سيرجيو روماجوزا
زملائي المعجبين الأعزاء ،
في رأيي ، إن الدور الذي لعبته بلادنا في تاريخ العالم لصناعة السيارات أكثر أهمية في مجال المركبات الصناعية من أي مكان آخر. كانت أهم الشركات الإسبانية في القطاع التي أسست تطويرها على تقنيتها الخاصة (La Hispano-Suiza و Pegaso و Barreiros) نشاطها الرئيسي ؛ كرس بيركيجت وريكارت الكثير من عبقريتهم لتصميم الشاحنات و "المسافرين" والمركبات التجارية الأخرى.
أعتقد أيضًا أن تصنيع المركبات الصناعية كان أهم مساهمة لهذه الصناعة في تاريخ بلدنا: تراجعت حركة المرور على الطرق للأشخاص والبضائع (الغالبية في بلد به تضاريس معقدة مثل بلدنا) من البداية وكأولوية على هذه المركبات الوطنية ، التي أثبتت لسنوات لا حصر لها أنها الأفضل استعدادًا لمواجهة القساوة الفريدة لطرقنا.
على الرغم مما قيل والولع الأسباني المتزايد بالحفاظ على المركبات من أوقات أخرى ، الحديقة الأسبانية للمركبات الصناعية التاريخية في خطر شديد. أسباب هذا التناقض متنوعة ، ولسوء الحظ ، تبرر هذا الموقف تمامًا: الحاجة إلى مساحة كبيرة ، وتأمين باهظ الثمن (مصمم لمخاطر مختلفة تمامًا) ، والحاجة إلى رخصة قيادة خاصة وأقلية ، وإجراء الترميم و صيانة إحدى هذه المركبات في اختبار إنكار الذات (بدلاً من الهواية) التي يجرؤ عدد قليل جدًا من المعجبين على تقديمها. وينطوي هذا العدد الصغير على عيوب مهمة أخرى ، مثل الافتقار إلى الأندية (وبالتالي الفهم والدعم الذي توفره هذه المنظمات) وقلة الاهتمام الذي تحظى به المركبات التاريخية من هذا النوع من الصحافة المتخصصة.
بيننا جميعًا ، يجب أن نفعل ما في وسعنا لعكس هذا الوضع! وهكذا! لقد ضاع الكثير بالفعل ، ولكن إذا لم يتغير الاتجاه بسرعة وبشكل جذري ، فلن يتبقى أي شيء للبقاء في هذا المجال المهم.
من جانبنا ، نقوم الآن بإدراج التدابير التي ابتكرناها للمساهمة في هذا الجهد:
الأول- تأمين خاص للمركبات الصناعية التاريخية
2º- دراسة وتعزيز إنشاء مساحات مناسبة وبأسعار معقولة لاستضافة هؤلاء «العمالقة»
إن التضحية بجزء من مرآب المنزل أو مرآب منزل ريفي لإيواء جرار أو شاحنة قديمة شيء ، وإيجاد موقف دائم لحافلة تتسع لـ 50 مقعدًا أو شاحنة صهريج شيء آخر.
تمتلك جميع المدن الكبرى بنى تحتية عامة وخاصة يمكن فيها حجز "ثقب" للحفاظ على تاريخنا الصناعي.
إنها مجرد فكرة في الوقت الحالي ، ولكن يمكننا معًا أن نعطيها الشكل. سأكون ممتنًا إذا كان لدى أي منكم أي مسؤوليات أو جهات اتصال في قطاع النقل العام / الخاص ، يمكنك إرسال رأيك إلينا حول هذه الفكرة.
3º- دعم ونشر وجود النوادي والكيانات والأشخاص الذين يرغبون في تقديم الدعم للجماهير الذين يجرؤون على استعادة سيارة صناعية.
علينا أن نحاول التخفيف من العزلة والشعور بعدم الفهم وقلة الدعم الذي يتحرك فيه العديد من المعجبين المحتملين لهذه المركبات (بيئة مشابهة جدًا لتلك التي عانى منها المعجبون الأوائل للكلاسيكيات في أوائل السبعينيات). هذه ليست بيئة مواتية لازدهار المبادرات التي تتطلبها هذه المركبات.
تحقيقا لهذه الغاية ، لقد خلقنا قسم جديد في قائمة النادي مكرسة لهذا النوع من المركبات والتي ، بشكل استثنائي ، سنكرر أيضًا جميع المبادرات التي تهدف إلى جعل الحفاظ على هؤلاء العمالقة أكثر احتمالًا (سواء أكانوا من الأندية والجمعيات أم لا).
رابعًا- ادعُ الجميع للتعاون في هذه المهمة العاجلة.
(ضمن أشياء أخرى، لا تنس إخطارنا بأي مركبة قد تبحث عن "أب")
مع أطيب التحيات،
سيرجيو روماجوزا
