in ,

المعرض: موستانج بوليت ، الأكثر رواجًا على الإطلاق

من المحتمل أن يكون ستيف ماكوين وفورد موستانج قد رسموا أسطورتهم معًا ، وقد فعلوا ذلك في فيلم Bullitt ، بطولة الممثل الأمريكي و Mustang GT 390 Fastback.

بوليت تم عرضه لأول مرة في 17 أكتوبر 1968 في الولايات المتحدة الأمريكية ، مع طاقم عمل فاخر: ستيف ماكوين وروبرت فون وجاكلين بيسيت. أخرجه بيتر ييتس وهو أول فيلم في التاريخ يتم تصويره بالكامل في الموقع. على الرغم من أنه من بين عشاق السيارات ، بوليت سيُذكر دائمًا بالمطاردة السريعة من بطولة ستيف ماكوين يجسد فرانك بوليت في ضوابط له موستانج جي تي 390 فاستباك.

كان ماكوين هو الذي كان وراء عجلة القيادة في المشهد 9 دقائق و 20 ثانية من الأدرينالين النقي. يقال أن فورد لم ترغب في التخلي عن أي سيارة لتصوير بوليت وأن الغاضب ستيف ماكوين أمر بإزالة جميع الشعارات من السيارة. لم تكن الفكرة الإعلان عن العلامة التجارية ، ولكن في الوقت نفسه تم تحقيق موستانج بطابع فريد ومبدع. تم استخدام وحدتين فورد موستانج GT 390 Fastback، على الرغم من تعديلها قليلاً للحصول على الطاقة.

الحياة الخطرة لثوران موستانج

نجا واحد فقط من التصوير -ثم أعرف سوف يكتشفون بقايا الآخر- التي حصل عليها روبرت إم روس عام 1970 ، موظف في شركة وارنر. باعها لاحقًا لشرطي فرانك مارانكا ، وعرضها للبيع في عام 1974. ثم انتقلت إلى أيدي روبرت كيرنان، صاحبها لفترة طويلة. حتى ستيف ماكوين نفسه حاول استعادتها ، لكن كيرنان قاوم ذلك. توقف عن استخدام السيارة في عام 1980 ، ولم يشرع في ترميمها مع ابنه شون حتى عام 2001. توفي روبرت في عام 2014 دون أن يرى عمله مكتملًا.

قرر شون كيرنان إنهاء الترميم كتقدير لوالده ، و موستانج بوليت من ستيف ماكوين هدر مرة أخرى في 4 يوليو 2016. كان تقديمه للجمهور في معرض ديترويت للسيارات 2018 جنبًا إلى جنب مع إصدار Mustang Bullitt الجديد. في عام 2020 ، تم بيع السيارة بالمزاد العلني من قبل Mecum house ، مما أدى إلى خفض مستوى سطح السفينة إلى 3,74 مليون دولار بشكل لا يصدق ، مما يجعلها أغلى موستانج تم بيعها بالمزاد العلني على الإطلاق.

معرض الصور: موستانج جي تي 390 رصاصة سريعة

صور مزادات فورد ميديا ​​وميكوم

كان الطراز الأصلي 390 موستانج GT 1968 Fastback.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه إيفان فيكاريو مارتن

أنا محظوظ لأنني حولت شغفي إلى طريقتي لكسب لقمة العيش. منذ أن تركت كلية علوم المعلومات في عام 2004 ، كرست مهنيًا للصحافة الآلية. بدأت العمل في مجلة Coches Clásicos في بدايتها ، ثم قمت بإخراجها في عام 2012 ، وهو العام الذي توليت فيه أيضًا مسؤولية Clásicos Populares. خلال هذين العقدين تقريبًا من مسيرتي المهنية ، عملت في جميع أنواع الوسائط ، بما في ذلك المجلات والراديو وشبكة الإنترنت والتلفزيون ، دائمًا في التنسيقات والبرامج المتعلقة بالمحرك. أنا مجنون بالكلاسيكيات ، Formula 1 و 24 Hours of Le Mans.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين