم العودة إلى نقطة الأساس للاحتفال بحفل توزيع الجوائز.
تتويجا لعطلة نهاية هذا الأسبوع المليئة بالشغف برياضة السيارات ، زار المشاركون الكانيز. إحدى المدن الإسبانية حيث يمكنك ملاحظة ثقل رياضة السيارات بفضل التاريخ الطويل لدائرتها الحضرية. باختصار، لم الشمل سيتعين علينا متابعته لسنوات قادمة. ليس من السهل على الإطلاق رؤية مثل هذه المجموعة الخاصة من الكلاسيكيات!
