ميغيل سانشيز
الصور ZAZ 965: مؤلفو REBORN و ZAZ
إذا سألنا أي من عشاق السيارات عن سياراتهم المفضلة ، فسوف يتحركون دائمًا في مفترق طرق حيث تظهر أساطير غير قابلة للتحقيق مثل الكونتاش والرموز الشعبية مثل بيتل أو 2 سي في أو 600. نميل إلى تذكر التطرف: ما كان يبدو دائمًا مميزًا بالنسبة لنا مع الأجهزة التي كانت جزءًا من الزخرفة اليومية في حياتنا. ربما هذا هو السبب في أن التحديثات التي تم إجراؤها على تلك الكلاسيكيات الشعبية حققت نجاحًا مذهلاً في المبيعات في السنوات الأخيرة.
من Mini المصنوع تحت وصاية BMW إلى FIAT 500 المجدد - من خلال New Beetle- اسحب الحنين والسحر "عدو السحالي" يسعد أقسام المحاسبة للعلامات التجارية الرئيسية. ومع ذلك ... روسيا عالم منفصل. بنسبها القارية ، ومناخها الشتوي القاسي ، وجغرافيتها الوعرة ، بالإضافة إلى ماضيها الشيوعي ، أثارت هذه الدولة في سياراتها الصلابة والبساطة اللازمتين للبقاء في مثل هذه البيئة.
هذا هو السبب في وجود مناسبات قليلة في تاريخ السيارات الروسية لجمال الأجسام أو تطور الميكانيكا. هناك شعار "أقل ما هو أكثر" الذي يميز التطبيق العملي الشديد يصبح الكنسي مما يجعل الجمال والمتقدم موثوقًا به ، وفي حالة حدوث ضرر ، يسهل إصلاحه
لكل هذا - وعلى عكس النماذج المذكورة أعلاه - لم تكن الشركة مسؤولة عن إنعاش الجمهور زاز 965، ولكن بعض الأفراد المتحمسين القادرين على إنشاء إعادة تفسير خاصة بهم للكلاسيكية الروسية على هيكل سيارة بيتل الجديدة. إنها ليست وفية تمامًا للأصل ، ولكن يجب الاعتراف بأنها تتمتع بسحرها ، كما أنها تساعدنا في إخبارك بقصة ZAZ 😉
ZAZ 965: سيارة الشعب في بلد السوفييت
تمتلك جميع البلدان سيارة تمثل رمزًا لميكنة فئاتها الشعبية ؛ في فرنسا لديهم 2CV ، في ألمانيا ، بيتل ، في إنجلترا ، ميني ، إسبانيا 600 وفي روسيا ... في الاتحاد السوفيتي كان لديهم ZAZ 965. مرفق حضري صغير مستوحى من FIAT 600. ومع ذلك ، ZAZ اكتسبت شخصية خاصة بها من خلال خلق نفسها مع وضع الاحتياجات الروسية في الاعتبار.
بعد عدة اختبارات بمحركات مختلفة ، بما في ذلك توأم أورال الذي تحمل 30.000 ألف كيلومتر فقط في الاختبارات وملاكم مهمل أخيرًا مستوحى من ميكانيكا فولكس فاجن بيتل ... كان عام 1960 هو العام الذي تم فيه تقديم الحامل الشهير للشعب السوفيتي .
تم إنتاج ZAZ 965 في أوكرانيا ، وقد تم تزويده بمروحة 4cc 746hp مبرد بالهواء V23، وهو ما يكفي لتشغيل ما يزيد قليلاً عن 600 كيلوغرام التي قدمتها السيارة على الميزان. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيزها بنظام تعليق مستقل مع قضبان الالتواء ، والتي لم تمنع مركز الجاذبية المرتفع من إحداث فوضى عند الانعطاف.
مع كل هذا ، ظهرت سيارة 965 كسيارة بسيطة وسهلة الإصلاح ورخيصة جدًا ومتينة ومتكيفة مع المناطق الريفية حيث تتناوب القيادة على الإسفلت مع الطرق البرية التي تم تقدير التعليق والعجلات ذات جناحيها الأكبر من تلك المثبتة على البحر الأبيض المتوسط 600.
بفضل تكلفتها الرخيصة - قيل إنها كانت "سيارة ريتري" لأنه حتى مع وجود معاش تقاعدي بسيط من الدولة ، يمكنك تحمله - يباع ZAZ 965 مثل الكعك الساخن. وقيل أيضًا إن محركها الصغير كان بمثابة بداية لدبابات الجيش الأحمر. كانت السيارة المفضلة للسوفييت حتى ... شهد عام 1969 نهاية إنتاجها لصالح خلفائها الأكبر إلى حد ما ولكن الأساسيين على حد سواء.
بعد 49 عامًا ، وصل بعض عشاق الألياف الزجاجية
كما رأيت ، أنجزت ZAZ 965 المهمة التي تم إنشاؤها من أجلها وهذا هو سبب تسجيلها في العقل الباطن الجماعي للروس. لقد كانت مسألة وقت من قبل في مرحلة أو أخرى قام شخص ما بتكريمه في شكل تفسير معاصر. و لا، نحن لا نتحدث عن إجراء تعديلات شديدة على بعض 965، ولكن لتصميم سيارة حالية بإشارة واضحة إلى الماضي.
حسنًا ، إلى حد ما هو ما يمكننا رؤيته في هذا النموذج الفريد الذي اتخذ من خلاله العديد من عشاق ZAZ - والألياف الزجاجية - أساسًا لشركة VW New Beetle لتركيب هيكل له ، حتى أنه يغير النسب والأحجام الأصلية تمامًا ، خذ إرشاداته لتوجيهها إلى اللغة الألمانية الحالية.
والعقوبة هي: أن تبقى في هيكل السيارة بدلاً من إعادة تصميم السيارة بالكامل بالميكانيكا والمعلقات التي تحيي ذلك الرائد «سيارات الدفع الرباعيالسوفياتي ".
على أي حال ، إنها بالفعل خطوة عملاقة بالنظر إلى أن ما نراه هو ثمرة بعض لاعبي كمال الأجسام الصغار نأمل أن تلهم بعض الشركات الروسية الحالية لتشجيعها على إنقاذ روح ZAZ 965. حسنًا ، إذا تجرأ شخص ما على إحياء ترابانت الألمانية الشرقية الغريبة ، أو الصربية زاستافا ، أو سكودا 110 التشيكية ، أو غاز فولغا ... نحن سعداء.
