جافيلاك
لقد مرت أربعة عقود منذ ذلك الحين غادرت أول سيارة سيات إيبيزا المصنع في برشلونة في 27 أبريل 1984.. كانت هناك آمال كثيرة على الطراز الجديد، حيث أن بقاء العلامة التجارية، التي كانت تمر بواحدة من أسوأ أوقاتها بعد الانفصال عن شركة فيات، سيعتمد على قبولها في السوق.
كان لدى سيات فريق رائع لتصميم جيل جديد من المركبات متعددة الاستخدامات التي لا يمكن أن تكون قد ولدت إلا في الثمانينيات، والتي تجاوزت أهدافها التجارية الحدود الإسبانية. وكانت العلامة التجارية آنذاك في مرمى مجموعة فولكس فاجن الناجحةلذلك عمل مهندسو بورشه على النموذج الجديد، وكانت ضربات هيكل السيارة من عمل جيورجيتو جيوجيارو المستوحاة من تصميم تم تجاهله لسيارة جولف MK2، بينما تم تنفيذ التصميم الداخلي بواسطة كارمان.
مقعد النجاح المطلوب
على الرغم من أن السيارة كانت علامة قبل وبعد في تاريخ سيات، إلا أنها كانت لا تزال تعتمد على سيات روندا، منتج ولد من التكنولوجيا المأخوذة من شركة فيات. في البداية تم بيعها فقط في هياكل ذات ثلاثة أبواب وبمحركات 1,2 و 1,5 لتر بقوة 63 و 86 حصان. على التوالي.
مضطر للانتظار حتى عام 1986 لعرض التنويع، حيث لم يتم تقديم النسخة ذات الأبواب الخمسة حتى نهاية ذلك العام.مما جعل العديد من المشترين يختارون النموذج. في نفس العام، محرك 903 سم مكعب والتي شاركتها مع باندا وماربيا والتي كانت بمثابة آلية الوصول لإيبيزا.
كما هو الحال مع أي اتفاق اقتصادي يحترم نفسه من الثمانينيات، كانت إيبيزا تفتقد فقط إلى نسخة رياضية، وعلى الرغم من الإعلان عن الانتهاء من هذا النوع بالفعل عند عرضه في عام 1984، إلا أنه لم يتم طرحه في السوق حتى عام 1988. ال إيبيزا السادس عشر، كان لديها محرك سعة 1,5 لتر مزود بحقن بوش وقوة 100 حصان بالإضافة إلى تشطيبات خاصة.بالإضافة إلى عجلات جذابة للغاية.
وفي عام 1991 قاموا بتحديث السيارة من الناحية الجمالية بما يسمى إيبيزا نيو ستايل، وكانت السيارة أيضًا بمثابة الصورة لدورة الألعاب الأولمبية في برشلونة عام 1992. تم تصنيع الجيل الأول حتى عام 1993 بأكثر من 1,3 مليون وحدة، وتستمر الملحمة حتى يومنا هذا مع بيع أكثر من 5 ملايين سيارة في ما هو الآن السيارة الاسبانية الأكثر مبيعا في التاريخ.
إيبيزا MK1 حول العالم
على الرغم من أن السيارة كانت تتمتع بعدد لا حصر له من التشطيبات والإصدارات المتعددة، إلا أنها كانت تحتوي في الأسواق الأخرى على وحدات فريدة جدًا. تم بيع إيبيزا حتى اليابان، لكن إيبيزا بريو كانت ملفتة للنظر بشكل خاص، حيث كانت تحتوي على طقم جسم خاص جدًا تم بيعه في المملكة المتحدة فقط.. في ألمانيا كان لدى Ibiza SXI نسخة Turbo بها مقالته الخاصة في LA ESCUDERÍA.
الصور: مقاعد تاريخية، سيات
