فرانسيسكو كاريون
أقيم في 22 و 23 أبريل ، معرض السيارات الكلاسيكية أنتيك أوتو اليكانتي لقد فاجأنا مرة أخرى بتنوع وجودة المواد المعروضة في جناح IFA. بدون التجمعات الكبيرة أو الكثير من السجاد - قليل جدًا - ولكن مع وجود المهنيين المحليين الرئيسيين في القطاع ، يمكن لمنظمي هذا المعرض أن يفخروا لسببين رئيسيين: العدد الكبير للسيارات المعروضة ، وكبر حجمها رقم ال الجمهور الدولي.
قلنا قبل بضعة أشهر أنه لا يوجد مثل هذا المعرض الدولي في إسبانيا مثل تلك الموجودة في ملقة ، لكن الإنصاف - والصحيح - هو قول ذلك اليكانتي لا يتخلف عن الركب. كان ما يصل إلى 50 ٪ (أو ربما أكثر) من الجمهور من الإنجليزية والألمانية والبلجيكية والهولندية ، وقد جاء الكثير منهم إلى موقف السيارات الخارجي مع كلاسيكياتهم.
داخل الجناح الواسع كان هناك أيضًا بعض المهنيين الأجانب الآخرين ولكن الغالبية العظمى من العارضين ، سواء كانوا قطع غيار أو صانعي ألعاب أو مشتري سيارات ، كانوا من أصل أصلي.
العارضون الرئيسيون لشركة Antic Auto Alicante
ومن بين هؤلاء ، برزت الشركات من أليكانتي بسبب ضخامة منصاتها. جراج JJDeluxe y فيراوتو. كلاهما متخصص في السيارات الأمريكية ذات الإزاحة الكبيرة وبهواء معين "Gasmokeygaragiano" على المنتج وتجميع المنصة ... وحتى على لحى العاملين بها. مسألة أزياء ، لكن الحقيقة هي أنها احتلت مساحة كبيرة في الأجنحة وأعادت إحياء الأجواء كثيرًا في كل مرة بدأوا فيها بعضًا من أعمالهم المدوية "سيارات العضلات".
الكتالونيون سيارات كلاسيكوس جاءوا من برشلونة بمدفعيتهم ذات الجودة المعتادة ، هذه المرة تبرز في كاديلاك V16 الأقوياء ، بيعت أصلاً في إسبانيا أو بيجو 205 توربو 16. عادت Citroën SM 'Targa' للظهور ، وهي بالفعل كلاسيكية في الصالونات الإسبانية. دار المزاد Catawiki يحتوي على حامل صغير يضم MG C و 6 أسطوانات لوحة الترخيص الأصلية فالنسيانا ، ربما تكون العملية الوحيدة المعروفة والتي تم إطلاقها في إسبانيا.
نوادي ومفاجآت اليكانتي
الكثير نوادي اليكانتي كما ألقوا الباقي بمعارضهم الدقيقة للدراجات النارية والسيارات. سيارة BMW R-75 هنا ، لوب هناك ، منصة مليئة بالميني مع العديد من الإنجليزية كوبر أو بيك أب نادر ، رينو 4/4 المتهالكة للنادي المذكور ... من بين كل ذلك ، يجب أن يكون موقف النادي المخضرم تم تسليط الضوء عليه من أليكانتي ، مع ندرة مثل نسخة طبق الأصل من مرسيدس بنز SSK القديمة ، أو Talbot الذي تم ترميمه مؤخرًا من عشرينيات القرن الماضي أو أوستن سيفن الصغيرة بهيكل خاص تم إنشاؤه بواسطة Mulliner في إنجلترا.
لم تكن هناك مساحات خالية ، وفي كل زاوية كانت هناك مفاجآت مثيرة للاهتمام. أبرزها 'اضافات للطعام تجعله شهيا' التي يمكن أن تمر دون أن يلاحظها أحد من بين العديد من السيارات ، كانت ، في رأينا ، سيارة فولكس فاجن كارمان جيا الأصلية للغاية من السلسلة الأولى ، (غير مستردة ووطنية!) ، وهي قط بري من صنع Artés de Arcós ، تم تفكيكها لتكون قادرة على رؤية "الشجاعة" "، أو أ دودج دارت قابلة للتحويل مع التسجيل الاسباني الأصلي. في البداية اعتقدنا أنه سيكون تحولا للسيد سيرا ، ولكن بعد فحص دقيق يمكننا أن نرى أنها كانت وحدة مصنع ، تم استيرادها في بعض الأحيان من الولايات المتحدة الأمريكية.
شاحنات الأسرة Savall
تتويجا ، الاختيار المعتاد للشاحنات التي تنتمي إلى عائلة سافال ، والتي احتلت أحد جوانب الجناح. The Pegaso Muffles و Berliet لقد علقنا عليها بالفعل حول هذه الأجزاء ، ولكن كما هو الحال دائمًا ، كانت هناك مستجدات تم ترميمها مؤخرًا. في هذه الحالة ، سيارة ستوديباكر عام 1937 ، وشاحنة شيفروليه عام 1934 ، وفورد V8 موديل عام 1947 ، وكلها مزودة بمحرك بنزين أصلي.
وفي الختام، لقد كان معرضًا يحتوي على الكثير مما يمكن رؤيته وعدد كبير من العناصر النادرة المعروضة ، وهو عكس ما يحدث عادةً في العديد من المعارض الأخرى في بلدنا. ومع ذلك ، لم يكن حضور الجمهور مرتفعًا كما كان متوقعًا ، ولكن ربما كانت هناك بعض العوامل الخارجية التي أثرت عليه ، حيث كانت نهاية هذا الأسبوع عطلة نهاية أسبوع طويلة في فالنسيا. ومع ذلك ، فهي زيارة ممتعة وموصى بها للغاية ، ونأمل أن تستمر على نفس المنوال في الإصدارات المستقبلية.
