ميغيل سانشيز
للوهلة الأولى يجذب الانتباه بالفعل. لخطوطه وهذا اللون الأحمر المسعور يبدو وكأنه صغير إتكتيريني من الخمسينيات من القرن الماضي ، ربما أكثر من ذلك بقليل. ومع ذلك ، تمنحك التفاصيل مثل المصابيح الأمامية أدلة على أنك تواجه شيئًا آخر ، حتى تخمن ما هو ... سكودا! على وجه التحديد 1100 أوم، أحد أفضل نماذج المنافسة. ليس من المستغرب أن تكون العلامة التجارية التشيكية صندوقًا من المفاجآت منذ لحظة تأسيسها.
مؤسسة يعود تاريخها إلى عام 1895 ، عندما لم يتمكن بائع كتب شاب من الإمبراطورية النمساوية المجرية من العثور على الأجزاء الضرورية لإصلاح دراجته. لم يكن قصيرًا ولا كسولًا ، فقد قرر فتح مصنعه الخاص. تخيل أن شيئًا مشابهًا يحدث لك مع المحمصة ، وينتهي بك الأمر أن تكون منافسًا لشركة Moulinex ... وهكذا ، مع وجود عجلتين ودواسات ، بدأ تاريخ الشركة على الرغم من أننا نربط السيارات العملية قامت بتصنيع Hispano-Suizas بموجب ترخيص وعجائب يقطع الريح عن دوائر كهذه ...
[your_vimeo url = »https://vimeo.com/245149367 ″ width =» 700 ″]
أكثر بكثير من انعكاس الآخرين
عند القراءة عن سيارة سكودا هذه ، تدرك أن البعض قد اعتبرها سيارة من الدرجة الثانية. على الرغم من صحة أنها تحمل بعض أوجه التشابه فيما يتعلق بالباركويتا الإيطالية في ذلك الوقت ، 1100 OHC أكثر بكثير من مجرد نسخة مقلدة. الحقيقة أنها جوهرة هندسية ، خاصة فيما يتعلق بوزنها: فعلى الرغم من أن طولها يقارب 4 أمتار ، إلا أن الميزان لا يزال عند حوالي 550 كيلو. كيف حصلوا عليه؟
هيكل السيارة مصنوع من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية ، مثبت على إطار مصنوع من أنابيب شبكية رفيعة بالإضافة إلى ذلك ، فإن توزيع الوزن يكاد يكون مثالياً: الحساب مع سائق يزن حوالي 75 كيلوغراماً ، وتوزيع الوزن هو 49٪ على المحور الأمامي و 7٪ في الخلف. إذا أضفنا إلى ذلك الديناميكا الهوائية "الإسفينية" التي ترفع أقل من متر عن الأرض ... لدينا رصاصة حقيقية.
رصاصة لا تحتاج حقًا إلى محرك كبير يتم دفعها بسرعة تصل إلى 200 كم / ساعة. لهذا السبب ، كان ذلك كافيًا مع ميكانيكي أمامي مكون من أربع أسطوانات ، 1089 سم مكعب و 92 حصانًا فقط. آه! ودعونا لا ننسى: علبة التروس ذات الخمس سرعات مثبتة على المحور الخلفي ، في "ناقل الحركة". عظيم!
تحطيم الستارة الفولاذية
في المرة الأولى التي صعدت فيها Skoda 1100 OHC إلى مضمار السباق ، كانت هي الفائز. على وجه التحديد في حلبة ملادا بوليسلاف ، حيث فاز الطيار ميروسلاف فوسك في عام 1958 بفكرة الانتصار - من يدري - بتكرار هذا الإنجاز في سباقات أكثر شهرة. ولكن مع ذلك، 1100 OHC تحطمت في سياسة الستار الحديدي. جعل توتر الحرب الباردة من المستحيل على سكودا التنافس خارج أراضي البلدان الاشتراكية. عار ، لأننا نحب أن نرى ما كان سيحدث عندما التقى وزن الريشة هذا بخصوم آخرين من عيار أكبر ...
في عام 1959 ، تم إنتاج وحدتين بسقف مغلق وجسم من الألومنيوم ، على الرغم من أنها أثقل وزناً ، إلا أنها كانت تزن 618 كجم فقط. كلاهما عانى من حوادث خطيرة. لحسن الحظ ، من 1100 OHC المفتوحة ، تم الحفاظ على وحدتين على الأقل: واحدة في متحف العلامة التجارية في جمهورية التشيك والأخرى حصل عليها المستورد البريطاني SkodaUK.
كما ترون ، سيكون من الصعب الحصول على أحد هذه Skodas 1100 OHC. ومع ذلك ... هنا نترك لك مقطع فيديو في حال كنت ترغب في إنشائه في قطع Lego بسيطة.
