مشاهد في جودوود

كما ذكرنا من قبل في تاريخ Goodwood Revival ، الأبعاد والأشكال التي يتم التعامل معها هي الأفضل. كل من عدد الحضور - مئات الآلاف من الأشخاص - وعدد السيارات المجمعة ، بالإضافة إلى الأرقام المتغيرة في المبيعات أو المزادات ... كل شيء مثير للإعجاب.

وكما ذكرنا ، بصرف النظر عن السباق ، هناك الكثير لتراه في Goodwood ، ربما أكثر من اللازم. فقط في "موقف السيارات للكلاسيكيات" يمكن أن يقضي ساعات وساعات في مراقبة الحيوانات المتنوعة التي لا توجد في ترتيب معين متوقفة عبر عدة هكتارات من البراري البريطانية النموذجية.

بمجرد أن صادفنا سيارة Ford 100E Popular من أواخر الخمسينيات من القرن الماضي "تم ضبطها" بانتظام بإطارات حديثة ولهيب مطلية على الجوانب مثل 50 Austin Type 18. كما أنه لا يوجد تمييز بين العمر أو الحالة ، فهناك أيضًا لا يوجد تمييز من حيث القيمة أو الأهمية ، القدرة على العثور على أشياء غريبة حقًا.

على سبيل المثال ، وجدنا سيارة Ferrari 250 TDF رائعة متوقفة بين السيارات "الشهيرة" ، ولا يسعنا إلا أن نتساءل: هل ستكون أصلية؟ في هذه الحالة ، سيكون سعره عدة ملايين من اليورو. وإذا كان الأمر كذلك ، فلماذا لا يتنافس؟ أشياء من اللغة الإنجليزية.

وبهذه الطريقة رأينا في الزاوية اثنتين رائعتين من طراز فوكسهول وبنتلي من العشرينات ، والتي من شأنها أيضًا أن تكون على المسار الصحيح ... أو Frazer Nash XML 675 الجميل من 1952 مع نسب سباقات واسعة (كان قد تنافس في 12 ساعة من سيبرينغ ، كما هو مبين بعلامة على الزجاج الأمامي).

وجميعهم بعيدون تمامًا عن الحلبة ، مثل MG Ashley من عام 1963 ، نسخة من Sprite تم إنشاؤها خصيصًا للمنافسة ... والتي كانت أيضًا في ساحة انتظار السيارات كمجرد زائر.

فيراري 250 TDF ، نسخة طبق الأصل؟

جميل Frazer Nash XML 675 من 1952

MG اشلي من عام 1963

نادر جدا Lanchester Sport من الثلاثينيات

التنوع البريطاني

يبدو أمرًا لا يصدق أن صناعة السيارات الإنجليزية ، التي كانت قوية جدًا في الماضي ، قد اختفت تمامًا تقريبًا اليوم. لكي تكون مقتنعًا بماضي السيارات البريطاني المجيد ، كان ذلك كافياً لمواصلة السير في ساحة انتظار السيارات ، حيث يمكن للمرء أن يجد مجموعة متنوعة من العلامات التجارية التي تضيع.

الرياضات مثل Talbot ، HRG أو Invicta من الثلاثينيات ، منتجات غريبة من السبعينيات مثل Reliant Smicitars مع هيكل من الألياف أو الكمية المذهلة من بريستول الحالية ، من طرازات فريدة من نوعها مثل 30 Cabriolet بدن في إيطاليا بواسطة التجول في موديلات يصعب التعرف عليها مثل 70 من عام 401.

ولا يهم مكانة أو درجة الأصالة. في نطاق نصف قطر قصير من الأمتار ، كان هناك طراز 8 Morris 1935 بهيكل من الألمنيوم المصنوع يدويًا وحديثًا ، أو سيارة Daimler DE 36 الضخمة المهيبة ، التي تم ترميمها بشكل مثالي عام 1948 ، أو Hot Rod Ford بعناصر من الثلاثينيات والأربعينيات والخمسينيات.

سيف متكل من السبعينيات

1934 مورسي ثمانية بجسم من الألومنيوم غير مناسب

بريستول 401 بجولة من عام 1949

هوت رود فورد

جميلة أستون مارتن من عام 1934

نظرًا لأنه لا يمكن أن يكون أقل بالنسبة لتلك الأراضي ، فإن عدد سيارات بنتلي ورولز رويس في جميع العصور والموديلات كان مذهلاً أيضًا. من الصعب تمييز أيٍّ من مئات الوحدات المجمّعة ، ولكن طراز Bentley R Type الغريب من عام 1955 ، والذي يتألف من Facel Metallon في فرنسا أو Rolls Royce Phantom III Cabriolet Vanvooren من عام 1937 والذي شارك للتو في مسابقة Peeble المرموقة ، تستحق الذكر بشكل خاص.

كانت نادرة من بين السيارات النادرة عام 428 AC 1967 Roadster ، و 1923 Bean Twelve Tourer ، و 1963 Reliant Sabre Six Roadster ، وهذه الأخيرة هي النسخة الإنجليزية من أول سيارة رياضية إسرائيلية الصنع ، Sabra Sports ، بهيكل من الألياف الزجاجية. .

[pro_ad_display_adzone id = »41633 ″]
 

واحدة من أكثر بنتلي فضولاً ، نوع R Facel Metallon

بنتلي نوع R Facel Metallon

رولز سيلفر رايت من كشك هوبر

AC 428

فول اثنا عشر من عام 1923

الألياف والنسخ المقلدة الأخرى

داخل هذا "العالم السفلي" للبلاستيك كان هناك أيضًا خيار. من بين النوادر المختلفة ، كانت سيارة Bond Equipe GT45 من الستينيات ، استنادًا إلى Triumph Herald ، و Fiberfab Bonanza GT مع ميكانيكا فولكس فاجن ، وحتى نسخة طبق الأصل من Ferrari GTO على الأرجح تستند إلى سيارة رياضية يابانية رخيصة.

كما أن الإنجليز لم "يقطعوا" هذه النسخ المقلدة ، وكان هناك العديد من الصفات ... ومختلفة. كان هناك عدد كبير جدًا من سيارات جاكوار سي في ساحة انتظار السيارات لدرجة أنها فاقت الإنتاج الفعلي في الخمسينيات من القرن الماضي ، على الرغم من أن هذه النسخ كانت ذات جودة عالية. لم يكن ذلك ناجحًا ، فقد كان هناك أيضًا العديد من Teal مع ميكانيكا MG ومظهر Bugatti المزيف الذي غالبًا ما يثير فضيحة معظم الخبراء.

وبين النسخة الأصلية والنسخة المقلدة ، كانت هناك "تلفيقات" مثل أوستن هيلي من الستينيات التي فقدت جسدها الأصلي لصالح نسخة من ثلاثينيات ، أو أوكيلبو الستينيات ، التي كانت بالفعل نسخة طبق الأصل صنعت في السويد لسيارتي Ferraris و Jaguars من الخمسينيات.

Bond Equipe GT45 من الستينيات

Fiberfab Bonanza GT الخلفية

نسخة طبق الأصل سيئة من فيراري 250 GTO

أوستن هيلي مع هيكل السيارة "اخترع"

أوكيلبو السويدية في الستينيات

داخل العلبة

بعد فحص الموقف ، وجدنا بداخله أيضًا ندرة من جميع الأنواع. يمكن رؤية النماذج الأولية الفريدة من نوعها مثل Maserati Medici 1976 أو Triumph Stag "Experimental Coupe" عام 1971 في مكان Goodwood Motorshow - ثابت ، مغطى بالفعل - الأخير يعتمد على طراز سلسلة كبيرة.

يمكن اعتبار الآخرين بنفس القدر من الغرابة لعامة الناس على الرغم من أنهم ليسوا بهذا الغرابة ، كما كان الحال مع جوردون كيبل. أنتجت هذه العلامة التجارية 100 وحدة فقط بين عامي 1964 و 1967 ، وتم توقيع الهيكل من قبل بيرتون وجاء الميكانيكيون من شيفروليه كورفيت.

أما بالنسبة للمركبات المنافسة نفسها ، فلن نتوسع في ضوء الملخص الذي قدمناه بالفعل في السجل ، ولكن تجدر الإشارة إلى العلامات التجارية Tojeiro أو Rochdale أو Ginetta أو Tornado Talisman التي لا تكاد تعرفها في بلدنا حفنة من المعجبين.

BRM-Rover مدعوم بالتوربينات الغازية

60s تورنادو تاليسمان بأقصى سرعة

غريب جوردون كايبل من الستينيات

1976 مازيراتي ميديسي

وحتى بدون الذهاب إلى العلامات التجارية غير المألوفة ، فإن بعض النسخ من الشركات المصنعة "الأكثر شهرة" يكاد يكون من المستحيل رؤيتها إن لم تكن في مكان مثل Goodwood. لإعطاء بعض الأمثلة ، ماركوس جي تي إكسيلون من عام 1960 والذي ظهر به الأسطوري جاكي ستيوارت لأول مرة في السباقات ، لوتس 11 "بريدفان" أو حتى BRM-Rover من الستينيات التي تعمل بتوربينات غازية ثورية.

وكذلك الصناعية

أخيرًا ، وكيف يمكن أن يكون أقل في إنجلترا - بلد رائد في ما يسمى بـ "الحفاظ على" التراث على عجلات- يمكن رؤية الكلاسيكيات "الثقيلة" في كل زاوية تقريبًا. على سبيل المثال ، تستأجر المؤسسة خدمة حافلات كلاسيكية لنقل الجمهور الذي يأتي بوسائل النقل العام من أقرب محطة إلى الدائرة ، وبالتالي التمكن من الاستمتاع بالمجوهرات مثل Bedford OB أو AEC Reliance ، وهو تصميم كان ثوريًا في خمسون سنة.

50s Bedford OB Duple

موريس فان من أواخر الثلاثينيات ، مُستعد لفترات الحرب

فوكسهول ستة ، قائد النقل الأول بالجيش

جميلة دينيس من محرك النار في الأربعينيات

ماجستيك 1911 أوستن "ترافل صالون"

ثم هناك العديد من عربات النقل للجمهور الحاضرين ، من الخدمة إلى الفرق المنافسة أو أكشاك الوجبات السريعة النموذجية ، والتي تصل إلى مستوى لا يمكن تصوره من التفاصيل وفي بعض الحالات تبيع الطعام المغلف في الصحف القديمة الوهمية.

في العرض العسكري ، كان هناك أيضًا الكثير من المواد "النموذجية" التي يتم مشاهدتها عادةً في أي فيلم أو ترفيه ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مواد نادرة مثل سكاميل البريطانية الأسطورية ذات الدفع الرباعي والتي تم استخدامها كرافعات أو جر ثقيل الأحمال عبر التضاريس الصعبة.

قلناها بالفعل في البداية ، مع الكثير من المواد الشيء الطبيعي هو عدم رؤية كل شيء!

الوصول إلى 50 مشاهدة أخرى لأوناى أونا النقر هنا →