ميغيل سانشيز
قبل البدء سنوضح مقاصد هذا المقال؛ مقال مليء بالذاتية وجرعات عالية من السطحية. لأنه نعم، بعيدًا عن سرد تاريخ Mini مرة أخرى في بضعة أسطر فقط - وهي مهمة مستحيلة للغاية - سنركز هنا على اقتراح شراء صفيق وشخصي للغاية. يركز اقتراح الشراء على أولئك الذين ما زالوا يفكرون في دخول عالم المركبات التاريخية.
في هذه الحالة، فكرنا في النموذج الذي يمكن أن يكون مثاليًا لهذا الغرض، والحقيقة هي أنه من المحتمل ألا يكون أي منهم كذلك. في الواقع، لقد كررناها إلى حد الغثيان - كلقاح ضد أولئك الذين يأخذون هذه الهواية على محمل الجد، وإظهار طائفتهم في التعليقات من عدم الكشف عن هويته التي توفرها الشبكات الاجتماعية - ما مدى أهمية هذا الأمر، لأنه، دعونا لا نخدع أنفسنا، يمكن للعالم أن يعمل بشكل مثالي دون أن يحتفظ أي شخص بالحديد القديم.
ومع ذلك، إذا قرر المرء الشروع في هذا الترفيه المتقلب، فيجب عليه التفكير في السيارة التي سيفعل بها ذلك. وبهذا المعنى، فإن أول شيء يجب أن نأخذه في الاعتبار هو اختيار شيء مميز، شيء يمكن التعرف عليه بدرجة كبيرة ولا يتعين عليك تقديم الكثير من التفسيرات حول كيفية سقوطه وسبب سقوطه من قبل. سحر الميكانيكا الكلاسيكية. واو، مع أخذ هذا في الاعتبار، فالحقيقة هي أن ميني هي المرشح المثالي.
من الواضح أنها أساسية في تاريخ وسائل النقل الخاصة، بدءًا من تصميمها وحتى تأثيرها على الثقافة الشعبية، فكل شيء ينضح بهالة واضحة من الرغبة لأي متحمس للسيارات. علاوة على ذلك، فإن التفكير العقلاني يجب أن يؤخذ بعين الاعتبار أيضًا الصيانة المطلوبة للنموذج المختار. ونعم، بفضل إنتاجها المحدد بملايين الوحدات، عرفت ميني ميكانيكا بسيطة نسبيًا، وقبل كل شيء، تم تزويدها بقطع الغيار.
ومع ذلك، فإن سحر هذه السيارة البريطانية لا يمكن إنكاره إذا كنا نبحث عن مقدمة لمجال المركبات التاريخية. باختصار، يمكن العثور عليه، ويمكن الوصول إليه، قابلة للصيانة، مبدع وإذا لم تكن ممتعة في القيادة. خيار مثير لا ينتهي هنا.
وقد تم تصنيع Mini منذ عام 1959 حتى عام 2000، وقد شهدت العديد من الإصدارات، وخاصة فيما يتعلق بما يهمنا، المحركات. ولهذا السبب، فإن المشترين الأكثر تهورًا سيفعلون ذلك بالتأكيد سوف يتوقون إلى الحصول على كوبر أو على الأقل بعض الوحدات التي تحتوي على 1.275 سم مكعب.
ومع ذلك، نصيحتنا تسير في الاتجاه المعاكس تمامًا؛ مما يشير إلى أن الإصدارات ذات 848 سم مكعب هي الأنسب فيما يتعلق بالبحث ميني بدون تعقيدات كأول كلاسيكي. علاوة على ذلك، ومن خلال التركيز على رياضة السيارات المنتجة في إسبانيا، قامت Authi بتجميع سيارة Mini 1970 منذ عام 850 في مصنعها في Landaben.
ميني 850، الخيار الأساسي
خلال عام 1967، ظهر أول منتج Authi في الأسواق. وهي مجهزة بمحركات تصل سعتها إلى 1.3 لتر، وتحتوي على عناصر ميكانيكية متقدمة مثل نظام التعليق المائي المرن. ومع ذلك، سواء بسبب الأسعار والمنافسة - من هؤلاء سيطرت سيات على السوق المحلية مع حوالي 60% من المبيعات - تلك المركبات الحاصلة على براءة اختراع لشركة British Motor Corporation بالكاد حققت نجاحًا تجاريًا.
علاوة على ذلك، بعد بضعة أشهر، اضطرت المجموعة البريطانية نفسها إلى الإنقاذ عن طريق ضخ مبلغ كبير من رأس المال، مما جعلها في النهاية تتحول من مزود تكنولوجيا بسيط إلى شريك يمتلك أكثر من نصف الأسهم. فضلاً عن ذلك تم فتح النطاق في الأسفل تسعى إلى توسيع الدخل من خلال نموذج بسيط ومنخفض الضرائب، قادر على منافسة الطرازين الشهيرين سيات 600 و850.
وبهذه الطريقة، أطلقت Authi في عام 1970 الطراز Mini 850 كبديل للطراز Mini 1000 -998 سنتيمترًا مكعبًا - الذي تم تجميعه بالفعل في نافارا منذ العام السابق. باختصار، عملية تجارية منطقية ومرغوبة منذ ذلك الحين وحتى الآن المحرك الأساسي الشهير لم تصل السيارة Mini إلى إسبانيا إلا من خلال حصص الاستيراد القليلة. كل هذا، بالمناسبة، يخضع للضرائب الحمائية الواسعة التي تفرضها الدكتاتورية على النماذج الأجنبية.
ميكانيكي بمشاكل أقل
على الرغم من أن المحركات ذات السعة المكعبة الأكبر عادة ما تكون هي الأكثر إثارة للدهشة عند الحديث عن ميني، إلا أن الحقيقة هي أن الإزاحة الأكثر شيوعًا هي ضبط على 848 سم مكعب. بادئ ذي بدء، هذا هو النموذج الأساسي، الذي بدأ به تاريخ النموذج الذي تصوره أليك إيسيجونيس في الخمسينيات.
علاوة على ذلك، فيما يتعلق بعملية الشراء المحتملة لبدء رياضة السيارات التاريخية، تتمتع هذه الكتلة بميزة أساسية: موثوقيتها. ليس من قبيل الصدفة أن يكون رأس الأسطوانة المصبوب والعمود المرفقي مزودًا بثلاثة دعامات فقط ولم تكن مصممة لتحمل الأنظمة العليا من نسب الضغط الملتوية أو الضيقة.
وبعيدًا عن ذلك، فإن كل شيء في Mini 850 يبحث عن التعامل المريح على التضاريس الحضرية، وعلى أقصى تقدير، سرعات ثابتة على الطرق بين المدن لأنه - دعونا لا ننسى - على الرغم من أن هذه قاعدة رياضية استثنائية، إلا أنها بسبب الوزن المنخفض ومركز الثقل; ليس بسبب الميكانيكا الأساسية.
ومع ذلك، فإن الخيارات ذات السعة المكعبة الأكبر تشكل مشكلة واضحة من حيث الموثوقية لأنها، في نهاية المطاف، تحقق أدائها من خلال تطوير المحركات الحضرية والمقيدة. أي بإخراج كل احتمالات الكتلة الأساسية الأصلية أيضًا تتطلب المزيد من الصيانةواللمس والرعاية.
من الواضح أن هذه أسئلة يجب على كل مبتدئ أن يدخلها ببطء إذا كان لا يريد إنكار الكلاسيكيات. وبالمثل، على الرغم من أن قوة 34 حصانًا عند 5.500 دورة في الدقيقة قد لا تكون كافية، إلا أننا يجب ألا ننسى أبدًا كيف أن Mini 850 فقط التسليم لحجم 615 كيلو. ودعونا نكون صادقين، هذا بالفعل مثير بما فيه الكفاية لأي شخص ليس لديه رغبات في المسار معتاد على قيادة سيارة مدمجة معاصرة.
النظر في البدائل
نظرًا لاختلاف حالة الحفظ التي تظهر في بعض الوحدات أو غيرها، يتحرك سوق Mini 850 ضمن نطاق واسع يتراوح من 3.000 يورو للقاعدة إلى 9.000 يورو للأعلى. ومع ذلك، منذ دائما من المستحسن أن يكون لديك خيارات أخرى في إسبانيا لدينا أيضًا سوق واضح حول SEAT 850.
تتميز بميكانيكاها الخلفية ونظام الدفع، وهي الأكثر اختلافًا عن Mini 850 دون ترك نفس الفئة ونفس العصر. علاوة على ذلك، نظرًا لإنتاجها الكبير، فمن السهل اكتشاف المزيد من الوحدات للاختيار من بينها، وبالطبع، ملحوظ بأسعار أقل إلى حد ما. وبطبيعة الحال، منفتح دائمًا على المفاجآت المكلفة، حيث أنه في السنوات الأخيرة، كان اتجاه النموذج تصاعديًا بشكل واضح.
الآن، إذا كنت قد وصلت إلى هذا الحد، فقد شاركنا بالفعل بضع دقائق، لذا، بخصوص هذه الصفقة الصغيرة، سأكون صادقًا تمامًا معك. اشتري نفسك الجيل الأول من رينو توينجو. بادئ ذي بدء، يتضمن تصميمه بالفعل فترة زمنية مدتها ثلاثة عقود، لذا لا يمكن لأحد أن يدعي أي شيء ضد طابعه التاريخي.
ثانيًا، ليس عليك أن تكون جوردون موراي، من وجهة نظر هندسية، للتعرف على توينجو 1992 على أنها أفضل وريث للميني الأصلي. أولاً، بسبب الطريقة التي يتم بها وضع محاورها في الأطراف، وبالتالي تقليل البروزات مع زيادة انفتاح الجزء الداخلي إلى الحد الأقصى، مما يحقق صلاحية لا تصدق للسكن. في الواقع، أصبحت مقاعد رينو بمثابة سرير مرتجل، مثالي للسائقين الذين ليس لديهم غرفة خاصة بهم، بعيدًا عن أنظار العائلة الفضولية.
وبالمثل، فإن محركها سعة 1.3 لتر بقوة 55 حصانًا يتميز بالموثوقية والبساطة كما أنه مناسب لدفع وزن الطراز الذي يبلغ حوالي 800 كيلوجرام. وبالمناسبة، إذا كنت تبحث عن نقطة اتصال أخرى بين Twingo وMini 850، فمن الصعب جدًا الشك فيها الوقاحة التي يمثلها كليهما في أوقات كل منهما؛ لقد كانت سيارات قادرة على الخروج عن المألوف، والمفاجأة، وتقديم الكثير مقابل القليل جدًا.
بالحديث عن القليل جدًا، فلنتحدث عن المال، لأن أسعار بيع الجيل الأول من رينو توينجو تظل منخفضة بشكل خاص. وبما أنها لا تزال غير ذات قيمة كافية بين هواة الجمع، فإنها تظل في طي النسيان "السيارات القديمة" مع فواتير أرخص من مجموعة الدراجات الأساسية. لذا، نعم، إن البدء في عالم السيارات التاريخية بسيارة Mini 850 هو أمر مثير للاهتمام؛ لكن القيام بذلك باستخدام سيارة رينو توينجو يمكن أن يكون بديلاً ممتازًا. انت صاحب القرار.
